и загорелся ЧЕК!!!!!!!

Евген81 » 14 окт 2007, 13:16

На лукойле ,место точно не знаю...Но ты ж у нас с моей Родины,т.е. с Украины, насколько я вижу :wink:

Имел в виду заправку?

Nick » 14 окт 2007, 14:06

Евген81, лукойлы не знаю даже как выглядят, нету таких, если честно, все больше другие шеллы, ну еще статойлы всяки. И в кач-во топлива в России или Украине ни на грамм не верю, уж извините.

Евген81 » 14 окт 2007, 15:11

а чего извиняться, топливо +++ерьмо.Но другого нет. и берут "фишкой" типа евро-5,скоро будет 7

Птицевод » 14 окт 2007, 17:45

Значицца опять все по-порядку!
Поехал с отцом в сад помочь парник достроить

Пока ехали в сад (45 км) заглохли 3 раза

Парник осилили часа за 3.
Читая ваши предложения думал что возни там минут на 30 с перекурами (типа пакети подставил, гаечку отвернул и куришь в стороне, был наивен :lol:

) Сначало смотерли на фильтр, щупали его сверху и снизу ... и нащупали провода и какуето пимпочку (думал она отворачивается). Было принято стратегическое решение: машину поддомкратить и посомтреть снизу что за Х?! Подняли, подсветили, непоняли. Пошли другим путем- а не снять ли фильтр целиком нах?! 2 гайки и 1 верхний штекер сдался без труда, второй после долгой борьбы ( корейцы козлы защелку снизу поставили) тоже сдался, но с потерями - оторвал фиксатор

))))))) Дальше больше - снял два шланга соляры на вход и на выход и вытянул фильтр наверх, а там очередная засада - мамка-папка сидят на панели кузова в пазу,- 10 минут возни сверху и снизу (лазал под машину) и снял - как не понял

. Штекеры зазеденил и выаля- гаджет в руках!!!! Смотрю на него и нифига не понимаю - вижу тока что пробки-то сливной нет и впомине! Есть пластвамаска с проводами и всё, ну и узрел что цепным ключем можно верхнюю часть отделить от нижней. Нашей с отцом ручной силы не хватило чтоб их открутить, но открутили от безысходности болт прокачки перевернули фильтр и слили через три отверстия всё что смогли. Начался дождь (сцуко), принято очередное решение - ставить - иначе домой не вернемся,- процесс установки занял минут 10, сломанный штекер затолкали так, прокачка системы еще минут 10. Ключ на старт, запуск, ЧЕК не горит ... минут 5, а потом загорелся :lol:

, оба сказали да ну его нах, главное что завелась! В обратной дороге заглохли тоже 3 раза, за 200 метров до дома ЧЕК опять потух

Вывод: причина загорания ЧЕКа ясна! Осталось понять как слить говнецо из фильтра при видимом отстутсвии болтика\гаечки, и как поменять картридж топливного фильтра (придет на заказ в четверг). Всем откликнувшимся огромное спасибо, особенно Евген 81 и Nick ! Так эту собаку снять и слить?

Птицевод » 14 окт 2007, 18:00

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A где тут слив на схеме??????????

Balbes » 15 окт 2007, 12:01

А может глянешь все же ИЭ раздел 7, стр. 32-33? Я тебе не в первый раз прочесть его рАкомендую

А если пробку не найдешь - аккуратненько отворачиваешь пластмассовый стакан снизу фильтра (резьба обычная) и наслаждаешься видом датчика воды...(когда обратно на новый фильтр его наворачивать будешь - внимательно проверь резинку на этом датчике, чтоб воздух не подсасывал...)

Птицевод » 15 окт 2007, 14:17

а руками сломать плоссмаску можна? боюсь оторвать!

Balbes » 15 окт 2007, 14:20

Я тебе же глаголю - на резьбе этот пластмассовый стакан снизу фильтра, уплотняется резинкой...
Возьми новый фильт в руки и все поймешь...

Евген81 » 15 окт 2007, 15:46

Слушай Балбеса,праву глаголит.

Птицевод » 15 окт 2007, 16:18

ну прочитал я ИЭ! так ктонить пробывал слить воду не снимая фильтра, а хитро подсунув туда руку, банку и отвернув пластмассовую фикню? во у меня под фильтр рука с трудом пролазит

Евген81 » 15 окт 2007, 17:12

я сейчас не помню подробности,но снимать фильтр элементарно.Помню точно-снимал резиновые трубки (2 штуки),пару болтов и поднимал его верх,затем усилием рук отворачивал его также как маслянный фильтр и вворачивал как патрон другой :roll:

никакой воды я не сливал,думаю уж лучше менять весь фильтр...не такой уж он и дорогой

Птицевод » 15 окт 2007, 17:21

а датчик со старого переставлять?

Евген81 » 15 окт 2007, 17:37

да,меняешь только металлическую болванку,остальное переставляешь...Не,ну ты можешь купить весь фильтр,стоит он дай боже

но тебе ведь нужно сменить только фильтрующий элемент

Птицевод » 15 окт 2007, 20:19

так, тогда опять по-порядку: снимаю целиком фильтр, откручиваю плссмассовую фикню, а потом откручивая картирдж (болванку) и всё в обратном порядке! верно? резьба везде одинаковая?

Владимир Ростов » 15 окт 2007, 21:14

Птицевод писал(а):так, тогда опять по-порядку: снимаю целиком фильтр, откручиваю плссмассовую фикню, а потом откручивая картирдж (болванку) и всё в обратном порядке! верно? резьба везде одинаковая?

Ну ты лентяй

http://www.sorento.kia-club.ru/forum/vi ... c&start=60

и загорелся ЧЕК!!!!!!!

Кто сейчас на конференции