Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Камчадал]

Сразу у фильтра радиатор кондиционера. Радиатор печки глубже, где то примерно посередине панели

[PaR0v0zz]

Доброго дня форумчане. Вопросик такой: в салон теплый воздух начинает поступать только когда движок прогреется до рабочей температуры. Дело в термостате или перед этим ещё что-то стоит проверить?

[Алекс12]

PaR0v0zz
Если проследить поток антифриза, то термостат стоит после печи и должен открывать большой круг циркуляции при достижении температуры ОЖ номинального значения термостата, 82* или 88*С. Лично у меня какие то проблемы с циркуляцией, на заведённом двигателе снимаешь шланг с печки а от туда ели ссыт. А летом было в норме. Дополнительная помпа не помогает.

[batyapskov]

Лично у меня какие то проблемы с циркуляцией, н

То же самое этой осенью, где то образовалась пробка, короче танцы с бубнами не помогли, теперь меняю основной радиатор, по причине разгерметизации верхнего бачка в движении, на скорости 120-130 км.

[alexsin]

теперь меняю основной радиатор, по причине разгерметизации верхнего бачка в движении, на скорости 120-130 км

Почему вы решили, что именно на этой скорости разгерметизировался?.. На больших оборотах давление в системе к своему пику подходит, вот и протекает.
Мой случай:
Тоже заметил протёки верхнего бачка после пробега по трассе, да какое там протёки, выбрызгивание! ) и похоже фонтанчиком, потому как и верхняя защита дв.в следах ОЖ была. И разгерметизировался радиатор я примерно догадываюсь где. Буквально на кануне проехал по заснеженному взборонённому полю 7км. Вроде свиду всё гладко было, но как поехал такая мелкая тряска была, вспоминать больно, плюс пару раз пробил подвеску...
С заменой уже год тяну. Под клапан крышки радиатора подложил шайбу с прорезью, что-бы давление не создавалось(знаю, что плохое решение) и радиатор сухой...
По вашей проблемме: даже без давления в системе прокачка печки хорошая, греет с самых низов. Похоже забился радиатор печки у вас.

[batyapskov]

Почему вы решили, что именно на этой скорости разгерметизировался?

Александр. я, не решил, это факт. По городу с короткими пробегами вроде всё ничего, только с печки слегка тёплым воздухом дуло, доливал антифриз, пытался выгнать пробку и т.д., темп двигателя не поднималась выше 83гр. Потом пришлось проехать по трассе километров через 30, резко поднялась температура до 94 гр и с печки задул совсем холодный воздух. Сразу остановился, открываю капот, - весь моторный отсек в антифризе, патрубки на месте, доливая воду вернулся в гараж, разобрал весь пластик и оказался верхний бачок в районе за вальцовки кердык.

[alexsin]

Понятно Дмитрий.
Похоже у меня не до такой степени разгерметизировался)...

[Mr.Vladislav]

PaR0v0zz
Лично у меня какие то проблемы с циркуляцией, на заведённом двигателе снимаешь шланг с печки а от туда ели ссыт. А летом было в норме. Дополнительная помпа не помогает.

У меня было подобное, искал долго. Промывал радиатор отопителя, менял антифриз, хотел поменять water heater...... Обнаружил случайно, как будто носом кто то тыкнул. Оказалось все просто, слева из блока под углом 90град, выходит шланг охл.жидкости, который идет у меня на water heater, а с него на радиатор печки. Так вот, он был пережат в месте поворота, от блока в 10см. Взял пластиковый хомут, натянул шланг к низу, чтоб он распрямился, подвязал его к нижнему шлангу(он армированный, не согнется) и вуаля , при прогреве на холостых пошел теплый воздух (сегодня -8 за бортом). В выходные ездил на дачу, -5 за бортом(не холод конечно, но все же). Туда ехал в салоне было тепло, но не жарко. Там подвязал шланг, назад ехал уже в жаре, даже лицо горело( уже и забыл, что такое бывает от печки ), климат был на 32.
Должен сказать, что первые 2 зимы(сейчас 4я зима эксплуатации) я не мерз, прошлую зиму начались проблемы. Как он загнулся и почему он вообще не поворотный, а прямой, не стал выяснять. Но обязательно займусь этим вопросом)))Работает ли water heater, тоже не выяснял.....

[Igor_Ryazan]

Я думаю, что если на прогреве уже идет тепло, то мотор его дать не в состоянии, он холодный.

А мой пепелац стоит в сервисе на замене радиатора печки. На снятом пытался его на работе промыть всякой химией. Получил индейское жилище ( фигвам, называется). Противоположная сторона от трубок, которая на водителя, при прогоне теплой воды осталась холодной. Вот такие пироги. Сколько у меня было авто, с таким сталкиваюсь впервые.

[batyapskov]

Сколько у меня было авто, с таким сталкиваюсь впервые.

Это точно, на сорике с отопителем как то не айс, при прогреве двиг. хотя бы до 70гр, печка уже должна греть.

[Mr.Vladislav]

А мой пепелац стоит в сервисе на замене радиатора печки.

Отпишись, после замены как стало.

[Алекс12]

где то образовалась пробка,

Я тоже так думаю,, причём образуется она регулярно, вчера все доступные и не очень патрубки мял как груши, антифриз выдавленный в расширительный бачок (оказалось выше МАХ) перелил в радиатор, и сегодня было тепло, но знаю что не надолго.

[PaR0v0zz]

Вообщем просто долил до выходных литра 1.5 10-ой воды в радиатор, потом буду промывать и менять. Единственное я не понял, при нормальном уровне ОЖ в бочке куда она делась из радиатора и в таком кол-ве, вроде не замечал что где-то сифонит.

[Igor_Ryazan]

С ОЖ у меня тоже непонятки. Налью по уровню в расш бачок. Через короткое время на донышке, затем стоит какое то время и пусто. Нигде не течет, лазил смотрел. Даже потливости нет. Основной радиатор новый стоит. Прокладку ГБЦ меняли летом.

Сегодня завтра авто должны отдать, отпишусь. Вчера уже начали собирать.Так все бы сделали на прошлой неделе, но в Екзисте под артикулом 97227-3e060 прислали черт те что. При повторном заказе у официалов под тем же артикулом пришло что нужно. Кстати, за замену радиатора печки официалы выставили 9,5 т руб плюс радиатор оригинальный 7,6 т руб

[Стасан]

За 9500 думаю сам бы разобрал инструкций на форуме уйма даже с иллюстрацией)) в моем холоде было не до открывание заслонки на радиатор печке! после принудительного открывания руками и обработкой смазкой в машине жара!))