Капитальный ремонт двигателя

[SDT-lmu]

повышенные картерные и масло давит через турбину

Может через вентиляцию картера?

[Roman73]

И там, и там.

[SDT-lmu]

И там, и там.

Объясни, как при повышенных картерных газах масло давит через турбину?

[Roman73]

А потому что на сливе подпор картерных газов. И ваще будет давить везде...

[SDT-lmu]

на сливе подпор картерных газов

Ну-ну, сколько там подпора то? Сапун пробкой заткнут? Скорее сальники по выдавливает, чем слив из турбины перекроет.

[Roman73]

Ну надейтесь на сапун, ваше право.

[DiCh]

Ну-ну, сколько там подпора то?

Достаточно чтоб погнать через вал турбины. Кстати, как вы себе представляете масляное уплотнение на валу турбины, перед крыльчатками?

[SDT-lmu]

Достаточно

Предлагаю Вам врезать манометр в клапанную крышку и посмотреть реальные цифры. Все остальное лирика.

[konstantine123]

Все, пипец... - из сапуна дым...

[DiCh]

Предлагаю Вам врезать манометр в клапанную крышку и посмотреть реальные цифры.

Мне не надо врезать манометр, у меня есть другой инструмент для измерения давления картерных газов. Да и заниматься этим на работе приходится регулярно.

[wwromah]

Всем привет скажите что делать по плавились два поршня на дизеле можно их загильзовать
и башка лопнула что проше сделать или контракный искать

Добавлено через 1 день 18 часов 21 минуту 5 секунд:
Народ скажите где в Москве или Туле есть толковые мотористы надо сделать движок
Надо гильзаввть и бошке ёк

[DiCh]

Дешевле поискать мотор б/у. Но надо понимать, что это лотерея.

[Darsen]

бэушный 100 пудоф лотерея - потом ни денег, ни результата - и куча нервяка
если себе любимому - лучше сделать. есть проверенные временем конторы,которые делают неплохо. но всё стоит денег - нужно это понимать и не кроить.

[amk2]

Здравствуйте.
Подскажите менять поршни или нет .
Вначале немного предыстории. В 2015 стал счастливым обладателем первого своего 170 сильного дизеля 2007г.в., пробег 230000 км..При покупке на при разгоне был черный дым на что механик сказал что все дизеля так дымят. Ну как говорят если машина работает не мешай ей работать, так и ездил .Через год понял что кирдык турбине , поменял .Ну от картерных газов конечно не избавился, зато с сапуна( масло отделителя ) выкинул трубку под машину, вход на воздушном фильтре заглушил и ЕГР заглушил. Появилась динамика и........продлилась она не долго . Через месяца три еду 70 км/ч , негромкий хлопок и из сапуна т.е. из трубки что под авто за секунд 10 выгоняет все масло с двигателя .
Первые мысли прогорел поршень . Разбираю . Турбину не смотрю она же новая. В итоге все "ОК" (ничего не поломано)но...... .
Вот на каком масле нельзя ездить

(+/-)

Ну дальше капиталка.

(+/-)

Капиталка (почти). Поменял кольца -AUTOWELT RS32340, прокладка ГБЦ-Pmc PGA-M104,вкладыши шатунные , кольца под форсунки , притер клапана,поменял свечи.
Завелась без проблем , но компрессия по каждому цилиндру 20 бар, при добавлении масла по 24 бар. На что грешить ???
Разобрал снова. Вот что смутила .Зазор между поршнем и цилиндром 0.6-0.65 По мурзилке для новых деталей 0.08-0.1 Зазор в 1-м и 2-и кольцах на всех цилиндрах в допуске.Поршни и цилиндры не измерял , не чем. Компрессию перед разборкой тоже не мерял (лохонулся). ГБЦ визуально целая . Кроме притирки клапанов ничего не делал.

(+/-)

Замечание от модератора: Nikolay0812 Фото убрал под спойлер.

[Алекs]

Андрей все параметры есть в мануале У поршня три размера Метод измерения компрессии на горячую и дай притеретца кольцам