Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[CRacer]

можно было бы сделать завышение (на передке) чуть больше, с тем, Чтобы уровнять перед и зад (для дизеля).

Я этого и ожидал от новых пружин, честно говоря.

[ClaudeMonet]

Я этого и ожидал от новых пружин, честно говоря.

Я думаю, что многие этого ожидали. Как мне кажется, для дизеля, чтобы уравнять перед и зад необходимо делать разные по размеру пружины на перед и зад, при том разница должна быть 10-15 мм.

[Apach]

Ну, а если сделать перед еще чуть выше, или это большой гемор? может на перед использовать проставки?

[nicky]

МЕЧТА ДЖИПЕРА или экстрим на танкодроме.
Когда все хорошо, то и сказать нечего, когда плохо, есть что обсудить.
Продолжаю собирать все замечания и пожелания, разумные будут учтены в серии.
Технически в серии возможно ЛЮБОЕ завышение пружин
На тесты приехали( на Соренто сток, дизель МТ пробег 20т км) специалисты по амортизаторам, торгующие КОНИ в Москве. Ираклий(teapot ) и Александр(ника нет или не знаю). На вопрос, какое завышение по пружинам допускают амо КОНИ, официальный ответ: НИКАКОЕ, хочешь завышенную подвеску, подбирай соответствующие амортизаторы. Прислушайтесь к мнению профи.
В равной степени это относится к стоковым и любым другим аналогичным стандартным по ходам(в нашем случае сорентовским) амо.
Наглядный пример авто ВАСИЛИЯ на добинсонах. Замена амортизаторов(с его слов, будет отзыв,сам напишет) каждые 10-20тыс км, задние сейчас стоят переделанные от Чероки.


Мое мнение, максимальное завышение +30мм, для стандартных по ходам амо, с учетом просадки +35мм. Дальше начинаются серьезные проблемы с надежностью, или подбор других амо.
ПОВТОРЮ, что по Вашим просьбам готов выпускать пружины с любым завышением.

Добавил через 40 минут
В своей работе я ставил задачу достичь максимального увеличения комфорта и управляемости с допустимым для сохранения стоковых (или стандартных по ходам амо других производителей) завышением, что УСПЕШНО РЕАЛИЗОВАНО. Управляемость на завышенных(!) пружинах оказалась намного лучше чем в стоке, про улучшение комфорта уже написано.
Пружины расчитаны на обыкновенного владельца Соренто, такого как я, которые не скачут по танкодрому, а еще возят жен и детей, с использованием авто в условиях 90% асфальт, 10% легкое бездорожье, страдающего от отвратительной работы стоковой подвески по комфорту и управляемости.

Для любителей ЭКСТРИМА, готов выпускать сильно завышенные пружины и подобрать соответствующие амо.

[Авиниус]

Уважаемый Николай! У меня дорейстайл, и как я прчитал на форуме, нужны резиновые прокладки от рейстайла! У меня есть личная просьба к Вам. Если возможно, и это не доставит Вам больших хлопот, отправить мне вместе с пружинами эти резинки. Деньги в необходимой сумме готов отправить. 8500+1200, так кажется! Заказ ко мне можно отправить "Аэрогрузом", да это не дешево, но единствнно реально. Оплата за получение мной. Необходимые данные вышлю Вам в личку.

[Filin]

Пружины расчитаны на обыкновенного владельца Соренто, такого как я, которые не скачут по танкодрому, а еще возят жен и детей, с использованием авто в условиях 90% асфальт, 10% легкое бездорожье, страдающего от отвратительной работы стоковой подвески по комфорту и управляемости.

+100 Абсолютно согласен с Николаем, это основной % владельцев данного авто. Кто хочет offrouda отдельная тема и отдельный разговор.

[nicky]

Уважаемый Николай! У меня дорейстайл, , нужны резиновые прокладки от рейстайла! Если возможно,

Без проблем, прокладки вышлю!

[eekr]

А зачем нос должен быть одного уровня с кормой? Ведь зад при загрузке просядет больше передка. На всех незагруженных машинах зад выше. По моему - тут все нормально.

[lexa275]

Может есть смысл сделать задние пружины немного меньше завышенные, чтобы выровнять морду с кормой?
А то и так морда просевшая, а при поднимании морда +25 мм, а корма+ 40 мм, не будет АЙС!

[Filin]

А зачем нос должен быть одного уровня с кормой? Ведь зад при загрузке просядет больше передка. На всех незагруженных машинах зад выше. По моему - тут все нормально.

+100 Думаю тоже норм, кто захочет может тогда и проставочки +10+15мм поставить, и будет АЙС!

[nicky]

Может есть смысл сделать задние пружины немного меньше завышенные, чтобы выровнять морду с кормой?
А то и так морда просевшая, а при поднимании морда +25 мм, а корма+ 40 мм, не будет АЙС!

