Ахтунг! Замена масла!

val_grig » 30 авг 2007, 11:30

Беспечный ездок писал(а):Когда то в переднеприводные ВАЗы лил именно Shell,

я тоже в девятку Шелл лил - 5W40, не пошло...сальники не держали, доливать замучался. Перешел на ту же вязкость на Лукойл, да так его и стал лить, лет так 5 подряд (не реклама

)

Страусь » 30 авг 2007, 12:12

Вообщем все.
Стал я обладателем ведра масла.
Суть такая.
Масло, которое бы хотелось (5w40) они не привезут. Его делает американское подразделение Шелла для себя. Ведро оттуда не привезут. Если бы тонн 8 или 9, то еще могли бы начать думать :shock:

Ну как обычно.
Отсюда больше выбора нет - остается 10w40.
Вообщем-то они его на север поставляют, говорят ниче, ездют люди. Но на то это и север. А у нас ...
Буду пробовать, буду смотреть.
Но, скажу я вам, у меня при -30 машину нужно будет на подогрев ставить. Значит и масло до кондиции не дойдет.
Масло с маркировкой FE - энергосберегающее.
Сделано в Финляндии, Еврозона.
Подмосквой делают масла по договору с Камазом, для первой заливки.

val_grig » 30 авг 2007, 12:47

Страусь писал(а):Отсюда больше выбора нет - остается 10w40.

Сорри, а не слишком ли все сложно было перед тем, как это ведро прикупил? :oops:

По-моему, выбор десяток достаточно большой (это я про вязкость)

Страусь » 30 авг 2007, 12:51

val_grig писал(а):По-моему, выбор десяток достаточно большой (это я про вязкость)

Но выбор по критерию вязкость / допуск мал. Очень мал.
В рознице для легковых есть тока ZIС.

val_grig » 30 авг 2007, 12:54

Страусь
я вот сейчас с земляком в личке пишусь на эту же тему (и про ZIC тоже). Выбор мал - согласен. поищу у себя в Самаре Шелл. Ты взял именно тот, о котором писал?

Страусь » 30 авг 2007, 14:05

val_grig писал(а):Ты взял именно тот, о котором писал?

Я взял Shell Rimula Super FE SAE 10W-40
Ибо 5w40 они привезти из Америкосии не могут.

foboss » 30 авг 2007, 14:13

Ждем отчета после смены масла об ощущениях...

ZIK vs Shell

Страусь » 30 авг 2007, 14:19

foboss писал(а):Ждем отчета после смены масла об ощущениях...

ZIK vs Shell

Шутишь?
Что я, программист, могу сказать про ощущения масла в двигателе? :lol:

Еще и сравнивая его с ZIC.
Надо сказать, я встречал всего два раза неподходящее масло.
1. Esso. Оно у меня вспенилось.
2. Лукойл в коробке. Он просто замерз.
Это все таки, гм, объективные показатели

А тут ...

ak » 30 авг 2007, 15:46

Леш,а почему не залить Mobil 5 W 50 :oops:

foboss » 30 авг 2007, 15:51

Страусь » 30 авг 2007, 15:55

ak писал(а):а почему не залить Mobil 5 W 50

Тут я рассуждаю так.
Замечу, что никому не навязываю, просто мои простые программисткие объяснения.
На рестайлинговые машины производитель пишет следующее:
... Использовать масло класса API CH4 или выше или ACEA C3 или выше...

Вопрос - верить производителю или нет?
Вроде как он царь и бог машины, он-то должен знать чего туда лить.
Занятно выходит вот что. Эти допуски (кроме пожалуй ZIC) есть у масел из категории для грузовиков и тяжело нагруженной техники.
Получается, что сменив турбину (будем считать, что из-за нее) производитель перевел машину в класс тяжело нагруженной техники. С чего бы это? Видимо это требование нового производителя турбины (а на рестайлинг идут турбины другого производителя).
А предлагаемое тобой масло (видимо это Mobil 1 Rally Formula SAE 5W-50) имеет допуск API SJ/CF, ЕС 1 ; ACEA A3-98/B3-98, MB 229.1, BMW, Porsche, VW 501.01 /505.00., что ниже требования для рестайлинговых машин.
Спорить о том, прав производитель или нет не вижу смысла. Каждый решает для себя - прав создатель машины или нет.
Я не утверждаю, что залив другое масло что-то случиться с турбиной. Вряд ли. Другой вопрос о том, какая ее дальше ждет жизнь. И тут снова на горизонте возникает производитель. Априори считается, что он советует условия эксплуатации с целью продлить жизнь машине. Значит в дальнейшей перспективе при другом масле у турбины могут быть проблемы. А они нам нужны?

ak » 30 авг 2007, 16:08

Страусь писал(а):при другом масле у турбины могут быть проблемы. А они нам нужны?

Ты не поверишь

Но на СТО"КИА-центр"/Ириновский д.10,есстественно,Питер,/льют MOBIL?во все авто,без разницы,вопрос - ПОЧЕМУ :evil:

Страусь » 30 авг 2007, 16:15

ak писал(а):Но на СТО"КИА-центр"/Ириновский д.10,есстественно,Питер,/льют MOBIL?во все авто,без разницы,вопрос - ПОЧЕМУ

Потому что не знают.
Это похоже на такую ситуацию.
Вот у нас есть Ленина

И однажды закрыли поворот на лево с Ленина на Карла Либкнехта (это все улицы

)
Так мент месяца два тусовался у перекрестка. Потому что народ привык поворачивать на лево.
Через два месяца остаются только целенаправленные нарушители.

Так и здесь.
Всегда лили масло с допуском API CF

Им и голову не приходит читать инструкцию к машине, потому как всегда так было ...
Ну раз всегда так было, то почему бы не подписать договор с (например Кастролом) по которому можно мальца бабла порубить.
Мои мне не льют другого, потому что у них договор с Кастролом. Они просто не могут лить ничего другого.
И тут КИА выпускает автомобиль с новым допуском...
Вообщем-то дилер будет продолжать лить как лил, потому что ему никто не будет тыкать, что турбина сдохла из-за несоответствующего масла.

Страусь » 30 авг 2007, 16:16

Страусь писал(а):Мои мне не льют другого, потому что у них договор с Кастролом.

Кстати, дистрибутор (СоКИА) думает, что наши дилеры льют Esso

ak » 30 авг 2007, 16:54

Страусь писал(а):Мои мне не льют другого, потому что у них договор с Кастролом

Прикол в том , что наши до Нового Года .то-же лили Кастрол

А таперича Мобил :cry:

Ахтунг! Замена масла!

Кто сейчас на конференции