Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[CSS55]

здается мне что ты радиатор не тот трогал

И, что, можно смеяться?

[Андрей59]

Можно и посмеяться конечно, но радиатор охлаждения при установленном кожухе и вентиляторе потрогать не возможно, перед ним стоит радиатор кондея, а ещё перед ним радиатор коробки, он маленький, поэтому ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ имеет место быть, обижаться не стоит.

[runner_Perm]

У меня кожух снят, картонку между радиаторами поставил, и кожухом закрывать не стал, что бы оперативно достать можно было.
Так вот. Двигатель прогрет до рабочей температуры. На улице -13. Верхний бачек радиатора очень теплый, но не горячий. Рука терпит совершенно спокойно.

[CSS55]

...аналогично.
У меня и крыльчатка вентилятора демонтирована.
И на механике нет радиатора коробки.

[Андрей59]

У меня и крыльчатка вентилятора демонтирована

Ну вот и ещё один довод в пользу того, что нужно всё оставить на своих местах, после всех экспериментов поставил всё обратно штатно, так как тепла в салоне не прибавилось, картонку перед радиатором оставил только для сбережения тепла во время стоянки, так как на время прогрева её влияния не заметил, решил ставить вебасту, без неё не согреться.

[kral796]

Это из-за отверстия в термостате

у родного такого вообще нет! а радиатор греется. и это неправильно! На нормальных машинах даже летом, при исправном термостате, радиатор остается холодным пока не начнет открываться термостат! к тому же у отца санёнг кайрон 2.7 дизель. радиатор не как у нас а с бачками по сторонам. писюн который идет в расширитель находится прямо над верхним шлангом радиатора. радиатор весь ледяной пока температура двигателя не подойдет к рабочей! и происходит это гораздо быстрее чем у нас!
Вывод: руки бы оторвать тем криворуким корейцам которые придумывали нашу систему охлаждения!

А у меня на машине

Вы предлагаете, наверно, такой

(диаметр такой но фирма другая)
Володя сам не знаю как это так получается но тот что у меня четко встал в фаску корпуса почти без зазора... если термостат будет больше то его явно проблематично будет поставить на место... завтра померю тот что мой родной

[Андрей59]

тот что у меня четко встал в фаску корпуса почти без зазора

Теплее стало? Как тепла добьёшься напиши.

[kral796]

Теплее стало

почти не остывает в -30... к томуже 6 градусов оч много дают зимой! проверено уже не на одной личной машине!

[Андрей59]

Так ты что сделал то? Просто заменил термостат и всё? И машина начала греться? У меня движок не греется при полностью заглушенном термостате, без вентилятора и полной изоляции моторного отсека, в верхний патрубок суёшь тряпку картон перед радиатором и поролон двадцатка сверху и на испытания - по городу НЕ ГРЕЕТСЯ, т.е. печки без радиатора более чем достаточно для охлаждения движка, это я говорю про температуру ниже -20, до этой температуры в машине более-менее комфортно, разницы не почувствовал и вернул всё на место, чтоб дел не натворить. У тебя что сделано?

[CSS55]

А снизу, как то закрыто?

[Андрей59]

Если меня спрашиваешь, то просто металлическая защита, а какая разница?

[CSS55]

У меня никакой защиты нет.
Остывает махом, а греется долго.
Вот и спрашиваю...

[Фёдор]

не в той теме накатал..
та же проблема с прохладцей в салоне...прошлую зиму откатался нормально,а эта у нас подсуропила морозами безостановочными...с конца декабря вчера-сегодня первые тёплые деньки -17...а так все -30-40...
проверил и давление и воздух...осталось грешить на валенок на радиаторе печки,потому как фильтр салонный в какой-то момент,даже и не помню когда,вытащил....без него ездил...
короче,снял печку-вытащил радиатор...первая моя реакция - как-то так...
радиатор идеально чистый снаружи....
реакция была на его размеры...если кто-нить имел Волгу,представляют,какой там радиатор,алюминиевый с мельчайшей ячейкой,которая собирает всю пыль и соответственно забивается...но наш радиатор-это нечто....он толщиной сантиметра 2...даж наверное,потоньше...и вот как он умудрялся в прошлую зиму такой салонище протопить ума не приложу...
короче,пока печку не собираю,сам радиатор промыл химией...щас мозг ломаю,чего б еще туда вставить теплоотдающего....
соберу-отпишусь,как результаты...
да,кстать,заслонки,перекрывающие поступление потока через радиатор или мимо него работают идеально...тут греха нет...

[Андрей59]

щас мозг ломаю,чего б еще туда вставить теплоотдающего.

А где тепло брать будешь? У тебя что, мотор нормально греется? Или вебаста есть?

[Фёдор]

и мотор нормально греется и вебасто есть...