Просил коллег взять фотоап. и сделать фото. Придется сегодня сделать фото внешнего вида моего Соренто, вопрос с небольшим доп. завышением передка на контроле.
Дальнейшее завышение без конструктивных переделок чревато бесконечными ремонтами, первыми летят(обрываются) стойки стабилизаторов передние и задние.

[Александр Николаев]

Тест пружин и амортизаторов для сорренто,впечатления:
- пружины сделаны не пионерами,все грамотно,респект Николаю!
его автомобиль в предложенных дорожных условиях едет быстрее и существенно комфортнее стандартного
- автомобиль Василия с доббинсонами и подобранными под них амортизаторами понравился,человек не обладая возможностями автосервиса или спорткоманды в принципе добился положительного результата,что нечасто встречается.Обычно после тюнинга автомобиль едет хуже и медленнее стандартного.
-приехавшие владельцы понимают,чего хотят от автомобиля,вот только никто не показал на практике,что означает на языке конфы фраза "пробой задней подвески",хотя ездили по полигону на котором армейскую технику катают.
Предложения:
- т.к. мы занимаемся амортизаторами Кони, есть смысл собрать ряд автомобилей ; стандарт,подвеска Кони ХТ,подвеска Кони FSD,Кони FSD + пружины(авто Николая),еще возможны вариации с парой пружин от Николая на заднюю ость,также у него есть еще комплект передних пружин,также достойных внимания,
и провести неэкстремальные заезды в дорожных условиях максимально приближенных к стандартным условиям эксплуатации,чтобы каждый желающий мог выбрать то,что ему предпочтительнее.
Для организации мероприятия нужно определить количество участников,временные рамки мероприятия,постараться подобрать автомобили с одним типом резины.
Со своей стороны берем на себя выбор трассы,подготовку одного авто в любой из предложенных комплектаций и разработку методики проведения заездов.

PS Забыл предствиться (Имя, фамилия собственно в нике) род занятий - продажа амортизаторов Кони,и извинится за внезапное вторжение на ваш форум,т.к. в личном владении у меня не сорренто

[deka]

не показал на практике,что означает на языке конфы фраза "пробой задней подвески",хотя ездили по полигону на котором армейскую технику катают.

30-40 км/ч, лежачий полицейский . Передок проходит нормально, потом удар в зад.

вопрос с небольшим доп. завышением передка на контроле.

Надо подумать при какой загрузке выравнивать авто !
Мысля вслух - на пустой авте, может быть, и должон передок просаживаться по отношению к заду?

И может сразу подумать про удлинитель штока амортизатора? В комлекте с пружинами хотелось бы его поиметь

[nicky]

]
Надо подумать при какой загрузке выравнивать авто !
Мысля вслух - на пустой авте, может быть, и должон передок просаживаться по отношению к заду?

И может сразу подумать про удлинитель штока амортизатора? В комлекте с пружинами хотелось бы его поиметь

Разумно.
К удлиннителям отношусь с некоторым скепсисом, подумаю о грамотной конструкции...

LORD XX, посмотри в личные сообщения.

Добавил через 19 часов
Уважаемые господа!
Уже начали поступать платежи за комплекты и мне пора заняться серией, что бы обеспечить поставку комплектов в разумные сроки и не томить людей, уже оплативших комплекты, дополнительным ожиданием.

Пожалуста высказывайте поактивней замечания и пожелания. Как инженеру мне это важно, даже казалось бы полный бред.

Очень тяжело соединить в одном противоречивые(по техническим способам решения) запросы по комфорту, управляемости и высоте. Учитывая еще и три варианта амо мне пришлось испытать несколько десятков различных вариантов. Вариантов пружин было выпущено более 5ти передних и более 5ти задних. Пора остановиться.
На мой взгляд(на самом деле двух инженеров, специалиста по пружинам тоже) получился, с учетом многочисленных нюансов конструкции подвески Соренто, ОПТИМУМ. Остались разногласия по высоте, но обсуждаем любые. Не стесняйтесь, высказывайтесь.

[Maksimus]

Надо подумать при какой загрузке выравнивать авто !

Если исходить из сказанного Николаем:

Пружины расчитаны на обыкновенного владельца Соренто, такого как я, которые не скачут по танкодрому, а еще возят жен и детей, с использованием авто в условиях 90% асфальт, 10% легкое бездорожье, страдающего от отвратительной работы стоковой подвески по комфорту и управляемости.

то загрузка в большинстве случаев не большая (а точнее ее практически нет).
Поэтому считаю что следует делать авто как можно ровнее, т.е либо еще немного приподнимать перед (+10 - +15) либо немного опускать зад.