Обрыв ремня балансирного механизма

[Lugavik]

залетает под ДПКВ и ремень ГРМ, вследствие чего ДПКВ обламывается, а ремень ГРМ чаще всего проскакивает, делая дружескую встречу клапанов с поршнями.

Мой случай один в один.
Произвел замену ДПКВ, ремней БМ и ГРМ.
Завелся, не троит почему-то... а клапана шарабанят некисло .. все-таки теплая встреча произошла.
Меряю компрессию, или чего ее мерять и так все ясно, и буду скидывать голову.
Натяжитель ремня ГРМ, при снятии был в клине ... его однозначно под замену? или как... ваши мнения

[Makar]

Натяжитель ремня ГРМ взводиться в тисках с прокладками из мягкого металла под губки.Затягивать тиски надо медленно до совмещения отверстий,а потом вставить тонкий гвоздь для фиксации.Если из натяжителя потекло масло-однозначно под замену.

[ЯВР]

Если разговор про гидронатяжитель, то при малейшем намёке на протечку масла по штоку его сразу менять. Взводится в широкозахватных тисках с малым передаточным числом. Ориентировочно по 1/4 оборота в 30-40 секунд. Или даже меньшим углом поворота. А в клине он быть не может. Он ставится взведённым и после выполнения всех операций по установке ремня и проверки совмещения меток просто отпускается.

[Lugavik]

Свой старый натяжитель вскрыл для исследования - в гидроцилиндре была грязная жижа, видимо сальник не держал уже давненько, отчего и грязь внутри. Заменил на новый...
По своей неисправности еще в поисках ... сейчас движок работает с довольно ощутимыми затираниями в районе лобовой крышки двигателя
Подсажите кто знает, как снять поддон, для осмотра балансирных валов... левую или правую опору движка надо снять.

[Spaider]

Всем привет. Почитал эту темку и возникли у меня сомнения . Менял на сервисе все ремни. Проплатил за работу по замене всех ремней, и за сами ремни, включая и ремень балансира. Когда забирал машину, мне отдали старый ремень ГРМ и ремни навесного. А вот маленького зубчатого ремня балансира не было. Я как то и не обратил внимание на это (в принципе я и не знал как он должен выглядеть, но знал, что платил за 4, а старых отдали 3). Теперь вот думаю - может они гады его не поменяли? Подскажите, пожалуйста, как мне его проверить. Только популярно: что нужно откручивать, что снимать, чтобы к нему добраться для осмотра? Машынку юзаю недавно, не очень хорошо знаю, что к чему.
Заранее спасибо.

[Lugavik]

что снимать, чтобы к нему добраться для осмотра

Снимаются ремни навесных агрегатов, наружный шкив коленвала, защитный кожух ГРМ.

Добавил через 16 минут

Почитал эту темку и возникли у меня сомнения

Меняйте сразу все ролики и натяжитель ремня ГРМ, чтобы без сомнений ...
У меня клапана уцелели, компрессия по 15 ати, а внутрях движка что-то жутко шарабанит

Добавил через 2 часа

Могу только посочуйствовать. Шкив и звёздочку придётся снимать.

Для замены балансирного ремня, звездочку колена не снимал ( стремно было силовать болт колена) - ремень можно завести, вращая колено на 50-60 гр. (по и против часовой ) через эксентрики ДПКВ...

[Spaider]

Спасибо, Lugavik.
Как снять ремни навесного понятно. А что нужно, чтобы снять наружный шкив коленвала, какие ключи? Там к нему добраться реально, не нужно сливать антифриз и снимать радиатор? Просто у меня машина сейчас в гараже, а до гаража доберусь не раньше выходных, чтобы всё посмотреть.
Натяжитель ремня ГРМ мне тогда заменили и старый отдали, а вот ролики не менял. Их обязательно тоже менять? Сколько их там, и какие именно, чтобы заказать? Спасибо.

[Lugavik]

А что нужно, чтобы снять наружный шкив коленвала, какие ключи?

Четыри болта, торцовый на 14.

не нужно сливать антифриз и снимать радиатор

Сливать, снимать - не нужно, доступ ко всему более-менее нормальный, осторожным надо быть с верхним патрубком радиатора на расширительный бачок.

Их обязательно тоже менять?

Может стоит заменить и забыть тысяч на 60-70 км.
Один ролик балансира и два ролика ремня ГРМ.

[Spaider]

Спасибо, Виктор, за содержительные ответы. На выходных буду ковыряться.
Как там у Вас дела с машинкой, уже разобрались? Удачи Вам.

[Lugavik]

Сереж, я вошел в затежной ремонт, доставка запчастей раз в неделю, из-за этого спецам машину не переправить - неделю бокс занимать ну никак ...
Провели коллективное прослушивание, мотористы вынесли вердикт - на эти выходные сдергивать поддон двигателя, ну а дальше по ситуации...

Добавил через 40 минут
По последовательности снятия поддона двигателя, у кого нибудь есть опыт, прошу помощи...

[ЯВР]

Поддон из 2 частей?? Если как на ММС составной, то сначала недо снять маленькую часть. Обнажится маслоприёмник. Путём хитрых манипуляций карданчиковыми ключами отвинчивается он и извлекается наружу. После снятия этой кривой детали снимается остальная часть картера. Правдв на Сорике это по-любому будет сложнее. На ММС он как правило стоит поерёк и самая мешающая часть - лыжа подрамника.

[Lugavik]

После снятия этой кривой детали снимается остальная часть картера. Правдв на Сорике это по-любому будет сложнее

Начало понятно, благодарю.
А дальше как? - демонтаж переднего привода или снятие подушки двигателя (какой левой или правой?) и поддомкрачивание движка, чтобы вывести поддон ...

[ЯВР]

Дальше не подскажу. Потому как бизинки 2.4 под рукой нету. И посмотреть негде. Я думаю, что как минимум ослаблять подушки и приподнимать двигло.

[Lugavik]

ослаблять подушки и приподнимать двигло.

Спасибо за ответы, полезу в нутря...

[Spaider]

В общем добрался я до своего ремня балансира. Как я и предполагал собаки-сервисмены его не заменили. Эти замены были у меня ещё до Нового года. Распечатки с СТО о проделанной работе нету (уже и не помню, была ли). Теперь что-то доказывать им не имеет смысла, наверное. Скорее всего буду менять сам, а то сервис по Киа у нас чёто хромает.
Витя (или мож ещё кто), если Вас не затруднит, опишите пожалуйста пошагово всю процедуру замены. Что за чем снимать и ставить обратно.
И ещё - не совсем разобрался с метками. Есть метки на шкиву коленвала и на пластмассовой крышке, а на звёздочке я чёт меток не видел. Если шкив снят, то как выставить коленвал?
Есть там такая шестерёнка с меткой. Это не по ней выставлять?

Эти метки тоже недопонял , с чем их смещать, или они должны просто быть вверху?

Ну и на шестерёнке балансира есть какая то метка. Как его выставить, так как на фото, или как?

Заранее спасибо всем, кто откликнется .