Большое количество картерных газов

[*FartoBbii*]

Как это произошло? Сразу после капитального ремонта? Или в последствии?

[Виктор 1980]

Игорь, ты же рядом с Ильёй находишься. Я бы к нему загнал и думаю вопросы бы ушли. Но лучше на эвакуатор.

[Лёха Юрич]

а накануне звуков ломающейся турбины ( с отлетанием горячей крыльчатки и перекрытием ей канала выхода выхлопных газов ) не было ?

[Zauber]

из маслозаливной крышки дует как из выхлопной (со всеми вытекающими.. масло кидает через маслоотделитель, щуп давит). Может так сильно дуть из-за колечек под форсунками?

Может вполне! Даже скорее не "может", а так оно и есть.

[giir]

а накануне звуков ломающейся турбины ( с отлетанием горячей крыльчатки и перекрытием ей канала выхода выхлопных газов ) не было ?

Короче снял выпуск. Газы пропали. Думаю, ну все - турбина! Снял турбину - выхлопная крыльчатка заклинила

Игорь, ты же рядом с Ильёй находишься. Я бы к нему загнал и думаю вопросы бы ушли. Но лучше на эвакуатор.

А что за Илья? Так-то очень нужен спец! Потому что до этого в сервисе с кучей оборудования смотрели, но не смогли найти в чем причина газов, а я дома потом с 1 набором ключей нашел поломку. вот чудеса!
поэтому спец грамотный очень нужен!

[papiruso]

А что за Илья?

https://vk.com/sedoy_163

[Лёха Юрич]

кучи оборудования не нужно было достаточно было пощупать любой воздушный патрубок - "дует" турбина или нет.

[*FartoBbii*]

Паря не в курсе всех нюансов владения соренто, все приходит с опытом У меня в багажнике пол авто, не считая якоря для лебедки, который не разу не доставался.. Сори что не по теме..

[Лёха Юрич]

так это было больше не к паре , а к спецам с оборудованием

[*FartoBbii*]

По этому и приезжал за 200 км к спецам с оборудованием..

[virgana]

Заменил дырявый актуатор турбины и замерил картерные газы по примеру Лехи Юрича, у которого недавно менял медные шайбы под форсами Юричу спасибо за идею - у меня на прогретом моторе показало 34 литра
кроме этого сделал переходник для замера давления масла в моторе, всё объединил в одной теме
https://www.drive2.ru/l/527228745853960375/

[Ivanfor]

Всем привет ,недавно пополнил ряды сорентоводов.Ребята подскажите пожалуйста куда лезть сначала ,у меня на сорике 2006 год Масло во впуске ,прям капает в местах соединения металических патрубков с резиновыми . Заказал колечки и резинки под форсы ,но так понимаю Этторе панацея. Трубка картерных газов из клапанной крышки тоже очень жирная . Егр на месте стоит . С чего начать ? Заглушить егр? Или кольца под форсами заменить ? Ещё одно явление давольно часто бывает при троганнии Тачку как будто держат ,потом добротный выброс чёрного дыма и поехали . Подскажите дельным советом

[*FartoBbii*]

ЕГР глушить, однозначно, кольца под форсунками менять, однозначно (у людей знающих как это делать), проверь турбину на люфт, снимаешь патрубок от турбины, качаешь крыльчатку, радиальный люфт должен быть, осевого нет. Как то так..

[Ivanfor]

Крыльчатку трогал ,люфты есть не большие ,на сколько знаю ,не критичные,когда то работал на сервисе ))) больше интересует вопрос как заменить кольца ,ибо как Я понял в Ростове таких спецов нет ,или ошибаюсь ?

[*FartoBbii*]

Всемирный разум в помощь (яндекс), набирай, ремонт дизельной аппаратуры Ростов на дону, звонишь и спрашиваешь, знают ли они как проводится замена колец под форсунками Киа соренто, есть ли у них оборудование для чистки колодцев, имеется ли динамометрический ключ, если все ответы устраивают, смело гони к ним авто..