Амортизаторы задние под лифт для рестайла BL

[ВЕЛ]

Хола 452... Я вот не помню, это которые желтые такие от Волги (давно было, уж не помню)
Если это они, то помнится, там усилие на обратный ход смешное. Аммо толком не работали,
на скорости машину на волнистой дороги начинало раскачивать, вплоть до стука поршней о
верхний стакан.
Доминанты - они абсолютно другие. С ними авто собран и у него повадки легковушки с
огромными ходами подвески.

[svoloch]

ВЕЛ Всё верно, желтые. Это как надо раскачать, чтобы они стучали) У меня H&R в круг, без всяких проставок, холы сначала стояли, снизу ухо было без металлических втулок, сверху колхозный вариант, но всё равно ничего не стучало, сейчас снизу втулки, сверху солдатики, было норм. Не хочется просто, чтобы как с каябами от трупера получилось, когда позвоночник все чувствовал)

[ВЕЛ]

Это как надо раскачать, чтобы они стучали

Да в общем то - элементарно.
1. Движемся по лесной грунтовке, и наезжаем по диагонали на встретившуюся колею.
Т.е. пересекаем по диагонали встретившуюся нам колею.
И сразу же два бабаха сначала спереди, с задержкой, а потом два задних бабаха.
Конечно если двигаться со скоростью черепахи или очень пожилого пешехода, то
бабахов не будет . А вот если ехать от 15 км и выше - удары обеспечены.
2. Езда на трассе. Стоит налететь на поперечную вдавленность, которая обычно
встречается в российской глубинке на участках дороги, под которой проложена
дренажная труба, и усе! Удар неслабый такой.
3. Лежачие полицейские, опять же, в глубинке. Это вам не московские ЛП.
Тут имеем кучу асфальта, полоса шириной метра полтора, высотой сантиметров 20.
Такой на скорости не проедешь... И бабах знатный выходит при проезде, особенно сзади.

[svoloch]

ВЕЛ Хорошо, с холами разобрались скажем) Тогда другой вопрос, по сравнению с каябами от трупера как эти доминанты, жесткие или мягкие(на сколько мягкие)? Сверху резьба как на наших оригиналах или как на холе мелкая?

[ВЕЛ]

Мягче труперовских каяб, явно рабочий ход больше, после начала эксплуатации
становятся еще чутка мягче, тысяч через 3-5. Резьба такая же, как на труперовсих, мелкая.
Про Холовскую - не помню. Я использовал солдатик, который ранее упоминал коллега
AlexPenza. Но я их (солдатиков) сразу посадил на красный фиксатор резьбы. Если нужно
будет разобрать, нагреваем промышленным феном солдатика и спокойно откручиваем.

[svoloch]

ВЕЛ Благодарю, тогда заказываю. Цена 455р. за штуку

[Vl@dK]

svoloch
Лучше добавьте на оригинальную Токику, переплата того стоит.

[ВЕЛ]

Присоединяюсь. Я ведь из-за низкой стоимости на эксперимент решился, ну и попал в точку.
Но не факт, что Dominant имеет достойное качество. Но пока он удивляет меня все больше и
больше. Например зимой не дубеет до минус 15. При -20/-26 есть конечно легкая табуреточность,
но примерно 2 км неспешной езды, и все, аммо такие же по мягкости, что и летом.

[svoloch]

[user]Vl@dK[/user] 4853169607 или E3740? Если первый, то я лучше пока дешёвый вариант, т.к. амо сейчас нужны позарез, а уж потом и на другие нормальные подкоплю.

[Vl@dK]

svoloch
Кроссом по номеру с фотки на екзисте найдите Токику "Е" с четырехзначным номером, это и будет аналог оригинала.
А можно еще на элкатсе посмотреть номерок на трехдверного, там еще мягче должно быть.
Мне на халяву достались от пятидверки, а за деньги я бы от трехдверных смотрел.

[Nikolay0812]

Кстати,мои Ранчо RS5179 до сих пор на машине стоят.Скоро год,после обновления и модернизации пыльников Тема: Амортизаторы задние под лифт для рестайла BL, Сообщение #1565390, Автор: Nikolay0812
Общий пробег на них за 2,5 года-около 40 тыс.
По соотношению цена/комфорт/надежность/долговечность-они пока в лидерах(в моём личном рейтинге,конечно )

[lex0370]

оригинальную Токику

TOKICO-Тайвань(Китай) пишет Автодок, но я заказал, так как у детей зубы стучат на каждой кочке с аморт. Каяба-Трупер

[svoloch]

lex0370 Как поставишь, отписывайся, а я протестирую Доминанты)

[Cartmann]

но я заказал

тогда заказываю

ждем-с сообщений после установки

[Gubkin]

Получил DOMINANT TO48053169607 (485 руб = 1 шт)

масляные, газового подпора нет
Опознавательных знаков на амо нет
Порадовала защитная пластина у нижней проушины
Финхале (правильнее Фикалэ) как раз в этом месте камнем пробил
Усилие на сжатие обычное, порядка 30 кг
На разжатие просто ад, наверное 100-150 кг (не помню для Холы, но по-моему раза в 2-3 ниже было)
Должно быть очень интересное поведение авто на такой настройке

Размеры : в вытянутом состоянии / в сжатом
DOMINANT TO48053169607 = 505 мм / 315 мм
Волговские HOLA = 525 мм / 325 мм
Finwhale 120612 = 537 мм/ 325 мм
Оригинал 55310-3E600 = 498 мм / 310 мм

Получается чуть длиннее стоковых
На 1 см
"под лифт" - это явно не про них