и загорелся ЧЕК!!!!!!!

Птицевод » 13 окт 2007, 19:16

Значица по=порядку: загорелась лампочка соляры, остановился залил на лукойле под заглушку 77,5 литров, проехал километров 30. ....еду решил подтопить ... иду по ощущениям на 2, обороты подходят близко к красной зоне, турба орет, жду переключения на 3 и.... обороты резко падают до 0, движка глохнет, перестраиваюсь в правый ряд, думаю что за фигня... включаю зажигание, жду когда потухнут контрольные лампочки- ключ на старт - ХРЕН! понимаю что стоит на драйв,- перевожу на П,- завелся. Еду дальше - километров через 7 пришлось опять подтопить - и опять глохну.... завожусь только со второй попытки - и загорелся ЧЕК (сссобака!) ... прихал домой вместе с ним... пьюж коньяк и размышляю о причине... так что за хня приключилась? плохая соляра? или может исчто что? порылся на форуме- утром буду скидывать клемму и нажимать на торомоз

... а потом?

Kostik » 13 окт 2007, 20:20

Сначала на диагностику!!! Интерсно что за ошибка?

Птицевод » 13 окт 2007, 20:44

вот и стоит дилемма: то ли родителей завтра в сад, то ли диагностика

Владимир Ростов » 13 окт 2007, 21:05

Птицевод писал(а):вот и стоит дилемма: то ли родителей завтра в сад, то ли диагностика

Фильтр топливный давно менял?

Птицевод » 13 окт 2007, 21:18

собирался тока на следующей неделе. лампочка отстоиника не горит. горит только при диагностике и гаснет вместе со свечами накала.

Евген81 » 13 окт 2007, 21:34

короче,не надо тебе на диагностику.Я буду твоей диагностикой

значит меняешь топл. фильтр и топишь дальше.У меня была такая проблема,разводили на замену турбины (ой как стоит хорошо

),на диагностике-уменьшение давления в топл. системе.Пошел от простого к сложному,поменял топл. фильтр...Уже 15 тыс. накатал,тапку давлю дальше...

Ладно,спасибо потом скажешь

Nick » 14 окт 2007, 05:07

Птицевод, там есить такая штучка - водяной отстойник или как там его. Достаем, выливаем в пакетик. Пакетик на свалку. Отстойник на место. Ездим дальше до срока замены фильтров... это чисто неопытного совет, мало ли. :oops:

Птицевод » 14 окт 2007, 05:34

2 Евген81 и Nick - спасибо за успокоение

сеня для начало отстой солью и отпишусь.

Nick » 14 окт 2007, 05:55

Птицевод, не, ну есть еще чисто электрический совет, но это если совсем плохо всё.

Евген81 » 14 окт 2007, 08:00

такого нам е надо,лучше пускай будет фильтр.Я смотрю это не едкаяпроблема,т.к. ужеу трех моих знакомых идентичные симптомы были.Так что для себя решил чаще менять фильтра.Нашел их по 270 или 290 рублей

за штуку,почему бы и не поменять

кому интересно подскажу-это на мытищинском авторынке,если точнее пишите,опишу где.

Юрик0906 » 14 окт 2007, 09:28

Проблема менно в фильтре топливном. Наверное все с машинами 2002 года с этим столкнулись.

Евген81 » 14 окт 2007, 09:30

думаешь только 2002 ода, у меня у товарища Лимитед 2003 года,недавно была аналогичная проблема.Думаю,это протсо от нашей соляры.

Nick » 14 окт 2007, 12:10

Юрик0906, это не вы с фильтрами столкнулись, это корейские дизели с вами столкнулись, а точнее с российским топливом

Вот другой пример - катаемся на Евро4, расход имеем не более 10 л на сотню (а обычно все 7-8 ) и фильтры меняем в полтора раза реже, чем в книжке, про масло и вовсе помалкиваю.

Евген81 » 14 окт 2007, 12:22

NICK,позволю себе поспорить с тобой насчет хваленого Евро-4...У второго моего знакомого тоже Сорик уже почти год, заправлялся только Евро-4,через полгода получил геморр с топл. системой (не буду вдаваться в подробности) именно из-за топлива.Теперь заправляется везде и не парит себе мозг.

Nick » 14 окт 2007, 13:12

Евген81, да пожалуйста, разве ж я навязываю? ... а евро4 где заливал товарищ-то? :roll:

и загорелся ЧЕК!!!!!!!

и загорелся ЧЕК!!!!!!!

Кто сейчас на конференции