Шипы vs. липучка

[Toto]

У них у всех почему то разные расценки Хотя мне казалось, что должны работать по единому тарифу. Может я и не прав.

[GogVan]

GogVan
В тех местах, что я выше привёл в пример, столько памятников вдоль трассы, сколько я нигде не видел!!! Хотя не раз объездил почти весь бывший Союз (и не только)!
Береги себя! ... И удачи на дорогах!

Спасибо! На самом деле думаю, что не стоит надеяться только на резину. Желательно выбирать такую, чтобы максимально работала. Мне липучки хватает. Кстати, чего то я тормознул, про скользкие подъемы. На Сорике в такие не попадал, а вот на предыдущей машине ,тоже полный привод, и тоже липучка, - нормально "залазил". Потихоньку, внатяг, где-то с небольшими пробуксовками, но залазил. Конечно шипы в данных ситуациах предпочтительнее. Но на чистом асфальте, все же думаю "липучка" будет получше.
Здесь на форуме из нашего региона есть Андрей, ник Foma. У него в прошлую зиму Hakkapelitta шипованная стояла. Сейчас не знаю какая. Так вот он и ездит по таким дорогам, как ты описываешь. Можешь даже в его фотоальбоме посмотреть как он через перевал ездит. Ему шипы точно нужны.
Так что думаю, что резину все же лучше выбирать из условий экплуатации. В идеале было вообще неплохо иметь два комплекта зимней. Шипы и липучку. Но, как говорится, "мы предполагаем, а нас располагают".

[Константин]

Вот вы всё пишете столько денег,а я когда поехал ставить свой Данлоп отдал бы и 2500 да только объехав четыре шиномонтажа мне новые колёса просто не смогли поставить никто не смог накачать так как резина слежалась посадочное место узкое, а диск широкий. Вот такие спецы у нас в Самаре . Уже на следующий день мне поставили, и без всяких проблем за 1000 р .

[VladK]

GogVan
Согласен! Каждый выбирает "обувку" под свои условия эксплуатации.
...Но вот когда видишь как грухёный лесовоз даже с подсыпкой дроблёного скальника не может заехать на подъём, то...
Коллега по работе на зимние каникулы собирается в центральную Европу (через Финляндию паромом в Германию, Францию и т.д.). В Скандинавии предпочтительны шипы (морской климат с частыми оттепелями/заморозками). А в центральной Европе шипы запрещены. Поскольку он предпочитает шиповку (на выходные ездит на дачу), то зимнюю липучку покупал чуть-ли не со слезами...!

[Константин]

По поводу липучки скажу так дело не в резине а прокладке между рулём и сиденьем. У меня две машины обе на липучках только одна передний привод,а второй соренто на соренто вообще как на танке разнца значительная. Но опять же можно и на шипах себе жизнь угробить если мозга нет.

[ShineOn]

Константин, в прокладке дело всегда, безусловно, и зимой и летом и в межсезонье.

Просто обсуждали именно субъективные впечатления одной и той же прокладки о липучке и о шипах. Т.е. какие по ощущениям отличия в разных дорожных условиях от управления Сорентой на липучке и шипах (если у кого есть опыт использования и того и другого).

[Константин]

Я могу сказать не о Соренто так как ездил и на шипах и на липучке.
А две зимы отъездил на восьмёре вообще на летней
Шипы хороши только на льду,а так как в основном в городе асфальт на асфальте это не есть гуд,липучка предпочтительней ну а если уже на лёд попал ну не газуй вот и весь совет. У меня уже третья машина на которую ставлю липучку.

[ShineOn]

Вот и я к тому же склоняюсь! Точнее, склонялся, так как уже купил липучку на зиму. Надеюсь, что не пожалею.

На Лансере на шипах второй сезон езжу, в морозы нормально, а вот при 0 и выше шипы по асфальту так и клацают, аж душу вынимают... Да и тормозной путь на асфальте заметно больше, чем на летней.

[Юрик0906]

Относительно липучки. В Москве она рулит, поскольку дороги почти всегда чищеные, наледи нечастые. У меня Мишлен стоит, второй сезон, если это можно так назвать. Я её поставил в ноябре 2006 года и ..... не снимал. Чего-то впадло было как-раз 2500 рублей платить за переобувку. Сейчас проверил перед зимой, износ менее 10% на глаз(даже усики ещё торчат). наездил за год около 55000 км. Проблем не испытывал ни на снегу ни на льду, ни на сухом или мокром асфальте. При пробуксовке сразу подхватывал передний мост и уже на полном приводе лезит в гору без проблем. На Ситроен поставил Мишлен шипованный, там только передок, в субботу понял что такое шипы, когда восьмёрка сзади чуть не въехала в меня, как он успел вывернуть в сугроб, я даже не понял. Готовился уже к удару.

[ShineOn]

в субботу понял что такое шипы, когда восьмёрка сзади чуть не въехала в меня

Ты имеешь ввиду, что на шипах тормозной путь непривычно короче оказался?

[Юрик0906]

Да дорога была говоря мягко жо.... Снег, небольшая наледь, на улице -6 . Впереди резкое торможение двух автомобилей(один проскочил поворот), до них дистанция в 30 метров. На скорости в 60 км/ч я остановился метрах на 10-15, а вот этот на восьмёрке в сугробе

[ShineOn]

Ну лучше уж в сугробе, чем в заднице впереди идущего!

[Константин]

Сдесь все спрашивают как липучка по льду трогается едет,а не это главное по льду на полном и переднем приводе и на летней можно поехать и в горку. самое главное это торможение конечно липучка не шипы и тормозной путь намного больше,но на это можно внести коррективы когда едешь,но зимой на льду тормозишь ну не постоянно если в городе то сплошь асфальт,а тут уже шипы не очень себя хорошо ведут. Фактически реально отношение лёд /асфальт в городе 10/90%
поэтому думаю липучка предпочтительнее. Да и по трассе вчера ехал по трассе хоть и снегопад а большая часть трассы сухая,а коегде и вообще химии налили так какие тут шипы,а на липучке 150 и всё замечательно.

[Пух]

Фактически реально отношение лёд /асфальт в городе 10/90%
поэтому думаю липучка предпочтительнее.

Согласен с тобой что липучка по городу покомфортней будет.
Но всегда остаются эти проклятые 10%, когда на дороге голый лед а ехать надо, поэтому для себя решил-только шипы, хотя как писал выше эксплуатировал и липучку на двух авто.

[сергейка]

Вот-вот и я из-за этих 10% 100% на шипах. Хотя на выходные за город сбегаю, там правда не столько шипы, сколь протектор нужен, но 10% есть всегда.