С покупкой катера не получилось, строю сам.

[val_grig]

И ещё есть краска, препятствующая нарастанию тины за время сезонного стояния лодки на воде, т.н. необрастайка

[rotenflecke]

необрастайка

я думаю там та же гидро/тинофобная технология

но она, насколько я понимаю, не вечна.. скоблить периодически придется )

[I-man]

Ничто не вечно под луной...

[rotenflecke]

но результаты фосфотирования я лично видел, если денег не жалеть и химия "свежая" - покрытие получается довольно прочным, пытался процарапать отверткой - не царапается )

[Бубайло]

Надо будет маман крышу такой обработать... Они ее в магазах не продают чтоль?

[rotenflecke]

крышу

не уверен, что будет нормально на гибком металле держаться
крышу залей фторполимером типа Раптора - дорого зато надежно ))

[Sevast]

Пару часов сегодня удалось поработать с лодкой, сделал балку на крыше каюты с погибью и рамку для двери в каюту. Дверь смещена чуть левее от центра лодки, справа будет пост управления с штурвалом!))))


Добавлено через 4 минуты 46 секунд:
тут наверняка кое кто скажет что горизонт завален)))), так это потому что лодку пришлось накренить на правый борт, иначе невозможно пролезть в районе бывших ворот посредине гаража. Лодка 230 см, а проём 260см - хорошо не толстый, еле протискиваюсь.

[Колпакoff]

Надо будет маман крышу такой обработать...

Жень, если ты про зелень на крыше, то фашисты уже давно все придумали, медная проволочка, а лучше сеточка по коньку.

[Azyrynga]

фашисты уже давно все придумали

Нерусь ты!
У нас свой путь!

[Астра0103]

То, что волну не гонит и воду не "тянет" - супер, если под кормой ещё удастся сформировать "горбик" - вообще отлично, значит с длиной попал, а транцевые плиты штука хоть и полезная, но говорит о том, что возможно есть смысл хотя бы с развесовкой поиграть, стационарный двигатель в районе миделя и подвесник на транце дают ведь принципиально разное распределение масс и вопросы с динамической дифферентовкой, что собственно, ты и компенсируешь плитами...
Про зону разрежения - я имел ввиду, что скорость судна для такого мотора относительно невелика, заглубление винта тоже небольшое (что вполне логично), значит возможно, что в формировании набегающего на винт потока будет сказываться турбулентность от среза килевой балки в месте, где выходил дейдвуд, так как, если он не сведён на нет, то может давать приличный срыв ламинарности слоя, плюс возмущение от ноги мотора, в результате на винт может подходить сильно турбулентный поток с элементами разрежения, что может провоцировать в некоторых случаях нехилое снижение эффективности винта (о кавитации отдельная тема)...

... справа будет пост управления...

А почему справа?...
Вроде расходятся левыми обычно, в узкостях особенно слева удобнее, да и по шлюзам как-то на левом крыле привычнее...
Хотят отчем это я? На Саратовских плесах какие узкости?

P.S. Знаю, что вопрос не по теме, но все же интересно - катамаран Волга-2 жив ещё?
От речного вокзала ходил...

[frol123]

блин это сколько ее потом от ржавчины отскребать везде

[Sevast]

На гулянках транцевую плиту ставят со стационаром, это компенсация за узкую корму, которая просаживается на скорости, так что с подвесным мотором сам бог велел. Ещё вариант, "испортить лодку" и приварить були, но не хочу. С длиной попал не я, гулянки в Саратове делают очень давно, до сих пор есть деревянные, а раньше только они и были ещё на вёслах - уже потом в 50х на основе тех лодок стали делать подобные из стали ну и моторы ставить.

Л3, Л6 и Л12 - это вообще чудо мотор, сносу ему нет, передавался от лодки к лодке. У меня стоял 1954 г/в, доработаный под эл.стартер и генератор, заводился с пол оборота, всегда. Работает на всём что горит, даже ДТ - если завести на бензине. Родное топливо 66 бензин.

Добавлено через 7 минут 28 секунд:

катамаран Волга-2 жив ещё?

Не видел такого !

Добавлено через 11 минут 29 секунд:

сколько ее потом от ржавчины отскребать

То что внутри лодки, это металлическая пыль от болгарки + конденсат - кажется ржавчина.
Снаружи корпус тоже ниже ВЛ выглядит так себе, но я попробовал дисковой щёткой на болгарке чуть пройтись, пару сек так под слоем водорослей наросших выглядит вот так!

краска а под ней металл, без следов коррозии, даже удивился. Но чистить буду по весне, ворота надо открывать иначе жуть.

[Астра0103]

...Л3, Л6 и Л12 - это вообще чудо мотор, сносу ему нет, передавался от лодки к лодке. У меня стоял 1954 г/в, доработаный под эл.стартер и генератор, заводился с пол оборота, всегда. Работает на всём что горит, даже ДТ - если завести на бензине...

А чем было вызвано желание избавится от стационара? Высвобождение места?

...Не видел такого...

Жаль... Интерсная машинка была...Я просто участвовал в его доводке, наш проект, специально для Волги делали, приезжал к вам в Саратов в 84-85м, понравился город тогда, особенно мост впечатлил.

(+/-)

[Sevast]

Ну, во первых на лодке не было реверса, что при таких размерах , очень не удобно! Во вторых, вал гребного винта, дейдвудный подшипник, сальник - всё было сделано не по уму, как потом оказалось - ещё и погнут вал.
Место стационар занимал, практически, самое "жирное", шум, вибрация.
Ну и опыт эксплуатации таких лодок под подвесником в Саратове, многие переделали и ходят радуются!

[rotenflecke]

ваша питерская Винета сейчас пытается заказчиков найти вот на это за охреннилиард денег



а железяку обрабатывали вот этой фигней, прям по рже можно
http://www.infrahim.ru/products/1690/
но поверх нее лучше краску фигануть, для защиты