Чистка форсунок бензиновый двигатель своими руками

[Accent-58]

Тема: Замена свечей G6DB (3.3) (наглядные пособия)

[Yn.Volnushkin]

Sanya163
Большое спасибо за науку! Единственное что просил бы добавить, что фильтр нужен для инжекторных ВАЗ что бы защелкнулся штуцер.

[doc07]

Начитавшись "умных" мыслей на просторах интернета, где утверждается, что форсунки - это расходный материал (типа свечи, фильтры и т.п. ), менять их надо после 80-100 тыс. км. пробега по нашим российским дорогам. Окей. Пробег 144000 км. 2 раза чистил (промывал) Лавром. Первый раз после 60-70, когда машина реально стала тупить. После того, как систему подключили и настроили, машинка завелась с 3-го раза! О как! На 115000 км опять попросил почистить, но сам процесс не видел и значительных улучшений не заметил. Чистка производилась до чиповки! После чиповки (130000 км) - полетела, при чем, очень не хило. А сейчас, как бы на первой-второй-третьей, подхват резкий, а на четвертой - "тапкавпол" (после разгона естественно - на трассе при обгоне) ну оооочень медленная раскрутка (не быстрая). Сцепление менял этим летом, после проверки чиповщиком-диагностом ("Так это сцепление...". А я ему верю ).
Вопрос: может поменять форсунки для успокоения? Или это дело не в них? (бензонасос. фильтры, сцепление, прокладки, дроссельная заслонка и т.п. - в норме). Если менять, то на что? Склоняюсь к Dashi DNA016 (1121 руб.). Понимаю, что эти форсунки восстановленные. Или:
1) 35310 23600 - оригинал. 2500 руб/шт
2) Flamma CFIA008 - аналог. 2000 руб/шт
3) Henshel K3531038010 - аналог. 1300 руб/шт
В любом случае, менять все 4.

[Бубайло]

doc07
Ну перед тем, как мыть форсы, надобно посмотреть на факел. Если он есть, то какой смысл в мытье?
Скорей надо лямду/ы менять. Проверить попутно производительность катализатора.

[alex324]

Друзья, подскажите, разные по цвету корпуса форсунки можно ставить вместе? Номер каталожный один и тот же, буквы корейские те же самые, но две форсунки пришли серые, а две зелёные и расположение отверстий в распылителе несколько иное. Или у меня того... паранойя?

Добавлено через 13 минут 17 секунд:
Это Flamma Cfia008. Успел до подорожания заказать по 1000-1100 в емексе.
Штатные форсунки мыл сольвентом, как тут расписано.
Поменяю и отпишусь по состоянию старых.

[alex324]

Как обещал, отписываюсь по замене. На 190 т.км снятые родные форсунки были полностью чистые как по отверстиям распылителя, так и по входному фильтру, промывка сольвентом явно давала эффект. Движок работал ровно, тянул хорошо. Но вот герметичность была, видимо, уже несколько снижена, потому как на новых форсунках схватывать стал практически с полтыка даже с утра! Раньше надо было 2-3 оборота сделать.
И это единственный замеченный профит от замены, кроме спокойствия. Расход, тяга и разгон остались на привычном уровне.
Теперь о моих подозрениях. Оказалось, не паранойя.
Одну зеленую форсунку поменял на серую, итого поставил три серых и одну зеленую, отличающуюся расположением отверстий в распылителе. И вот эта форсунка оказалась нерабочей, хотя и с целой обмоткой. Движок затроил. Нарвался на брак и пришлось докупать ещё одну серую.
Заодно натренировался их снимать-ставить
Вывод простой. Промывка реально помогает поддерживать чистоту и производительность форсунок! Пока не кончится их механический ресурс.

[oblomoFF]

Вот тоже решил помыть форсунки сольвентом . Хотел сделать показуху , снять с рампой , показать фонтан , да не нашёл , где рассоединяется входной трубопровод .Вопрос где ?

Добавлено через 17 минут 18 секунд:
Тут ещее дождик заморосил решил мыть всю систему , и подачи тоже . Вынимаем корпус бензонасоса , ставим его в обрезанную пятилитровку , пдключаем к системе через фильтры от инжекторных Вазов , и пол метра бензинового шланга . Фильтра обязательно , и как переходник и как фильтр . на другой конец шланг и хомут . Подключаем эл.питание. Все достаёт . Сольвент заливал через трубку с лейкой прямо в корпус насоса . Из корпуса практически не вытекает там механический клапан .

