Передний верхний рычаг и все линки

[baget]

Птицевод, я так понимаю, менял рычаг из-за шаровой опоры?
Запчасти брал оригинальные?

[dav102]

вот что в файле про регулировку ручника:

[Hrom]

Ручник регулируется в двух местах.Когда выбран запас на тросике ,надо регулировать трещеткой в барабане диска. Снимаешь заглушку берешь удобный фонарик и подходящую отвертку,а дальше дело техники.

[dav102]

Hrom спасибо, понял!

[silniy]

А как понять, что саленблоки верхнего рычага пришли в негодность? Он должен двигаться свободно вперед назад?

[Андрей59]

При замене сайлетблоков верхних рычагов выяснилось следующее: 54480-3E002 больше в диаметре 54480-3E000 на 2 мм, пришлось пару часов поработать напильником растачивая рычаг и запрессовывал с ДИКИМ усилием, перед заказом з/ч попытайтесь выяснить, что установлено, у меня оба рычага разные, правый уже нового образца.

Шаровые в отличном состоянии, на потрескавшемся левом пыльнике видно год выпуска 2002, заменил оба.

[silniy]

Заменил сайленблоки на верхних рычагах своими руками. На все про все ушло порядка 4-х часов с перекурами. Кому интересно могу выложить фотоотчет))))

[DrFOX]

silniy
Всем интересно!

[silniy]

Как и обещал выкладываю фотоотчет

Снимаем колесо, брызгаем ВД 40 на болты и гайки крепления сайлентблоков и шаровой, Под нижнюю шаровой подкладываем пару брусков 100на100.

Откручиваем две гайки на 17 крепления сайлентблоков и одну на 14 крепления верхней шаровой.

Снимаем рычаг, при этом нижний рычаг опирается на брус.

На фотографии видно, что сайлентблоки пробиты.

Выбываем втулки сайлентблоков и срезаем болгаркой шляпки .

При помощи тисков, головки и куска трубы выплресовываем старые сайлентблоки, смоченные ВД 40.

Старые и новый сайлентблоки.

Впресовываем новые сайлентблоки, смоченные Вд 40.


Так выглядит рычаг с новыми сайлентблоками. Далее собираем все в обратной последовательности.
Сайлентблоки заказывал в Existe.54480-3E000 не было в наличии, заказал 54480-3E001.
Цена вопроса чуть ниже 200 руб. за шт. Они в диаметре чуть больше, поэтому заходят с большим усилием, ну растачивать рычаг не надо.
На замену двух рычагов ушло примерно 3.5-4 часа с перекурами, все делал на даче. Для снятия верхней шаровой сьемник не нужен, разбирается очень легко)))

Да, забыл сказать! За одно заменил стойки стабилизатора, передние и задние))) Старые были с люфтом! В оостальном с подвеской все нормально, пробег 120 тык.

[YAN]

Спасибо,всё понятно и наглядно! Остаётся перенести отчет в наглядные пособия!

[Андрей59]

Маленький совет самоделкиным - при запрессовке между сайлентблоком и губкой тисов поставьте металлическую пластину и фанеру, избежите возможных перекосов и повреждений сайлентблока.

[sobolino]

Сайлентблоки заказывал в Existe.54480-3E000 не было в наличии, заказал 54480-3E001

Посмотрел в екзисте 54480-3Е001 снят с производства, есть только 54480-3Е002, но они вроде больше по
размеру или я ошибаюсь, кто подскажет, просто не хочется работать напильником!

[silniy]

Пока еще есть, брал на той неделе)))

[sobolino]

Ага есть, 17 штук, только у 54480-3Е001 цена по 588р за штуку, а у 54480-3Е002 по 158р за одну!

[Андрей59]

54480-3Е001

Больше на миллиметр.

54480-3Е002

Больше на два.
В ДИАМЕТРЕ