Доработка задней подвески-бюджетный вариант

[YAN]

До делаю сегодня подвеску,а в перспективе хочу поставить Хеви Трак на зад,всё-таки не достаточные штатные аммо(моё мнение).

Добавил через 5 минут
Мерил высоту до края арки,получается: перед-79см,зад 77см(в багажнике груз 70кг)

[ZUBR]

на сыкономленые деньги жена решила сделать ремонт дома..(делать мне,лучшеб пружины купил:))

, по этому поводу могу сказать --Не знаешь где найдешь а где потеряешь, а по поводу фоток было б неплохо

[YAN]

на сыкономленые деньги жена решила сделать ремонт дома..(делать мне,лучшеб пружины купил:))

Двойной плюс! И машина на пружинах, и дома порядок!!!

[viva]

Бред какой-то. Пятеро мужиков, двкнадцать ящиков водки по литру. И никогда не пробивало. По случаю залезы под зад чё там творится

[YAN]

Бред какой-то. Пятеро мужиков, двкнадцать ящиков водки по литру. И никогда не пробивало.

У тебя наверное МАШИН ВОЛШЕБНЫЙ !!! У всех пробивает,а у тебя нет!

Добавил через 1 день
Вчера занимался доработкой подвески,итог-не доработал! Причина оказалась до банальности проста,у ЛИМИТЕД отбойники подрамные другие-гофры вставленные в металлическую чашку и крепятся по центру болтом через пустотелый отбойник.Диаметр чашки оказался большим,чтобы вставить её в центр пружины и малым,чтобы пружина встала в чашку.В итоге езжу без отбойников пока,на днях сварю чашку и продолжу модернизацию.Чтобы облегчить доступ для сварки втулки,а также для удобства установки пружины,рекомендую открутить аммортизатор,но только по очереди,чтобы мост не упал слишком низко.Посидев и покумекав с товарищем пришел к выводу,что нужно под верхний край пружины изготовить чашку по диаметру пружины и во внутрь проложить резиной(можно от камеры),чтобы избежать писка и скрежета при эксплуатации пружины под нагрузкой.

[velagor]

ноукомент

[YAN]

Класс! Зад в норме,остаётся проблема переда.

[Денис29]

Видел на одном сайте корейском переделки похожин только там в место пружин, дополнительные аммо приваривают

Добавил через 1 минуту
И отбойники у меня тоже другие

[YAN]

Не-е,без пружин аммо вырвет сразу при более-менее хорошем скачке! Там наверное не аммо,а гидро-шалабушки на подобие тех,что открывают капот,с диаметром похожим на аммо.

[ZUBR]

YAN,я думаю не только на лимитед так , у меня тоже типа гофрированные отбойники , они тож пустотелые но какие-то мягкие хотя на вид новые не потрепанные но я их свободно рукой сжимаю и вообще они мягкие,так обьясни ты где и вверху где отбойник крепится, чашку под пружину варил и в внизу как Алексей писал так уточни пожалуйста!!

[YAN]

Олег доброго утра! Я ещё не варил ничего,а только подготавливаю материалы для доработки.Итак,примерно я уже разработал верх крепления пружины,для этого прикупил отбойник рессор от "Волги",он как раз входит в центр пружины и маслоотражающую чашку равную наружному диаметру пружины.Низ буду делать так же как описывал Алексей ака ВЕЛОГОР.Фотографии зап.частей выложу несколько позже.

[ZUBR]

YAN, ну что там как дела с бютжетной подвеской, и по поводу наварных чашек на место отбойников ты наваривал получается??

[YAN]

Итак,подвеска доработана и вот мой краткий фотоотчётиц Для закрепления пружин сверху и снизу мне потребовалось: маслоотражающие чашки от Газ 53 в кол-ве 4шт.,чашки аммортизаторов от ВАЗ 2108-09 в кол-ве 4шт и проставки под пружины 2-е усиленные(для низа)и 2-е простые для верха. Верхнее крепление:



и нижнее крепление:


Вверху ничего варить не пришлось.всё подошло на штатное место и закрепилось одним болтом по центру:


А вот нижнее крепление пришлось сваривать из двух частей:



Сверху полученной конструкции надеваем усиленную проставку пружины:


Подготавливаем пружину к установке, удаляем болгаркой лишние три витка:


а затем при помощи пружинных стяжек устанавливаем пружину на место:



Те же операции мы проводим со второй стороной:


Вот и всё. На всю реконструкцию ушло 3 часа времени и 1200 рублей.

Добавил через 1 час
И ещё! Растояние между штатной пружиной и дополнительной получилось 12 мм,поэтому риска трения между ними никакого!!!

[Sevast]

Отлично, только непонятен смысл установки нижних "усиленных" проставок? Почему не поставил такие-же как сверху?
В том виде как у тебя, считаю не очень надёжным нижнее крепление пружины, надо внутреннюю часть (ту что приваривал) крепления "усиленной" проставки делать выше - по высоте самой резиновой проставки!
Так, как сейчас сделано, пружина может вывернутся вбок - резина её не удержит!

[ZUBR]

YAN, здорово и по фотоотчету и по всем мелочам все четко ясно и понятно спасибо, ты через пару деньков то отпиши как машинка ведет себя на кочках, полицейских, на поворотах ну вообще сделай небольшой тест драйв и отпиши как оно, заранее спасибо!