Отчет о замене пружин "от Николая" и технические вопросы.

[Karapuz.]

Мне непонятна позиция некоторых товарищей которые тут поют дифирамбы и превозносят до небес инженера Николая и почти доходят до оскорблений человека который просто хочет знать что он покупает, если вам это не интересно и вы ничего по сути вопроса ответить не можете, то ненужно разводить оффтоп и тем более оскорблять.

Да никто никого не оскорбляет, я тоже имею право высказать свою позицию а она такова:
НИКТО за вас (вашу пятую точку) не скажет подходит пружина или нет, если почитать все темы, то будет понятно что пружина подбиралась методом проб и ошибок, и основная мысль которую я пытаюсь донести вопрошающим со
списком вопросов, что НИКТО вам ничего не скажет есть пружины, есть отчеты, все!!! ни графиков ни расчетов вам никто не даст!!! Хотите пробовать покупайте и пробуйте, нет, катайте штатные. Хотите больше ответов купите комплект исследуйте, проведите испытания и напишите отчет.

Добавил через 3 минут

Юрий,а чего ты так нервничаешь Вопрос и правда очень серьёзный,я не хочу хаять Николая,ему большой респект за проделанную работу,но всё же есть много нюансов,
ведь нет ни одной машины которая проехала хотя бы год,или тыщ 20 на этих пружинах и какая у них будет просадка за это время,пока отзывы только установивших и откатавших пару тыщ. км ,а то и меньше , в большей части по хорошим дорогам.Вот если народ в конце этого года отпишется и скажет всё гут вот то тогда и памятник поставить Николаю можно

Если это мне, хоть я и не Юрий, то думаю выше ответил, НЕТУ еще никаких результатов, кроме видимого завышения и субъективного мнения людей потративших бабло, а это (бабло) оказывает порой магическое действие на ощущения.

[YuryM]

Юрий это я и я вообще никогда не нервничаю.
Вместе с многими здесь следил за процессом подготовки пружин Николаем и его отчетами. Даже признаться в одно время решил, что все накроется медным тазом.
Я думаю, если честно, что потраченное бабло здесь не при делах.
1) лично я просто пребывал в шоке, когда недавно вольво 70-я оказалась одинакового со мной роста
2) лично я пребывал в шоке, когда машина за три года существенно опустилась и при этом кирпичи и цемент в ней не возили
да, с остальными проблемами (да и с этой) можно дальше ездить. другое дело, если качество и разница действительно чувствуется пятой точкой. Лично я могу твердо сравнить ощущения на маршруте по которому езжу уже 11 лет и 3 на сорике. все трамвайные переезды, ямы, колодцы уже как родные. Так что разница заметна.
На мой взгляд деньги потрачены не зря. А что касается безопасности, я не очень понимаю что с ней будет, если машину практически вернули в стоковую высоту (ни может 10-15 мм выше). Или кто-то на Соренте заходит в виражи на 150?
Кстати, о железе. 4 стоковых амортизатора весят столько же сколько два передних от Николая. Это к вопросу надежности.

[Giz]

Павел извини,что "Юрий" , кстати тоже очень хорошое имя!
Юрий, вопрос был не тебе адрессован, просто на 100$ Андрея так накинулись,,ну я и попутал маленько

[nicky]

И все же есть объективные вещи, которые отрицать невозможно. Теперь есть возможность собрать и проанализировать отзывы.
Да, пружины прошли многочисленные испытания. По задним, обратитесь к ЗУБРу, катает уже почти год. И сейчас вы в них участвуете, в разных условиях, с разным подходом. Наиболее полные испытания. Для этого и была выпущена установочная партия. Разные модели. Практика покажет, что останется в серии. По объему испытаний и доводочных работ больше, чем любые автомобильные сертифицированные пружины российского производства. Пойдет серия или нет, большой вопрос. Необходимы инвестиции. Нужен сертификат, красивая коробка и инструкция? Готовы за это доплатить, обеспечу. Про цену вопроса и рентабильность смотри ниже.
По результатам испытаний вносились изменения. Катал разные модели практически я один. На моем автомобиле прокатилось как минимум человек 20 сорентоводов. Чтобы минимизировать субъективизм.
Мною выпущено семь разных опытных моделей передних пружин и шесть задних.
Разработано и изготовлено несколько моделей оснастки для передних пружин. Про программы ЧПУ я вообще промолчу. По каждой модели проводились нагрузочные испытания на стендах и ходовые на авто. Все это пришлось оплачивать. Мною были сняты характеристики с трех пар амо, сток, Кони ХТ и ФСД, два комплекта Кони пришлось купить. Куплены новые пружины для снятия характеристик и куча б/у пружин и амо для снятия размеров и т.д. Сколько стоит снять/поставить пружины на авто сами знаете, помножте на N раз, сумма. Ничего бесплатно. Потрачен год времени, мое время конечно ничего не стоит, в отличие от вашего(Андрей Калуга и Юрий Питер). Вы, ребята, с какого дуба свалились, прежде чем писать и вопросы задавать, если даже прочитать лень(Андрей).
Писал не раз, Соренто используется для поездок на дачу в распутицу и зимой. Тульская обл. 140-150км в одну сторону, с заездами в Серпухов больше. Трасса М4 мин. 100км и скорости 120-150 постоянно. Далее разбитый проселок , овраги, откуда в Тульской обл. хорошие дороги кроме М4 и М5 ? Какие парикмахерские.
Хоть и не бух, могу посчитать сколько комплектов необходимо выпустить и реализовать до выхода из минуса, много больше чем кажется и выпущено.
Юрий, в Питере 9 комплектов, снимайся с якоря и прокатись, у вас хороший коллектив, уверен, не откажут. В твоем родном городе тихо прищурилось очередное пружинное производство. наверное от большой выгоды. Спецы уже на улице, наймешь, все расскажут и посчитают цену вопроса.
Реальную помощь мне предложил всего один человек, из Питера, наш форумчанин, за что ему большое спасибо. Я отказался, не стал рисковать чужими средствами. Спасибо всем, кто не побоялся и установил пружины на свой автомобиль. К сожалению на сегодня российские реалии таковы, что разрабатывать и выпускать сложно и невыгодно, результат китай ужасного качества, возвраты. торговцы прогорели и отказались. з


два из нескольких, с косяков правого(Соренто) начались пружины.


