Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Kapitan Aleks]

Саш, я так понял, что термостаты на Соренто есть разные по температуре?

[CSS55]

У меня, почему то, расширительный бачок горячий.
Как будто через него идет циркуляция.

[kral796]

У меня, почему то, расширительный бачок горячий.
Как будто через него идет циркуляция.

на Соренто есть разные по температуре

нету но могу глянуть номер на 88 градусов который у меня теперь стоит! но тут явно в герметике вопрос а не в температуре открытия
приче конская!!! через верхний толстый патрубок! при этом пол радиатора горячая... если конечно 120км/ч перед этим не топить а по городу... уже писал и кажется прям тута что писюн тот что на расш бачок идет надо перевести на сторону толстого верхнего патрубка! чтоб его неладная прохватила! конструкторов ихних!

[Kapitan Aleks]

Александр. Крнечно. Я закажу и буду менять. Люблю тепло. Нужен номерочек

[незнайка]

по всей видимости у меня таже проблема. сорик 2003 г.в. только при хорошей скорости более 60 км/час печька выдаёт тепло. не знаю на что грешить. подскажите...

[YAN]

Ахмед! не пойму,тебе жарко или холодно? Приводной ремень на 3,5 Смотри термостат,у тебя бензинка,а выше разговор про дизельный мотор(он сам по себе хуже греется.)

[kral796]

WV54B-88 -который у меня на 88 градусов. производитель TAMA вроде как япония экзист еще кучу аналогов выдает

[CSS55]

Александр, а термостат ТАМА по размерам меньше нашего.
И разница всего в 4 градуса.
Стоит ли "овчинка ....."?
И еще, про "апендикс", трубочка от радиатора до бачка-смысл ее переводить на другую сторону...?
Хотя на прежней машине она у меня там и стояла, соединенная с патрубком, от блока дв.
И была только одна и шла к низу расш. бачка.

[Medved76]

Решил вопрос с утеплением следующим образом:
1.Добавил трубчатый резиновый самоклеющийся уплотнитель между крыльями и капотом,( наклеил его на крылья), т.к. штатные стоят только спереди в районе радиатора и возле стеклоочистителей. Уплотнитель теперь получился по всему периметру капота. Этим самым перекрыл утечку тёплого воздуха из-под капота вверх через щели.
2.Закрыл радиатор сверху донизу(до стыка бампера с защитой картера) пористым утеплителем с фольгой, осталась только небольшая щель, обеспечивающая ход рычага замка капота.
Теперь прогревается в 2 раза быстрей. В -20 в салоне тепло, с запасом. На холостых почти не остывает.

[kral796]

по размерам меньше нашего

диаметр тотже а остальное конструктив... главное чтоб залезло по месту (а оно залезло)

И разница всего в 4 градуса

88-82=6 кажется и оно для зимы есть хорошо... для лета не знаю 88 - это температура начала открытия, т.е. он в 88 град. тока начинает пропускать жижу в радиатор... а родной это делает уже в 82...

И еще, про "апендикс",

у меня щас нет вентилятора и всех верхних защит. через 5-10 минут после заводки двигателя около 15 см от верха радиатора ощутимо теплые... и это в 25-30 градусов. через весь верхний бачек радиатора идет оч хорошая циркуляция с (соответственно) охлаждением жижи... а оно нам какраз таки ненадо... когда движок прогревается до половины - радиатор наполовину горячий... когда сей писюн переедет на другую сторону радиатор будет греться тока от теплообмена а это ессно гораздо меньше...

[Андрей59]

когда сей писюн переедет на другую сторону

Не надо мудрить, он нужен для удаления завоздушивания верхней части радиатора, при перемещении или глушении рискуешь получить воздушную пробку, если хочешь ограничить его пропускную способность - просто вставь в шланг отрезок трубки медной на 6, хотя то тепло, что рассеивается через шланг и по пути, не поможет согреться, проверено.

[kral796]

для удаления завоздушивания верхней части радиатора

логично. тока когда он переедет в тот-же верх но с другой стороны воздух также из радиатора и уйдет.

рискуешь получить воздушную пробку

которая зимой наруку

что рассеивается через шланг

а что рассеивается на верхней половине радиатора, разогретой почти до температуры двигателя?! а как ты смотришь на то чтобы оно рассеивалось у тебя в салоне, когда на улице -30?! или двигатель грело быстрее?

у меня щас нет вентилятора и всех верхних защит. через 5-10 минут после заводки двигателя около 15 см от верха радиатора ощутимо теплые... и это в 25-30 градусов.

[CSS55]

А у меня на машине установлен термостат такой:
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=CF703C92
Вы предлагаете, наверно, такой:
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=06F00E70
Если так, то размеры посадочные разные.
Подскажите какой выбрать?
А то собираюсь заказывать.
На выходных убедился, что у меня плохо работает термостат.
А получилось, помочь "брату автолюбителю", который по неопытности съехал (улетел) с трассы.
А автомобиль япошка городская переднеприводная.
Все едут и никто не поможет, и это в городе.
Такие у нас "отзывчивые" люди.
Я пожалел мужика, хотя он и не просил, спустился и буксировал до пологого места 150 метров.
Сам застревал раза три-четыре.
И нагрелся мой Сорик впервые стрелка температуры полезла за третью риску.
Включился вентилятор кондея.
Я быстро убрал все свое утепление.
Потрогал радиатор, а он холодный и в салоне особо не жарко.

[maxcivik]

Потрогал радиатор, а он холодный и в салоне особо не жарко.

здается мне что ты радиатор не тот трогал

[Андрей59]

а как ты смотришь на то чтобы оно рассеивалось у тебя в салоне

Написал же

не поможет согреться, проверено

Кто желает - пусть экспериментирует, я писал для тех, кто доверяет другим и не хочет делать бесполезную работу.

Добавил через 4 минут

когда он переедет в тот-же верх но с другой стороны воздух также из радиатора и уйдет

Не забывай про направление движения ОЖ

через 5-10 минут после заводки двигателя около 15 см от верха радиатора ощутимо теплые

Это из-за отверстия в термостате для выхода воздуха, закрывать нельзя.