Замена масла в раздатке(TOD)

[MUSICBOX]

I. Выбор масла.

(+/-)

1) Оригинальные масла
1.1) Оригинальное масло для раздатки по данным источника "HYUNDAI_KIA rus.pdf"
В раздатку Part-Time масло Hyundai ATF 3 04500-00121


В раздатку TOD масло Hyundai TOD 75W-80 02200-00130

Объем - 1.7 л.

1.2) Оригинальное масло для раздатки по данным KIA GDS
В раздатку Part-Time любое допуска ATF Dexron III
В раздатку TOD масло Shell Spirax S4 ATF HDX или MOBIL ATF LT 71141

Объем - 1,5-1.7 л.

2) Экспериметнальный проверенный вариант масла
Трансмиссоионные масла Limited Slip (для самоблокирующихся дифф-лов)


3) Экспериметнальный не проверенный вариант масла
Модификаторы трения для самоблоков. Добавляются в объеме 5%. 120 мл на 2,5 литра масла
MOPAR Limited Slip Additive (0,12л) код "04318060AB" Есть негативный отзыв!


ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive, 118мл код 104003 либо 88900330 (не что иное, как GM 1052358 и 992694)


Wynn’s Friction Modifier 64101


Дополнительная информация http://usparts-minsk.by/articles/show/756

II. Что необходимо знать для замены масла

(+/-)

1) Ключ для сливной/заливной пробки
Квадрат 3/8 дюйма=9,5мм.Удобен переходник с 1/2 на 3/8

Либо из любого подручного материала (арматура, болт)

2) Расположение сливного и заливного отверстия

Момент затяжки пробок - 20 - 30 N·m

3) Рекомендуется установить магнитную сливную пробку
47387-4С000 (цена ~100 руб)

4) Проверка уровня масла в раздатке выполняется на прогретом двигателе после движения (требования GDS)

III. Интервал замены масла

(+/-)

Согласно мануалу, при нормальных условиях замена не требуется.
При тяжелых условиях - 90 тыс.км.


Согласно опыту данной ветки. При тяжелой эксплуатации - 15 тыс.км. По обычным дорогам - 30 тыс.км.

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

(+/-)

:arrow: Тема: Масло в раздатку Part-Time

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

[ShineOn]

320-й Мобил разве не синтетика?

Нет, синтетика Dexron III у Mobil - это Mobil 1 Synthetic ATF. Только в Россию его официально не завозят, хотя "серые" поставки есть.

Добавил через 2 минут

Mobil 1 Synthetic ATF превосходит Д2 и соответствует Д3.

Более того, он даже Nissan Matic J соответствует, т.е. его спокойно можно лить и в АКПП A5SR1.

[svg]

За 500 км проблем возникнуть не должно! Перед заменой на декстрон обязательно промой раздатку!
ЗЫ: по опыту, 320-й Мобил не есть оптимальный вариант. Лучше залить синтетику ( сама КиА рекомендует лить Шелл Донакс )

Был в Липецке в КИА ,сказали - льем только Mobil 320 ATF...(турецкий) Блин,так ЧТО-ЖЕ заливать,можно МОБИЛ 320 ? Кстати,в Липецке показали бумагу из КИА ,где предписывается в обязательном(почти) порядке на новых Соренто сразу менять масло в раздатке!!! Что за хрень???

[ShineOn]

Не смертельно. У меня сейчас именно 320. По крайней мере, толчки при торможении исчезли как класс. Хотя думаю, что замена на Донакс не помешает.

[SINGLGREY]

ShineOn, Звонил сегодня в наш минский сервисцентр КИА. Они в раздатку тоже заливают Mobil ATF 320. Так что не стоит особо мудрить (я так думаю).

[Sergik]

Естественно, ничего страшного не будет. Ведь он соответствует спецификации (Д3). Другое дело, в условиях Московских пробок (да и в других крупных городах тоже), он срабатывается очень быстро и требует замены через 10-15тыс. максимум. Поэтому и говорю, что синтетика предпочтительней - работает дольше.

[TZYus]

То есть предпочтительней Д3, но только синтетика.

[Sergik]

Не, не так: нужен Д3, предпочтительнее синтетика.

[runner_Perm]

Вчера поменял масло в раздатке. Вкратце.
Залил Castrol ATF.
При снятии балансира к верхнему правому болту доступ головкой затруднет, мешает труба глушителя. Отворачивается либо с удлинителем длиной 25-30 см, либо накидным ключом. Попытка свернуть рожковым не увенчалась успехом, поплыли грани на болте и дальнейшие попытки прекратил.
Пробки отвернулись легко. Четырехгранник остался от ГАЗ-69 (там им муфты в передних ступицах закручивались, для подключения переднего моста).
Сливная пробка оказалась без магнита. Но я предвидя такое заранее заказал на Эксисте новую с магнитом "Hyundai 47387-4C000 Заглушка". На ней на резьбу сразу нанесено какое то покрытие для уплотнения при закручивании. С помощью новой заглушки в гараже подбирал четырехгранник, кстати.
Слил старую жижу. Стекло что то черного цвета, но без запаха гари.
Заливал масло прямо из банки. У Кастроловских банок очень удобные длинные (10-12 см.) носики для заливки. И то мешает подлезать глушитель.

