Амортизаторы с увеличенным ходом штока

[Giz]

пообщавшался сегодня с ГУРУ джипинга и внедорожных переделок. Его слова "Увеличиваешь пружину- увеличивай аммо. Иначе амо не живет. Это факт" Думаю над срезом уха и изготовлением проставки. Делов то вроде немного..

Совместо с этим ищем аммо от других авто. (от ТЛК 80 вроде подходят)

чтобы увеличить длину аммортизатора, необязательно приваривать ухо,
можно изготовить пластину (как соединитель в цепи) с фиксатором от проворота и скручивания.
способ проверенный на легковых японцах (лаурель около 1500кг и блюберд 1300),при этом сайлентблоки
остаются родные и ненадо портить ещё пару амммов

[Mexovoi]

А вот это хорошая идея! Мне нравится, только продумать и сделать.

[Giz]

на украинском форуме есть варианты с домиком для нижнего крепления, но мне кажется,
ухо будет скрипеть при таком соединении

[Mexovoi]

Володя, дай плз ссылку.

[Giz]

http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopi ... a&start=45

[Василий]

Внесу свои пять копеек.
У меня пружины добинсон +35мм, передние амо штатные KYB, задние от гранд чероки усиленые.
Проехал около 50 000км задние амортизаторы менял 4 раза: 1,2 штатные(Слишком короткие в разжатом состоянии), 3. ТЛК 80( слишком длинные в сжатом состоянии), 4. Jeep
C передом проще поменял один раз пока ходят, но хочу их менять из за мягкости по сравнению с jeep.
Со стойками стабилизатора все намного проще(для до рестайла) это ГАЗ 24 подходят идиально на лифтованную подвеску и ходят в 2 раза дольше.

[ClaudeMonet]

Вась ,я че-т не понял, на Джиповских мягче или жестче? И приходилось ли что-либо колхозить при замене? И еще: Джиповские амморты на рестайл подойдут?

[Василий]

Джиповские немного более жесткие и СУЩЕСТВЕННО более энергоемкие, пробить заднюю подвеску не получилось. У джиповских крепление шток/шток, а у нас ухо/ухо Пришлось крепления с наших срезать и приварить к джиповским.

[ZUBR]

Василий, а ты часом не владеешь информацией по поводу штатных аммо в сжатом и расжатом состояние,есть пару сайтов с универсальными аммо для внедорожников, но вот только надо знать размеры наших в сжатом и расжатом состоянии, и еще а джиповские аммо какие(в смысле что у них стоит) и еще видел продают переходники-- ухо-шток, и шток ухо вроде бы.

[ZOL]

всем здрасте. 50000 км назад поставил проставки зад-50мм, пер-25мм. передние стойки родные , а на зад поставил амортизаторы от патриота широкобазного(плаза питерская) , у них рабочий ход как у нас , а длина на 50 мм больше.с этими амо машина сполной нагрузкой меньше пробивает. всем удачи.

[wowrum]

Что то тема заглохла..
Господа у кого пружины H&R c завышением 45мм, на каких амо ездим? есть ли пробои, а ото все была теория, а теперь полгода прошло пора и опытом эксплуатации поделться

[незнайка]

мужики, добрый вечер! ничего не понимаю. читал все разделы по аммо и пружинам, все советы, но никак не понял. а именно какие такие аммортизаторы на дорестайле? у меня только пружины на заду стоят и никаких аммо. или я что-то не то говорю.

[kiriland]

У меня H&R. Амортизаторы Бильштайн.
Ездить стало гораздо комфортнее. Пробоев нет. Очень редко бывает стук, но это когда на совсем больших кочках подпрыгиваешь.
Короче нужды в увеличенном ходе амортизаторов пока не вижу.

[nicky]

Более длинный (60-70мм)задний амо от Паджеро 3. Требует рассверлить нижнюю металлическую втулку и имеет верхний шток крепления к раме меньшего диаметра и длинны. Из 4х купленных разными людьми комплектов два были установлены, два возвращены. Сейчас вопрос исследуется.

[kosta10]

Всем привет. УменяHR+45. В перед поставил Koni FSD,на зад в качестве эксперемента сток с выточенными удлиннителями+45мм. Так вот пока в машине три человека ипустой багажник-все ок. Посадил пятерых и два чемодана начались пробои амо.Отрезал удл. на половину,экперемент продолжается. Если все будет нормально, поставлю FSD на зад. Амо без удл.при поездках по крутому бездорожью или на рыбалку пробивало на растяг.Хочется найти золотую середину.