решил сменить сорьку...

val_grig » 03 сен 2007, 08:28

Владимир Ростов
по расходу солярки один-в один с Сорькой. дизелек неплохой, только кобыл у ипонса поменьше (вроде как)?

Владимир Ростов » 03 сен 2007, 08:31

174 кобылы. Но веса на пол-тонны больше.Авто не для гонок. Зато дизель гораздо тише работает. На ХХ почти не слышно.

ВЕЛ » 03 сен 2007, 08:32

Я как то в инете читал отзывы про Пасфайндер, дык вот я так понял, что машина на редкость сырая.
Отказы рулевой и потеки рулевой рейки, проблемы с электроникой,
выход из строя раздатки.
В общем там целый букет неисправностей.
Да и вообще с электроникой проблем у Ниссанов дофига и выше.

Владимир Ростов » 03 сен 2007, 08:38

ВЕЛ писал(а):Я как то в инете читал отзывы про Пасфайндер, дык вот я так понял, что машина на редкость сырая.
Отказы рулевой и потеки рулевой рейки, проблемы с электроникой,
выход из строя раздатки.
В общем там целый букет неисправностей.
Да и вообще с электроникой проблем у Ниссанов дофига и выше.

Машина сложная и навороченная. Те, что поставляются в РФ - делаются в Испании, что не многим лучше Ижевска. Отсюда и отказы.
Ну дык и на Сорьке такое дело - не редкость. Да и на любом авто. Того качества, что было раньше на япошках, уже нет. Увы!.

val_grig » 03 сен 2007, 08:39

Владимир Ростов писал(а):Но веса на пол-тонны больше.Авто не для гонок.

а я уже привык к тому, что мой Сорька прыткий. более медленное авто меня, боюсь. А что касается надежности других джипов - про это могу целый пост прямо сейчас сбацать. Без ансамбля. Сам то есть

: когда-то я работал в джип-центре, зять сейчас там работает, поэтому, как встречаемся за рюмкой чая с ним, всем четырехколесным крокодилам кости перемоем - они все у них чинятся. самые ненадежные вжипы делают в Англии (о чем писали про Дискавери и Рейндже). ладно. помолчу, а то ща меня понесет, не остановишь

Владимир Ростов » 03 сен 2007, 08:44

Да нет,Сорька - неплохой машин, на самом деле. Только подвеска напрягает, да шумный очень. А в остальном - вполне приемлимо.
Но, если бы брал сейчас - взял бы Паф.

val_grig » 03 сен 2007, 08:52

Владимир Ростов
а я недавно тестил Кукурузер сотый турбодизель, на механике. первое, что скажу: КАПОТ. ЗИЛ-130 прямо

кручу руль, поворачиваю, а в сторону поворота едет ЭТОТ САМЫЙ КАПОТ. короче, не хочу я никого, кроме своего Сорьки. Реально нормальное авто за свои деньги. пока не разочаровывает.

Владимир Ростов » 03 сен 2007, 08:58

Ну дык и я менять пока не собираюсь. Твердую четверку она заслуживает. Но, если бы встал такой вопрос, как у коллеги, брал бы ПАФа.

val_grig » 03 сен 2007, 09:01

Владимир Ростов писал(а):Но, если бы встал такой вопрос, как у коллеги, брал бы ПАФа.

ага..и потом бы на этом форуме открыл новую тему "На фига я поменял Сорьку на Пафа"

Владимир Ростов » 03 сен 2007, 09:20

val_grig писал(а):ага..и потом бы на этом форуме открыл новую тему "На фига я поменял Сорьку на Пафа"

Мой товарищь недавно в очередной раз женился. Вчера позвонил ему -"Ну, как?"
На что он запел: "Ох, рано он заел семью, Печальная-я-я исто-о-ория-я-я..."

Беспечный ездок » 03 сен 2007, 10:27

val_grig писал(а):а я недавно тестил Кукурузер сотый турбодизель, на механике. первое, что скажу: КАПОТ. ЗИЛ-130 прямо

А помимо этого что еще можешь сказать?

Как динамика, управляемость в сравнении с тем же Соренто и не только?

val_grig » 03 сен 2007, 11:06

Беспечный ездок
Знаешь, Олег, недолго я на нем ездил. первое ощущение - огромный просторный автомобиль. автобус. места - просто девать некуда. во мне 95 кг. веса и рост 178 см (ага, не люблю покушать и пива попить

) у приятеля - 125 кг и рост у него 184 см, так что Кукурузер - для него + жена, двое детей + он еще и охотник. ИМХО, перечисляю все это потому, что именно эти вещи явидись для него определяющими при покупке Курузера. Кстати, машина эта 1998 г.р. с пробегом около 60 тык, брал её приятель через директора Тойота-Центра, по наводке. в первые же дни вложили в нее кучу бабок (замена ремней, масла, резины). короче, в итоге машина стала стоить около 1,4 млн.
Впечатления: комфортный, предрасполагающий к неспешной езде дредноут. к габаритам которого нужно привыкать (к Сорьке я привык сразу, как выехал из салона). Турбодизель каких-то несуразных камазовских

объемов *4,3 л, не помню точно), кушает 22 л. по городу, зимой и того больше.
В общем, не надо мне ТАКОГО

Red Bull » 03 сен 2007, 12:05

Да уж вот что сложно так сложно!!! Патики и Диско, если почитать отзывы, однозначно в сад, как ломучие и дешёвые внутри, Твороги и Кукурузнеги Лохусы Инфинити угоняют. Мурано ну эта...вариатор летит и панель смешная аля джойстик от нинтендо и ваще салон скрипучий и дешёвый. Рестайловый Трейл данунафиг с его дизайном. Остаётся Паджеро, естественно новый:)))Но меня лично он не впечатлил когда сел в него... Удачи в выборе!!!

Беспечный ездок » 03 сен 2007, 13:48

val_grig писал(а):Впечатления: комфортный, предрасполагающий к неспешной езде дредноут. к габаритам которого нужно привыкать

Вот что подкупает в Соренто, так это сочетание неплохой ("непаркетной" во всяком случае) проходимости и прекрасная для такого авто динамика и управляемость. Боялся, что после послушного и резвого ФФ получу именно дредноут. Как выяснилось, напрасно

. Вообще, слушая отзывы от владельцев других жипов, все больше убеждаюсь, что Соренто отличная, грамотно сбалансированная машина с высоким качеством изготовления и ценой ниже, чем у однокласников. Единственный минус - имидж марки (для кого это, конечно, имеет значение). Меня некоторые спрашивают - китайский?

А так помимо Соренто из универсальных джипов нравится Прадо, правда ездить на нем не ездил

. Кстати, есть знакомый из тех людей, что снимут последнее, но купят подержанный Гелендваген. Так вот он заезжал в сервис, специализирующийся на доставке и ремонте подержанных авто из-за бугра, на предмет покупки Туарега. Вердикт сервисменов был однозначен: самые беспроблемные внедорожники от Toyota (только регламентные работы).

Санчо » 03 сен 2007, 14:00

Беспечный ездок

Насчет Прады поддерживаю на 100%! Жаль официально дизельные в Россию не поставляются.

решил сменить сорьку...

Кто сейчас на конференции