P.S. Пара советов для тех кто будет делать это в первый раз.
1. ДО откручивания пробок примериться как будете заливать новое масло. Т.е. приложить закрытую банку с маслом к заливной горловине и посмотреть, получится залить, или нет. Иначе слив старое масло будете судорожно искать воронку или еще какую приспособу что б залить новое. А уехать уже никуда нельзя, масло то слито.
2. Сначала стронуть и открутить ЗАЛИВНУЮ пробку. Будет очень обидно, если сначала сольете масло, а потом выяснится что заливная пробка сорвана и не откручивается. А масла то уже нет.

[1SANO]

Здравствуйте.

Менял масла в раздатке и в редуктарах. Пробег 13000км.
В раздатке и в заднем редукторе изначально было залито х.з что (темнее негра), как будто отработка, причем из раздатки вытекло ну максимум 1л. ( ВЕЛИКИЙ ИЖМАШ )
В передний и задний редуктор залил Castrol saf-x 75w-140, объём вроде все как в руководстве 1,3 и 1,6л соответственно.
В раздатку залил Shell Donax TX, но вошло ~1,9л
По логигке в любую раздатку заливается под заливное отверстие.
Почему такое разногласие с руководством по эксплуатации, где указано 1,4л?
Ну и сделали бы заливное отверстие ниже

[МАК]

Сегодня тоже менял жидкости + обычную пробку на магнитную, пробег 10.000 км , все жидкости потемневшие но вполне рабочие. В раздатку залил CASTROL ATF TQ DIII, хотел ATF AMX да нету говорят сняли с прозводства. ATF TQ DIII на минеральной основе, но по характеристикам почему то лучше Donax TX.

[1SANO]

MAK, где брал пробку с магнитом

[МАК]

Заказал в знакомом сервисе, цена 100руб. каталожный номер был где то выше в теме.

[runner_Perm]

MAK, где брал пробку с магнитом

У нас теперь вообще читать не принято? Лень на три сообщения вверх посмотреть?

Сливная пробка оказалась без магнита. Но я предвидя такое заранее заказал на Эксисте новую с магнитом "Hyundai 47387-4C000 Заглушка". На ней на резьбу сразу нанесено какое то покрытие для уплотнения при закручивании.

[ShineOn]

C целью решения проблемы толчков по время торможения и разгона в ноябре 2008 года компани KIA MOTORS выпустила технический бюллетень TSB TRA 022 "2003-2006 Sorento (BL) torque On Demand (TOD) Transfer Case".

Цитата из TSB:
Some 2003~2006 MY Sorento vehicles equipped with Torque On Demand (TOD) may experience a light shudder condition (when the vehicle is cold in the AM and/or late PM) during tight parking maneuvers while accelerating. To correct the customer concern, please follow instructions exactly as described in this service information. Do not use Dexron in the transfer case. Use only P/N: UB080 CH031.

Вольный перевод:
Некоторые автомобили Sorento 2003-2006 модельных годов, оборудованные раздаточной коробкой Torque on Demand (TOD) могут иметь содрогание (особенно "нахолодную" рано утром или поздно вечером) во время торможения или разгона. Для решения этой проблемы следуйте инструкциям, чётко изложенным в этой сервисной информации. Не используйте масло по спецификации Dexron в раздаточной коробке! Используйте только масло с P/N: UB080 CH031.

Что же это за хитрая жижа под номером UB080 CH031? Далее по тексту бюллетеня мы получаем более подробную информацию:

Transfer Case Fluid

• p/n UB080 CH031
• Sorento transfer case fluid (Shell Donax TG)
• Fluid Capacity: 1.50 US Quarts (1.42L)

Как видим, прочие жижи, соответствующие спецификации Dexron III, этим бюллетенем признаны "вне закона". Вроде бы вопрос решён, но выясняется, что волшебное масло Shell Donax TG официально в Россию не поставляется! Что же всё-таки в наших российских условиях мы должны лить в раздаточную коробку? По согласованию с российским представительством Shell, вместо Donax TG рекомендовано лить Donax EX. К сожалению, ни Donax TG, ни Donax EX на официальном сайте российского Shell не представлены. Посему доступность на российском рынке как той, так и другой жижи остаётся под вопросом.

PS: В настоящее время российский Shell совместно с KIA Motors работают над полным списком масел для KIA Sorento, которые официально доступны в России. Как только такой список появится, он будет выложен на форуме.

[ShineOn]

В связи с появлением весьма странного (по-другому не могу сказать) ответа от российкого офиса Shell, считаю необходимым продолжить общение по данной теме в открытом доступе.