А это я диски на левый(Н1нью) от Паджеро протачивал с 66мм до 92мм, модель была новая и дисков не было никаких.

[CRacer]

Перемерил завышение передка на Каябах и пружинах от Николая.
Тонкой рулеткой НАПРЯМУЮ от вершины арки до центра диска 470мм (среднее, 465 с права и 475 слева). Если измерять строго по вертикали (до воображаемой оси), то наверное будет 465мм. Итого, завышение ровно +30мм (от просевших штатных), как и обещано изготовителем.
На Конях, вероятно, было бы больше, ввиду их геометрического отличия от штаных амортизаторов и Каябы.
Если у Николая появиццо комплект передних пружин +45, то я б купил опять.

[Багряша]

Для Питерцев - только что с Мехом договорились ещё с одним сервисом на замену пружин-амиков-развал. Цены вкуснее:
1.Пружины-амики по кругу 3700
2.Сход развал 1000.
Пока подробности, что, где и как - или в личку, или +79117810130

[ClaudeMonet]

Тонкой рулеткой НАПРЯМУЮ от вершины арки до центра диска 470мм (среднее, 465 с права и 475 слева). Если измерять строго по вертикали (до воображаемой оси), то наверное будет 465мм. Итого, завышение ровно +30мм (от просевших штатных), как и обещано изготовителем.

Изготовителем обещано завышение +30 мм. не от просевших, а от новых! Те данные, которые у тебя сейчас - это такие, как с завода машина выходит (+-5 мм.)
Думаю не в Конях дело (одни только КОни не могут давать лифта в 20-30 мм.)....возможно в Каябах....
А что сзади получилось по лифту, какие сейчас параметры?

[CRacer]

Каябы по высоте чашек равны штатным, проверял перед установкой.
Сзади задрано прилично, больше не нужно. Не измерял. Там полторы ладони ребром проходят между аркой и колесом.
Обещаний +30 мм от новой я что-то не видел. Да и кто скажет сколько у новых авто после первой тыщи пробега? Может обещалось и выше, но на Конях?

[Marsek]

.)....возможно в Каябах....

Не должно. Я уже года полтора на них езжу с родными пружинами. Вчера промерял рулеткой от центра колеса до крыла: перед и зад - 460мм.

[регион 63]

Вчера промерял рулеткой от центра колеса до крыла: перед и зад - 460мм.

Э-э-х... А у меня другая проблема - морда слишком задрана. Как было 505 мм, так за 5 дней ни на миллиметр не просела. Сегодня пришли другие пружины, с завышением +20 мм, буду пробовать их. Хорошо хоть деньги на замену пружин не тратил, сам менял. Ещё раз поменяю.

[wowrum]

Кстати, о железе. 4 стоковых амортизатора весят столько же сколько два передних от Николая. Это к вопросу надежности.

А что Николай уже и амортизаторы начал производить?

[Тролль]

Добавил через 1 минуту

не в Конях дело (одни только КОни не могут давать лифта в 20-30 мм.)....возможно в Каябах....

Они больше не растягиваються, каябы

[ClaudeMonet]

Не должно. Я уже года полтора на них езжу с родными пружинами. Вчера промерял рулеткой от центра колеса до крыла: перед и зад - 460мм.

Ну в таком случае варианта два:
1. Cracer не правильно меряет что-то...
2. Ему достались штатные пружины

[wowrum]

и основная мысль которую я пытаюсь донести вопрошающим со
списком вопросов, что НИКТО вам ничего не скажет есть пружины, есть отчеты, все!!! ни графиков ни расчетов вам никто не даст!!! Хотите пробовать покупайте и пробуйте, нет, катайте штатные. Хотите больше ответов купите комплект исследуйте, проведите испытания и напишите отчет.

Ну так уважаемый Карапуз, вопросы то не вам задавали и соответственно ваших ответов, тем более вот в таком тоне, никому и ненужно, свои впечатления вы уже высказали мы их услышали спасибо Вам, но вы упорно продолжаете засорять топик.....

НЕТУ еще никаких результатов[/color], кроме видимого завышения и субъективного мнения людей потративших бабло, а это (бабло) оказывает порой магическое действие на ощущения.

А вот тут я с вами полностью согласен, здесь вы действительно объективно оценили все высказывания купивших пружины, в том числе и свои.

А наш уважаемый Николай опять вместо ответа на конкретные вопросы пустился в рассуждения о том как все было трудно - и еще какие то диски сюда присовокупил вместе с фотографией наверно своего двора Да читали мы все что здесь писалось но еще раз повторюсь никакой конкретики за исключением личных довольно субъективных впечатлений которые ну никаким образом без технических характеристик не могут быть основанием для принятия конкретных решений о покупке Вашего изделия. Цифры нужны а не эмоции...

[Sevast]

НЕТУ еще никаких результатов, кроме видимого завышения и субъективного мнения людей потративших бабло, а это (бабло) оказывает порой магическое действие на ощущения.

честный ответ, чего наезжать то
Мне кажется лучше воспользоваться предложением коллег, установивших пружины, и покататься на их машинах!
Вот тогда, от вас, мы и получим отчет не отягощённый потраченным баблом