Впечатления от Test Drive

[Ленинград СПб]

съездил на тест 2.4 автомат при росте 195 и весе 100 за рулем устроился нормально по разгону сопоставим с 170 лс турбодизель классик имхо мои впечатления кстати усилитель руля электро как у меня на фокусе только у меня можно настроить комфорт стандарт или спорт забыл у манагера спросить на сорике мжно или нет в принципе все понравилось кроме цен манагер сказал что кроме дизеля возможна и бензошестерка пока маркетологи решают а клиреннс для нас увеличат пока европейский идет мы же страна третьего мира до нас вечно руки не доходят задние аммо с подкачкой тоже плюс и в конце теста попросил включить на трипе средний расход и приятно удивился 13.8 ей богу не вру на этом авто их директор ездит еще кроме тест драйвов а на тестах все втопить норовят как я так что вполне дизельный расход если комп не врет зы кнопка трипа находится на приборке думаю не удобный вариант извините что препинаки не ставил влом

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn извините что препинаки не ставил влом Лично я рассматриваю причину "влом" как прямое неуважение к форумчанам. На первый раз выношу устное предупреждение за нарушение п. 6 "Правил форума", по п. 1 пока воздержусь.

[MAS]

Кстати, я лично не жду 3.0 литра бензиновый, (или сколько там по объему?).
Во-первых, будет дорог, во-вторых, расход немаленький.
ИМХО, дизеля вполне должно хватит - крутящий момент лишним не бывает:)

Добавил через 2 минут
Единственное, что сомнение вызывает, так это увеличение клиренса. Это же будет "хотели угодить всем".
Ну хорошо, станет клиренс не 185, а 190 - станет ли проходимее новый Соренто? Большой вопрос, учитывая, что как проходимца:) его не задумывали.
А вот то что пострадают "дорожные" характеристики, как например, большие крены, валкость и так далее - в этом можно быть уверенным.

[ShineOn]

Ну хорошо, станет клиренс не 185, а 190 - станет ли проходимее новый Соренто? Большой вопрос, учитывая, что как проходимца:) его не задумывали.

По крайней мере, сможет на бордюры заезжать! Это для кроссовера в условиях мегаполисов более востребовано, нежели проходимческие возможности.

[MAS]

По крайней мере, сможет на бордюры заезжать! Это для кроссовера в условиях мегаполисов более востребовано, нежели проходимческие возможности.

Возможно:) Но, если из-за бордюров он станет более...хм, трясучий что-ли, но станет не радостно.

Кстати, понимаю что не в тему, но просветите - запаска под днищем, это больше плюс или все же минус? Она же там вся грязью покроется, колесо заржавеет...б-р, в общем, на мой взгляд мытарства.

[сержик]

не плюс, но и не явный минус. увеличивает пространство багажника. Болся сам, что трудно залезть и достать, но летом специально
пару раз проделал эту процедуру по мануалу - ничего сложного
По сабжу:
не будет для России никто ничего увеличивать ИМХО, ибо под текущие расстояния "заточены" под работу АБС, ЕСП, системы выравнивания кузова, да того же руля (и рулежки!). с увеличением кузова (незначительным) повысится цент тяжести, который сведет на нет работу вспомогательных систем
Честно, прямо загорелся - а сколько будет стоит топавая дизельная 197 сильная с передним приводом? Пусть даже не топовая - панорама, выравнивание кузова, камера заденго хода - мне не нужны. Черт, неужели нельзя было сразу на рынок наш вырустить? с другой стороны, я оправдываю корейцев - это маркетинг, изучение спроса. может и цены действительно поменяются

[fsharykin]

Кстати, понимаю что не в тему, но просветите - запаска под днищем, это больше плюс или все же минус? Она же там вся грязью покроется, колесо заржавеет...б-р, в общем, на мой взгляд мытарства.

