Недостатки Соренто на бездорожье.

[Vl@dK]

Свесы задолбали, бампера уже рваные.
Клиренс спереди мал, защиту интеркулера погнул.

[OzimnadiuS]

+1,да и на защите бензобака живого места нет.

[KISOR]

Свесы задолбали, бампера уже рваные.
Клиренс спереди мал, защиту интеркулера погнул.

Да, защиту бамперов снизу надо колхозить - собираюсь.

+1,да и на защите бензобака живого места нет.

Защита баков уже в продаже, но я думаю защита глушаков была бы актуальней!

[Vicktor2009]

Все это хорошо и конечно правильно - но кажется мне нельзя требовать от неподготовленной машины - алмазов! Откуда они в ж... возьмутся
Что купили то и пожинаем - а вот советы куда не лезть на бездорожье были бы полезны всем - ну кроме тех у кого нет недостатков конечно

[Odin AS]

Свесы задолбали, бампера уже рваные.
Клиренс спереди мал, защиту интеркулера погнул.

Просто из прочитанного остается непонятно либо вы не совсем правильно выбираете дороги для машины, либо машину для этой дороги


Мне кажется, что из объективных недостатков:
1) малый клиренс для жипа рамной конструкции, да даже для паркетника, по нижней точке должно быть минимум 220 мм ( по редуктору З.М.)
2) Слабая и неадекватная работа ЕСП на пересеченке.
3) отсутствие жесткой блокировки на ТОДе.
А из бонусов которые уже могут и не входить в комплектацию, а покупаться за отдельные деньги хотелось бы электрическую блокировку заднего диффа.

[Багряша]

Гоша. ты чего злой такой? Не горюй, сделают тебе машин. А ЕСП на пересечёнке очень даже классно работает, так что проверь свою после ремонта. Зачем тебе жёсткая блокировка, ГАЗ 66 всё равно из Сорика не получится, а рвать нашим моментом транссмисию - чего то не хотса.

[ALG]

а разве в режиме 4лоу постоянное распределение 50х50 момента по осям не является "блокировкой"?

[Odin AS]

Багряша
Конечно сделают, делают то профессионалы
не я не злобный и как раз меня Соренто полностью устраивает и проезжает, я совершенно правильно понимаю на что способен этот автомобиль
Вот сделают и возможно я изменю своё отношение к ЕСП. ну а с 1 и 2 пунктом ты согласен? а блокировка это уже совсем из другого кино, но она бы в корни всё изменила в проходимости Соренто.

ALG
теоретически является, но проскальзывание пакета возможно.

[Борисыч]

Оставьте эти мечты или вернее легенды о блокировке заднего дифа. Ну есть у меня на Хаммере эта блокировка. Ну и что? Если сел, то сел на мосты. Если прёшь, то одного колеса спереди и одного сзади, вполне хватает. Когда мы ездили к шару, то и Василий и я сидели в снегу одинаково. Чудес не бывает. Только у него крутилось 2 колеса, а у меня 3. ОСНОВНОЕ УСЛОВИЕ ПРОХОДИМОСТИ - КЛИРЕНС !

[регион 63]

Борисыч, а при диагональном вывешивании? Сорик встанет, а ты поедешь дальше.

[KISOR]

Борисыч, а при диагональном вывешивании? Сорик встанет, а ты поедешь дальше.

Рестайл тоже едет - ЕСП спасает!

Добавил через 11 минут

не совсем правильно выбираете дороги для машины,

Иногда все оказываемся в условиях бездорожья и на недостатки описанные Владом (Vl@dK) действительно следует обращать внимание.

[ruslanius]

боюсь сорик быстрее упрется нижними частями машины нежели вывесится диагонально А из реального что ему не хватает так это КЛИРЕНСА. Так как все остальное у нас супер в машине ))

[constax]

ОСНОВНОЕ УСЛОВИЕ ПРОХОДИМОСТИ - КЛИРЕНС !

+100...

[ЯВР]

Учтя свой прошлогодний опыт засаживания Сорика в грязь, считаю, что его недостатком является только клиренс. Для полного соответствия авто его возможностям надо бы 3-4 см поболее и обязательно резину позубастее. Я кстати завяз тогда на абсолютно лысой задней резине и то, когда передней балкой пропахал 20см и нагрёб перед нею бруствер в 5 см глинопесочной каки, к тому моменту 2 колеса у меня тупо бултыхались в жиже, как он столько проехал не знаю.

[Shitia]

Переднеприводные жигули можно выташить маленким трактором, а соренту большим и желательно гусеничным.

Нифига ваша не права!
В конце июня были на Валдае у оз Ужин в районе д.Шуя.
Захотели к дикому бережку подъехать по полянам. Около 1 км условной дороги.
Условной, так как можно лишь угадать, что здесь кто-то когда-то ездил.
Трава по пояс...
В общем, засадили сорика на поле в мокрой ложбинке.
Знакомо?
Засадили по глупости (читай по неопытности), так как случилось это на обратном пути
Повторю: НА ОБРАТНОМ ПУТИ по той же "дороге".
Поваландались. Лебедка до ближайших деревьев не достает. Порвали стропы, какие были - пошли за трактористом.
"Белорус" спал после ночной гулянки, "Владимерец" - небольшой трактор - сразу согласился.
Видимо, интересно стало, что за тачка в старую заболоченную колею от ГАЗ-66 (!) села...
...
Так вот, этот в общем-то небольшой трактор, порвал нам пару раз привязку китайского троса, но выдернул-таки НАЗАД (с помощью сориковского мотора на понижайке, есно).
Мой ПРАКТИЧЕСКИЙ вывод. Трактор большим быть не обязан.
...
Добавлю про сорика.
Когда засели (на обратном пути), пошел смотреть, куда ехать, если выползем.
Дошел до крутой канавы с жижей и всерьез удивился, как это я лихо вчера здесь маханул на 4х4-АВТО.
Машина груженая была: 3 чел (вместе с прокладкой), да барахла кил 150...
Когда канаву проходили на скорости около 10 км/час, передок хрюкнул, зацепившись за выход вверх, и машинка, как ни в чем небывало, весело побежала по травяному полю до следующей засады... Траву из щелей защиты пришлось выскребать - не без этого.
Удивил, так удивил...