Добавлено через 18 минут 12 секунд:
Заводим и контролируем уровень сольвента , чтоб не обсох бензонасос . Я прое... этот момент . Подходит носос от жигулей . Сольвента литр , через 0,5 перекур 20 мин , чтоб откисло . Отключал свечи и немного прокручивал , чтобы смочилась камера сгорания . затем ещё 0,5 и заводим .
Сольвент бесцветный , прозрачный , но те остатки, что я слил вергли в шок . Чернота полная и фильтры не помогли .
Вот так , если мыть , то всю систему . Работает чётко , без троений , без переливов . на педальку отзывается быстрее .
Хочу бензонасос поменять на Бошевский и ещё раз промыть , ну и родной фильтр поменять не забывайте .

Добавлено через 3 минуты 7 секунд:
Расход ещё не замерял .

[oblomoFF]

Вижу тема интересная , много вопросов .Купил новый фильтр и бензонасос Бош от жигулей , подходит к многим иномаркам . И уж если разобрал , то решил ещё раз промыть форсунки и всю систему . Чтоб не пачкать фильтр родной , решил без него . Нам нужно : два жиг. фильтра под фитинги , 05 и 1 метр бензомаслостойкого шланга ,сам насос и на него оденем сеточку грубой очистки . Пятилитровку обрезаем , верхнюю часть подгоняем по размеру , чтобы закрыть бензобак . Когда фильтра отсоединять будите , что б в бак дерьмо не полилось . Собираем конструкцию , для лудшей устойчивости обрезанную полтарашку ставим в пятилитровку , в нее насос . Два фильтра на вход и выход .

Добавлено через 38 минут:
Хотел фотки показать , да не могу с планшетом договориться .конструкцию собрали , сольвент залили , заводом и контролируемых уровень. Опять остатки сольвента были чёрные , да ещё всякой гадости от которой даже фильтра не помогли . Дома с компа попробую выложить фотки .

Добавлено через 1 день 22 часа 50 минут 7 секунд:

Добавлено через 1 минуту 50 секунд:
Бензонасос фильтр грубой очистки ишланг через фильтр тонкой на подачу

Добавлено через 13 минут:

Добавлено через 54 секунды:
Обратка через фильтр в банку .

Добавлено через 32 минуты 46 секунд:

Добавлено через 1 час 18 минут 44 секунды:

Вот такая муть осталась .

[oblomoFF]

Двое выходных мыл таким способом , по 1,5 литра сольвента , где-то час молотит движок , остаток такая муть, как на фото ,это не шланги проверял . С каждым разом двигун все лудше и лудше работает , тяга , приемистость , просто душа поёт . Но расход не меняется . На выходных снял форсунки , делов на 15 минут . Соорудил стенд , и оказалось , что все четыре сут в две струи . Отвез на проф стенд , все тоже самое , только у одной производительность порядком ниже. Приговорили все четыре . А как летал , как летал !!! Орегинал 2,5 тыс. , заказал от Flamma CFIA008 по890 рупия . Такие же как у меня , с таким же каталожным номером . Резиновые колечки подходят от жигулей , самые толстые . На 2,0 и2,4 идут одни и те же форсунки . Завтра сооружу стенд и проверю новые , какой фонтан , а старые попробую реанимировать димексидом .

[Бубайло]

Откуда такая срань в бензосистеме? Форсы бы засрались на первой же минуте
Я года 2 тому назад отдавал на промывку форсы, сервисмен меня отговаривал, мол на болта оно не нужно мне, так как судя по корректировке лямд у тебя все отлично. Но я настоял. НИчего не поменялось. Мыли винсом, часа 3-4 гоняли. Ничего не изменилось=) Мне сервисмен сказал, что бенз давно нормальный, без гудрона=)

[NskBucha]

Может кто подскажет каталожный номер топливной форсунки для BL 3.3 ? А то на на схемах exist пишет : "такая деталь не применяется на данном автомобиле".
Может кто покупал? заказаывал? или просто номер под рукой есть....
(Второй вечер найти не могу. )

Заранее спасибо!

[svenr]

353103C000