На этот вопрос Вы должны знать ответ лучше всех сами. Опирайтесь на свой опыт. Объективно - запаска под днищем на 100% будете в говне в случае замены (на самом деле ухезаетесь в любом случае). Но! Прикиньте сколько раз Вы за свою жизнь использовали запаску? Я за свои 34 года за рулем пользовался ею не более 5-6 раз. И то в основном во времена камерных шин. При бескамерной резине - не более 1 раза, как правило, достаточно подкачать и доехать до ближайшего шиномонтажа. А вот доп. место в багажнике требовалось не одну сотню раз! К тому же не надо разгружать багажник при замене.
Допускаю, что у Вас другой опыт или отношение. Решайте сами.

[ShineOn]

а сколько будет стоит топавая дизельная 197 сильная с передним приводом?

Не думаю, что такая комплектация будет в России. Скорее всего передний привод будет только с 2.4 - совсем бюджетный вариант. Хотя, поживём - увидим.

с увеличением кузова (незначительным) повысится цент тяжести, который сведет на нет работу вспомогательных систем

Ну если делать адаптацию, то надо ведь не только "крыленс" увеличивать, но и прошивку подгонять под новые условия. Не уверен, что вообще будут адаптировать, но если будут, то почему бы не сделать всё по уму (не только железо, но и программы)?

Добавил через 2 минут

К тому же не надо разгружать багажник при замене.

Наиболее важный параметр! Как-то мне пришлось менять колесо во время семейной поездки, багажник был, разумеется, забит под завязку. Удовольствия добавило много, хорошо ещё, что было лето и сухо. А ну как грязь? Все вещи в грязюку кидать?

[fsharykin]

З.Ы. Совет старого автовода. Не паркуйте, по возможности, авто близко к бордюру (поребрику, как скажут в Северной Пальмире) - резина будет целее. Сорри за off.

[Marcus]

MAS83 писал(а):Кстати, понимаю что не в тему, но просветите - запаска под днищем, это больше плюс или все же минус? Она же там вся грязью покроется, колесо заржавеет...б-р, в общем, на мой взгляд мытарства.

Альтернативы нет.Практически все современные вседорожники идут с такой схемой,и она себя оправдывает.Но например на субару трибека запаска закрывается тканевым чехлом ,который на скорости весело так раздувается и трепещет.

[taurus2009]

Но например на субару трибека запаска закрывается тканевым чехлом ,который на скорости весело так раздувается и трепещет.

Его ещё памперсом называют

[Kirill818]

Впечатления пока только от 2-х тест драйвов. Но в целом -машина понравилась.Динамика для бензина- как у моего (уже бывшего) Ford Mondeo 2л,АКПП,145 л.с. Не ракета,но тошниловкой назвать нельзя. По шумке показалось,что Соренто тише чем Ford. Не хотелось бы в этом ошибиться
Дизель не хочу принципиально. Тестил старый Соренто-для меня очень шумный,не понравилось. На великое бездорожье выезжать не собираюсь. Бензинки вполне хватит.

[Mr.Bean]

З.Ы. Совет старого автовода. Не паркуйте, по возможности, авто близко к бордюру (поребрику, как скажут в Северной Пальмире) - резина будет целее. Сорри за off.

Не менее старый автовод))) 20лет из-за руля только в туалет выходил
Именно по тому и использую резину штатную. Именно этот типоразмер позволяет мне безболезнено парковаться впритирку или на любой бордюр (поребрик), под любым углом, естественно при разумной скорости, без какого-либо урона для дисков или резины. Как будут себя вести "низкопрофильные" катки нового поколения, одному богу известно. И стоимость их соответствующая.
Твой совет абсолютно правильный, но только для пузотерок на модных катках. Для классического Сорика он не актуален.

[fsharykin]

Для классического Сорика он не актуален.

К сожалению, именно в том месте , где я указал, наиболее велика вероятность прокола. Спасибо дорожно-уборочной технике.

[She®iF]

Привет, а есть инфа в каком салоне на Юге Москвы дают потестить сие чудо ? Пасиб.