Запуск дизеля при сильном морозе

[Himtex]

эфиру дай нюхнуть ему

[M a r t i n]

Отпишусь и я.
В этом году у нас полная лотерея с ДТ. Перепробовал разные заправки - у всех соляра мерзнет. Понятное дело, заводиться утром тяжело, но до -15 вполне реально с 3-4го пуска... Один раз правда ночью было -25, а утром -19, крутнул разок и решил не мучать машину, на след. день в -12 завелся...
Так вот, после очередного затрудненного утреннего пуска решил все-таки купить антигель. Купил ХАДО. Нагрел его дома, как положено и побырику влил в бак (там по инструкции мол не требуется размешивание, но я на всяк случай машину покачал. Затем мне нужно было с километр доехать до стоянки, проехал метров 500 и заглох, завелся, метров 50 проехал и заглох, короче еще несколько таких манипуляций, ехать нереально, передачу втыкаю, трогаюсь и все... вобщем запарафинился... Прозвонил друзей чтобы дотянули на стоянку, пообещали часа через 4... Но я решил зря времени не терять, на заправке залил 10 литров соляры в канистру, нагрел ее дома в горячей ванне, потом побырику закутав в фуфайку залил теплую соляру в Соренту (благо меня на машинке друг возил). Первый пуск провалился (заглохла), однако со второго все нормально, покатался взад-вперед для уверенности и поехал на стоянку. На следующий день еще разок заглох в ходу, но больше не повторялось. После хорошего пробега и разогрева чек погас. Теперь всегда лью присадку (перед заливкой топлива, потому как есть подозрения, что именно эта присадка плохо размешалась и запарафинила систему). Полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу), сегодня в -13 завел сразу, как летом.

[Akela]

Стояла сутки - и не завелась. Высосал АКБ масланием.
Соляра - в норме. Свечи - в норме. Воздушный фильтр - недавно заменен. Вот чего ей надо, А?! Зла не хватает.

АКБ на зарядке, завтра в 5 утра буду соседей смешить.. Блин.

Перед этим - мотались туда-сюда.. 50 км в один конец. На обратном пути - был известный плавающий глюк с падением тяги и последующим глушением дизеля. После третьего раза глюк традиционно исчез. (Клапан?) Подозреваю, что явления эти как-то связаны.

[Maikl]

Сегодня заводил свою, в мороз слабый аккумулятор не завел снял на зарядку , в день по 6 км пробега и 2-3запуска,вот он и сдох, простояла четыре дня попробовал заводить вспышек нет, пять литров кипятка на фильтр, прокачка и завелась с пол тыка.Гели не заливал, а нужно было значит все же парафин, будь он не ладен.

Добавил через 2 минут
Прогрел и поехал , Я так по нему соскучился, а рядом стоит джип чероки , залил летнюю и с нового года околел.

[Akela]

Когда прокачиваешь - лягушка сначала туго идет, потом мягче - и гонит воздух? или сразу соляра?
Почему спрашиваю - у меня после того, как лягушку развеселил - воздух идет, долго. Как будто фильтр пустой. Уже два раза подряд было так.

[Андрей59]

лягушка сначала туго идет, потом мягче

Должно быть всё туже и туже, если есть воздух значит есть подсос от бака до фильтра.

[Akela]

Даже если прокачной винт откручен - туже должно быть?
Если его не выкручивать полностью - вообще не прокачивается.

[Maikl]

Хрен его знает как не прокачивал но туго не стало, но и подсоса никакого нет, все работает прекрасно.

[YAN]

Если его не выкручивать полностью - вообще не прокачивается.

Я бы предостерёг трогать этот винт.Скольких уже он подвёл стружкой в ТНВД.Проще снять шланг(идущий на ТНВД),на его место одеть кусок другого шланга и опустить конец в ёмкость.Потом качать лягушкой,воздух выходит весь,проверено.

[Maikl]

Да нет его если уж и трогать то для прокачки приоткрутить не боле, как сам прокачиваю после замены фильтра озвучивать не буду, Я ленивый и качать не мое с помощью компресора и все тип топ.

[Akela]

Если его не выкручивать полностью - вообще не прокачивается.

Я бы предостерёг трогать этот винт.Скольких уже он подвёл стружкой в ТНВД.Проще снять шланг(идущий на ТНВД),на его место одеть кусок другого шланга и опустить конец в ёмкость.Потом качать лягушкой,воздух выходит весь,проверено.

Спасибо за совет, не знал. Пожалуй... сделаю стационарную систему с краником, чтобы на морозе не корячиться о шлангами.

[constax]

Akela

Замечание от модератора: constax Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума "Избыточное цитирование". Рекомендую ознакомиться с данной темой Учимся правильно цитировать собеседников!

[Андрей59]

Не надо ничего откручивать и снимать, качай так, как соляра до ТНВД дойдёт - почувствуешь.

[Andrey86]

У кого не запускается машина после определённого градуса, могу предложить вариант запуска, особено если главная причина - свечи накаливания.
Правда при этом нужна розетка рядом на 220 вольт и обычный женский фен.
Перед запуском открываем корпус воздушного фильтра, снимаем воздушный фильтр , засовываем туда фен, направляем в сторону куда должен идти воздух естественным путём, включаем.
Достаточно 3-5 минут - больше вряд ли получится - на фене включается защита от перегрева - сразу после этого запускаем двигатель.
Я так заводил бензиновую машину - которая наотрез отказывалась заводиться ниже -20.
Диз. соренту ещё не пробовал, автозапуск всю зиму работает.
В основе теории лежит физика смешивания топлива с воздухом - чем ниже температура - тем хуже смешивание. Поэтому главное сделать тёплый воздух во впускном коллекторе - и будет как летом ( если солярка текучесть не потеряла)

[YAN]

( если солярка текучесть не потеряла)

Как раз этот фактор и является основной причиной НЕЗАВОДА при морозе.