Kia Sorento 2010

[fokus]

тест-драйв на автоньюс: http://www.autonews.ru/test_drive/news. ... 10/1484083

[asy_10]

Еще в капилку - http://avtomir.com/cars/firstacquaintance/5329/

[KIAVOD]

В завтрашней номере Авторевю тоже будет тест Соренто Р, а заодно и в новом Купиавто, всем читать!

[Sava]

всем читать!

Заказухи поди, надо кататься. Будем подождать.

[регион 63]

Заказухи поди, надо кататься.

Да что-то не жалуют в последнее время журналисты продукцию Киа. В последнем ЗР досталось и новому Церато, и Соулу. На Церато не ездил, а вот с оценкой Соула полностью согласен - жесткий, шумный, с дешёвой отделкой и... дорогой. За последнее досталось и Hyundai ix55.

[Gurich]

Сегодня сидел в новом Соренто 2,4 175 л.с. бензин. Бежевый салон. Кожа. Отделка солона на высоте.Куча всего уже в базе.Ребята, это понтовый кроссовер за ~1 500 000 руб (цена приблизительная) ,в говны на нем не поедешь. Кому нужны понты - это ваш авто.

[KIAVOD]

Вопрос в том, сколько возьмут за передний привод, если лям 200, вопрос отпадает сам собой

[ShineOn]

за передний привод

В смысле "за передний" - имеешь ввиду за недопривод? А кому такой кроссовер нужен без подключаемого зада?

это понтовый кроссовер за ~1 500 000 руб (цена приблизительная)

Мне озвучили предварительную цену 1'200'000 за начальную комплектацию, которая уже стоит в салоне: 2.4, кожа-рожа, безключевой доступ и т.п. Внутри салон мне понравился, по крайней мере, из тех кроссоверов, что я видел, этот лучший. А вот внешний вид - на любителя (не для меня точно). Интересно, какую цену на дизель 2.2 с шестиступенчатым автоматом выставят?

в говны на нем не поедешь. Кому нужны понты - это ваш авто.

Как то ты чересчур категоричен: если на машине в говны не ездишь, то сразу понты? Я вот на нынешнем Сорике совсем не любитель в говна лазить, так что - я тоже для понтов брал?
А то, что на новом Соренто с твердой дороги лучше не съезжать - так это справедливо почти для любого кроссовера. Класс машин такой. Лужу переехать, или по разбитой бетонке, на большее лучше не претендовать. Интересно будет его в городе потестдрайвить.

[Marcus]

Да,если цена будет в районе 1,5 млн.то нет смысла,за почти эти деньги можно взять идеал -лэнд крузер прадо.Но соренто с дизелем это что то .197 сил и 421 Hm момента просто паровоз.(для сравнения на ЗИЛ130 150 сил и 402 Hm).Ели он еще будет такой же тихий и эластичным как дизель M9R на ниссан-рено то дизельному соренто конкурента будет сложно найти.

[pavelvk]

Мде надежды, что Сорик новый будет лучше предыдущего умерли, как только я его увидел :
1) очень низкий, мосты по выкидывали вместе с рамой, дорожный просвет как у новой CR-V (про бездорожье можно забыть, передний свес уууууу ),
3) цена вообще полный отстой, за такие деньги лучше Прадо взять можно немного поюзанного,
4) в салоне места вроде хватает, пластик гавно ,

Блин ну корейцы ну и бараны была же норм машинка, а сейчас вообще хрен знает что натворили (не могли рейсталинг или т.п. сделать)

Мне интересно есть люди кто потратился на данную машину их отзывы бы услышать

[Sergik]

Мне озвучили предварительную цену 1'200'000 за начальную комплектацию, которая уже стоит в салоне

Мне вот интересно, какими пряниками будут заманивать покупателей и чем обьяснять подобную заоблачную цену на средненький кроссовер, если, например, Каптива стоит от 900 т.р. за 2,4л до 1170 т.р за 3,2л, а Опель Антара от 1023т.р до 1170т.р, а CRV идет от 1047 до 1300 в максимуме? По-моему, надо срочно выписывать корейцам таблетки от жадности, да побольше!

[IvanS77]

Хм.. 1 200 000 за стартовую позицию.. SantaFe New, топовый дизель стоит 1 300 000. Машина уже несколько лет производится.. Так сказать - проверена временем и в ней всё есть . Хотя фиг знает... Но цены точно на все поднимутся на все машины..

[Tims]

... SantaFe New, топовый дизель стоит 1 300 000. Машина уже несколько лет производится...

В конце года Санта новая выходит. Точнее - рестайл модели 2006 года. С теми же коробками и двиглами, что и на новом Сорике. Ну и всякого фарша современного электронного напихают.
Я думаю, что между новой Сантой и новым Сориком будут выбирать, отталкиваясь от того, какой кузов больше понравится

[Marcus]

Наверно сейчас еще рано прицениваться .Все настоящие поставки не официальные,такие же и цены.Надо подождать.
А на счет рамности,то КИА обещает что кузов Соренто 2010 технологически на 50% жестче предыдущего, и на 250 кг легче за счет отсутствия рамы,но подвески на подрамниках.Вообще это общая тенденция перехода от "джиповости" к "легковизму",Мерседес гл,Паджеро ,Ниссан Pathfinder,Land Rover,Jeep итд., больше или меньше коснулось всех.Сейчас модно делать городские внедорожники(помните рекламу Кашкай -Мурано и раф 4)хотя я не понимаю какая связь между городом и джипом.Хотелось бы приехав зимой на дачу не просидеть выходные с лопатой тросами и талями.

[Sergik]

КИА обещает что кузов Соренто 2010 технологически на 50% жестче предыдущего

Охотно верю, т.к. на первом Сорике жесткость дает не кузов, а рама. Очередной перл журналюг.