Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[Просто парень]

Организуем ЗАО??? Акции продаем по членам клуба... Это будет наш первоначальный капитал...а потом уже акционеры занимаются продвижением товара???

[Vl@dK]

Мне кажется, что высота пружин должна быть максимальна в пределах существующего конструктива подвески,т.е. не должна повлечь за собой удлинение тяги панара или наращивание ее кронштейнов. Также необходимо сохранить заводские параметры углов сход-развала и возможно, кастора, хотя на мой взгляд, последний можно слегка увеличить.
Карочи щитать нада

[Mexovoi]

Vl@dK + 100

Так же хочу небольшой лифт, НО эксплуатирую свой авто в городе! Для более плохих дорог собираюсь покупать ТЛК 70.
Может остановиться на общем лифте авто +20 мм ? Некий компромисс между +15 и +35, который не влечет переделки подвески и не укорачивает жизнь авто.
Кстати при лифте +35 аммо (как штатные, так и кони) ИМХО будут испытывать сильные нагрузки при резком разжатии ( банально ход аммо будет меньше, чем ход пружины) ?! Что так же ИМХО может повлечь вырывание уха аммо, при допустим прыжке на кочке.

Тут очень бы хотелось услашать мнение уважаемого нами КОНИвода

[Багряша]

Саня привет, ну ты сказанул! Любая пружина ограничивается ходом амика - сам прикинь.

[AlexStihl]

По моему скромному мнению имеет смысл отталкиваться от задачи. Лифт для каких целей необходим? Городским кроссоверам это не очень необходимо, по-моему. А для кого этот вопрос действительно важен — есть готовые австралийские решения по пружинам.

И второй, технический момент: как правильно отметил Багряша, амортизатор является ограничителем подвески на отбой. Но если хода отбоя будет нехватать, амортизатор часто будет раскрываться до граничителя. Это действительно лишняя нагрузка на крепления самого амортизатора и на крепления на кузовах/мостах. Кроме того, могут быть проблемы и в управляемости (которые есть у большинства безрамных мелких SUV с короткоходными подвесками): внимание на заднее колесо ситроена (-) и рав4 (+). Потеря контакта с покрытием — ничего хорошего.

Хотя, австралийцы сообщают, что koni heavy track нормально работают на sorento с лифтом 30 мм.
http://www.kia-forums.com/kia-sorento-forum/35206-lifted-sorento-posing.html?
Вот фото из поста, что бы не регистрироваться:
авто, The red KONI at the back, Yellow King spring at the back, Yellow King spring at the front

Думаю, что если озадачиваться разработкой пружин, то только на замену штатным, для лифта и так все есть.

Ал

PS Mexovoi TLC 70 — недешевое удовольствие! Зато для него koni RAID есть

[ClaudeMonet]

Николай aka nicky, я так понял, что ты хочешь видеть реальную картину спроса, дабы оптимизировать общую стоимость, подогнав предложение под общий объем спроса?! Это верный шаг!
Мое видение ситтуации таково: необходимо выделить либо эту тему в ТОП ,либо создать отдельную тему, где участники будут вносить непосредственно свои заявки на приобритение комплекта пружин. Подобный список необходимо организовать в "шапке" данного топика, чтобы все видели картину происходящего в реальном времени.
КАк я понимаю, больше народа - меньше конечная стоимость продукта для каждого в отдельности?!
ВСе это верно, но, думаю, многие, перед тем как внести себя в список желающих, озадачатся ценовыми рамками продукта на выходе. Ведь по цене толком конкретно ничего не ясно...известно только ,Что дешевле неких аналогов.....считаю, здесь необходимо добавить некоторой конкретики, иначе потом с обеих сторон могут быть вопросы....ТАк же необходимо решить временной вопрос: приблизительно (плюс-минус месяц) когда можно ожидать продукции, т.к. у многих, простите уж, шило в одном месте, и два месяца ждать не захотят...
Так что давайте решим эти насущные вопросы и перейдем от теории к непосредственно организации бизнес процесса!

[БТР]

Никит, так еще не закончились тесты. какая закупка может быть???

[ClaudeMonet]

Эдуард ,я не про закупку, а про заказ писал..."типа, если хорошие по тестам будут пружины и по нормальной цене, то я по любому покупаю". Я про это.

[БТР]

скорее бы уже начать тест +35

[ClaudeMonet]

Мужики! У меня есть конструктивное предложение. Слишком много слышно "хочу" на разные варианты пружин. Значит предлагаю топик стратеру - Николаю, создать опросник по поводу заказа пружин. Вид он должен иметь следующий:

1. Пружины (стандарт). Завышение + 10-15 мм.
2. Пружины (завышенные). Завышение + 25-35 мм.
3. Пружины (офф-роуд). Завышение + 40-50 мм.

МЫ-пользователи будем высказывать свои предпочтения централизованно, Николай это будет сразу же отслеживать и в итоге, согласно картинке общего спроса будет видно и ясно, на какие пружины делать упор в первую очередь, а что отложить на потом...

Но таки ценовой вопрос так же актуален (во всяком случае для меня).

[tagil]

Мне вот сильный лифт не надо!Но немного хотелось бы.Вчера был в гостях у Сергея аки Hrom так вот у него дорестал и он выше моего реально!Не много задрать можно но мне главнее комфорт так как езда в основном город и трасса да и погонять люблю!А в говна я тока на покатушках да на рыбалке,а это редко бывает.Я думаю что и большинство так же скажут!Быстренько замутить опрос и сразу будут видны результаты!

[ClaudeMonet]

Вот и я о том же! Опрос позволит отследить общую картину.

[Sevast]

для городских джипов основное препятствие для которого нужен бОльший клиренс, это бордюр!!! Так вот, меня лично, уже достало биться рычагами и поперечиной передней подвески при съезде с этих самых бордюров . Передок +35 - это минимум

[ClaudeMonet]

Тоже, кстати, частенько бьюсь рычагами и поперечиной на бордюрах...

[SIR]

Конкретно мне важнее не столько сам лифт, сколько выравнивание машины.
На сколько я понял, передок занижен только на дизелях.
Т.о. получается, что для бензинки выравнивать не нужно или нужно, но не на столько.
Т.е. нужно 2 комплекта пружин для дизеля и для бензина.