Клин двигателя

[Нашел]

Если мы говорим о вкладышах , то первыми должны были заклинить на МКПП , т.к на АКПП нагрузка на двигатель значительно ниже .

[AndyMatrix]

С механикой еще поискать надо. Их почти не продавалось.

[Egorich112]

"Масло лью оригинал,( масло 5W20 Хюндай МОБИС) пробег 307600, задиров нет, компрессия по 13 в цилиндр. Менял через 15 до 280 тыс, сейчас через 10, масло не доливаю, уровень не падает"

Это запись с DRIVER2.RU машина 2009года ХМ бензин 2.4л.

А можно ссылочку в студию, интересно посмотреть. Ребят, а есть авто на форуме, кто на нашем моторе больше 200-250 тыс. прошли？

[Alex046]

На DRIVE2 точно есть xm с таким пробегом.

[AndyMatrix]

Кстати да. Какие у нас пробеги? Есть у кого 150 и больше?
1 машина на драйве, не показатель.

[Scorpion26]

На Драйве есть 307 тыс. км.

[Alex046]

https://www.drive2.ru/r/kia/497343195177288103/

[Нашел]

Кстати да. Какие у нас пробеги? Есть у кого 150 и больше?

Набери известные сайты по продаже автомобилей и поставь ограничение "От 200т.км " - думаю много будет , а сколько еще смотанных ?!
У меня 155т.км 2012 год .

[Ol07]

Если мы говорим о вкладышах , то первыми должны были заклинить на МКПП , т.к на АКПП нагрузка на двигатель значительно ниже

Это с чего такое утверждение? Хотелось бы поподробнее и развернуто...

[Нашел]

Это с чего такое утверждение? Хотелось бы поподробнее и развернуто...

АКПП не только двигатель бережет , а вся машина (ходовая , трансмиссия ) ходит до 30% дольше .
На АКПП нет ударных нагрузок , не бывает езды в "натяг" , соответственно нет лишнего давления на поршневую группу , нет знакопеременных нагрузок (толчки на низкой скорости). Соответственно и давление на вкладыши на машине с АКПП будет меньше .

[rotenflecke]

АКПП не только двигатель бережет

субьективно это так, доказать не могу. это был один из аргументов лично для меня пересесть на гидротрансформаторную АКПП

потери большие на нагрев масла, но зато никаких ударных нагрузок и перегазовок при старте

[Нашел]

но зато никаких ударных нагрузок и перегазовок при старте

Ударные еще ладно , а вот езда на низких оборотах с повешенной нагрузкой , а почти все на МКПП так ездят (экономия топлива) , как раз и создает излишнее давление на кольца и вкладыши .

[Accent-58]

Наш АКПП вгоняет в режим низких оборотов еще хлеще МТ

[rotenflecke]

Наш АКПП вгоняет в режим низких оборотов

дело не в КПП а в передаточных числах, тут как конструкторы заложили - экономия топлива

на низких оборотах гидротрансформатор просто работать не будет, ровно поэтому мне не нравятся ДСГ, хотя едут изумительно

[Alefff]

ообще, складывается ощущение, что в 12 году тупо больше машин продавалось. И их, банально больше.

Я полез искать причины, когда такая проблема появилась, и зарегился соответственно тогда же.
Думал прочитаю найду готовый ответ/ решение и жизнь удастся. но единой пилюли видимо для всех нет. Сейчас постоянно наблюдаю за происходящим.
а однозначного решения все нет. Хотя симптомы одинаковы .