перестал включаться олд райф(отключение повышенной передачи)

[Vagur]

просто перестал работать и все, пробовал на скорости при 100км включать НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ и лампочка негорит может какой нибудь штекер сдернулся? Примерно в это же время перешел на соляру евро 4 машина стала вместо 10литров на круг расходовать 18л в чем может быть причина!!!???

Нашел причину, провода перетерлись под ручкой отключения передач....с расходом думаю востановиться...

[OEV]

А что такое "олд раф" ?

[IGGI]

O/D штоль?

[Mr.Bean]

Вобщем овердрайв это повышающая передача если дословно..
Соответсвенно кнопочка овердрайва разрешает мозгам включать повышающую (4) передачу. При включеном овердрайве на приборке ничего не горит лишнего. При выключеном загорается надписать "O/D OFF"

Для чего это нужно..
Овердрайв помогает экономить топливо. В том числе и в городском цикле.

Как работает...
Если овердрайв включен, то при крейсерской скорости больше 60 с третьей коробка будет переклюатсья на 4 (овердрайв) при резком ускорении обратно переключаться на третью, и по достижении более высокой скорости и ее удержании будет опять включать четвертую (овердрайв).

Когда стоит использовать..
Всегда! когда вы спокойно передвигаетесь по городу и темболее по загороду на любой скорости..

Если хочется позажигать..
В таком случае рекомендуется отключать овердрайв, т.к. при езде более 60 км будет слишком много переключений в коробке, и они будут мешать динамичному движения, т.к. занимают какое то время перехода с одной передачи на другую. В случае же когда овердрайв отключен, то отзыв на педаль газа будет значительно быстрее. Чтобы понять о чем я говорю включите овердрайв разгонитесь до 70 км.ч и зафиксировав на секунд 5 эту скорость чтобы включился овердрайв попробуйте ускориться дальше. Отфиксируйте себе в памяти момент когда снова нажали на газ и сколько прошло времени с этого как машина продолжила набирать скорость.. А потом проделайте тоже самое но с выключенным овердрайвом.

Как сказывается использование овердрайва на продолжительности жизни коробки.
Практически никак! Если у вас правильный уровень масла в коробке, то абсолютно пофигу ездить с овердрайвом или без него. Единственная разница которую вы возможно ощутите, так это то, что с овердрайвом машина ест 15 литров, а без 17 и боллее. Ну и динамика конечно без овердрайва поинтереснее, но на мой взгляд постоянно без ОД ездить не стоит.


Украдено здесь http://www.dsm-club.org/forum/transmiss ... drive.html

[TarZaN63]

Валера, спасибо. лично я всегда считал, что "овердрайв" - когда он off, позволяет коробке переключаться на более высоких оборотах, т.е. на перегазовке. что бывает полезно при затяжных подъёмах с большим углом, при движении с тяжёлым прицепом... и т.д.

и ещё: как я понял, если ездить с горящей O/D off на приборке - то дрыгатель будет резвей и меньше кушать солярки???

[BR@BUS]

и ещё: как я понял, если ездить с горящей O/D off на приборке - то дрыгатель будет резвей и меньше кушать солярки???

дрыгатель будет резвей и прожорливей

[Mr.Bean]

Честно говоря, машин с автоматом было много, O/D не использовал никогда.
За всю историю , на АУДИ , один раз вышибло передачу на затяжном подъеме (был груженый), из драйва коробка скинулась на нейтраль. Воткнул на ходу драйв и попер дальше.
Думаю что передачу все же вышибло, из-за старости машины и изношенности трансмиссии. Ни на одной из последующих машин такого не случалось.