Замена топливных форсунок

[Mazai87]

Подскажите кто и за сколько сможет поменять 2 форсы. Возможно нужно с фрезой

[Viserg1975]

Всем привет ! Недавно столкнулся с такой проблемой при замене колец под форсунками. заказывал по вину пришли 54 2мм при снятии пробили по форсунке тоже должны стоять 54 . Но стояли 53. Решили поставить как и положено 54 фрезернули, продули помыли и .т .д. Повалил дым, думали пройдет не тут то было появилась детонация ,стрекотание невозможно ехать такое ощущение двигатель выпрыгнуть хочет. снимаем форсы все на месте все прижато прорывов газа нет. Еще фрезернули немного нечего не изменилось как дымила и троила все симптомы остались прежними. Благо на СТО были остатки новых колец 53 поставили их после заводки дым мгновенно исчез, детонация стрекотание троение пропали. Вот так вот бывает. Самое главное цель замены, вонючий выхлоп и при нажатии на гашетку в пол облако черного дыма. После замены все исчезло.

[Лёха Юрич]

грязь в форсунку занесли и весь фокус.
потом просто побольше прогазовали и алилуййя .
и шайбы тут не при чем.
должны стоять 504-е и баста .

[Viserg1975]

Вечер добрый ! Вопросов нет ! грязь возможно, в поршня и т.д попала но после каждого снятия и постановки проезжал км по 5 до 100 км разгонял бесполезно детонация шлейф дыма на 3 раз кольца 53 все в норме проехал 1000 км полет нормальный

[*FartoBbii*]

Я вот и форсы тестил (комп,стенд, обратка), весь впуск тоже, егр заглушен, а как был черный дым при тапки в пол так и есть, забил болт и гоняю, рад бы исправить, вот, что?

[Лёха Юрич]

Вопросов нет ! грязь возможно, в поршня и т.д попала но

во первых поршня тут не при чем , во вторых , дружище , можешь просто поверить , можешь не верить вообще ( мне не важно ) просто прими как факт - из-за 0.5 мм разницы в шайбе , такого эффекта как у тебя не будет.

мы постоянно сталкиваемся что на форсунки лепят не родные шайбы , иногда 2-3 (!) , иногда ни одной ( забыли, прое..ли и т.д. = НИКОГДА описываемой тобой проблемы не бывает, это технически ( если хочешь ) не реально.

коррекция уходит да , подколбашивать слегка может , но дымить и детонировать просто НЕ С ЧЕГО

мы сами всегда выступаем за то что б ставили родные шайбы , но такого влияния ни разу не встречалось на всех машинах что делаем , а это далеко не одни сорики.
т.ч чтототамнетак у тебя , подозреваю чт остоЯт не родные распылители , с неправильным углом распыла и количеством сопел , по тому и влепил кто то тонкие шайбы не родные , такой колхоз сплошь и рядом встречается , но в штатных условиях из-за тонкой шайбы такого НЕ будет.

[technik21i]

Кто сильно углубился фрезой в колодец,и появилась проблема с шайбой,можно использовать от Рено,они один в один как "наши" при толщине 4 мм,точите до нужного вместо того чтобы ставить 2-3 и т.д.

[Nikolay0812]

можно использовать от Рено,они один в один как "наши" при толщине 4 мм

"От Рено"-это не информативно,а вот партНомер детали-информация нужная.

[technik21i]

Для тех кому "поиск Google" недоступен,шайба форсунки мотор К9 7703062072 или Bosch1 987 972 077
Правда с толщиной обшибся )) там 3мм ,а не 4.

[Андрей_40рус]

Всем привет.
Мужики подскажите пожалуйста ориентировочную цену (можно совсем грубо) на замену колечек под форсами с чисткой колодцев.

[*FartoBbii*]

В Калуге 5 рублей, с замером компрессии и проверкой форс на стенде..

[SVA]

замену колечек под форсами

Там самому то работы максимум на час

[ВЕЛ]

ам самому то работы максимум на час

Включая 4-й цилиндр? Ну-ну... Хотел бы я посмотреть на это....

[Лёха Юрич]

а что там по 4-му цилиндру нового нарисовалось ?!

[ВЕЛ]

для нормального доступа к 4-й форсунке необходимо снять
жабо металлическое, которое скрывает механизм трапеции
стеклоочистителя. Вроде ничего сложного, но приходится
потрудится, что бы все аккуратно там снять, а потом вернуть
обратно. Потому за час выполнить аккуратно работу по всем
четырем форсункам - не верю...