Капитальный ремонт двигателя

[Darsen]

cloud999
Забей! Ничего не докажешь.
Начинай всё сначала или продавай.

[Roman-86]

Сервис частный, договор не составлялся, все устно.

Ну и что? Сервис в этом контексте главное. Договор у вас состоялся потому как ты деньги платил. Услуги выполнялись, сделали с нарушением, результат на лицо. Кинь в личку ФИО мастера и адрес СТО. и переезжай с этим в тему "юридические консультации" и читай Статью 29 http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/

[cloud999]

Сегодня разобрали двигатель до конца. Итог 1 и 5 коренные шейки идеально чистые, 2,3,4 затерты под конус. Я считаю что во время предыдущего ремонта мастер не проверил их на элипс, а они думаю уже тогда были разбиты. Мастер же говорит, что это произошло в результате агрессивной езды. Интересно знать ваше мнение. Да и кто сталкивался, какую экспертизу заказать и сколько примерно она стоит. всем спасибо за ранее.

[Roman-86]

Детский сад вторая группа

....что это произошло в результате агрессивной езды.

Надо было сразу в этого мастера что-нибудь бросить ..
OFF:
Предлагаю из ремонтной темы переехать в юридическую.
У вас в Уфе полно:
http://avt102.ru/nezavisimaya-ekspertiza/
http://avarkom02.com/nezavisimaya-avtoekspertiza-avtoekspert-v-ufe.html
http://www.expertiza-ocenkaufa.ru/
http://ufa.all-gorod.ru/rubrica/avtomobili_-_ocenka_ekspertiza/1

[nerobey]

собираюсь расточить мотор под 0,5 размер, поршня какого производителя лутчше брать?

[Darsen]

поршня какого производителя лутчше брать?

поршень - это болванка - хоть деревяху ставь главное - чтобы вес у всех 4 был одинаков.
а вот кольцам стоит уделить особое внимание

[Джо]

мотористы-дизелисты подскажите кто сталкивался?
обнаружили продольный люфт колен-вала ,замеры показали гуляет на 0,42. по нормам от 0,18 до 0,25 (наверно это на новом или после кап ремонта ?)

двигатель работает чисто, посторонних шумов нет.пробег 110т.км.

Есть смысл вскрывать искать причину или забить пока само не вылезет.

[мухтар]

Для нового составляет - 0,05 мм -0,18 мм
Для капремонта до 0,25 мм.
0,42 − 0,25 = 0,17 - износ после допуска для капремонта на две стороны.
0,17 / 2 = 0,085 - износ на одну сторону после допуска для капремонта.
0,085 / 2 = 0,0425 - износ полукольца и столько же износ упорной поверхности кол.вала.
Допуск 0,25 мм составляет с учетом дальнейшего износа полуколец и упорной поверхности КВ
0,085 мм составляет сдвиг КВ в одну сторону от центра после допуска капремонта.
А вот цифры предельного износа не существуют.
И так подведем итоги.
Толщина полукольца составляет в среднем 2,32 мм
Износ 0,0425
2,32 − 0,0425 = 2,2775 мм остатка полукольца.
Вот и скажите мне , где тут повод для беспокойства ?
На отечественных двигателях снятых для капремонта , зачастую встречается осевой люфт 2 мм и более.
И что характерно эти двигатели до последнего работали.
Джо. Я считаю что у тебя нет повода для беспокойства.

[Джо]

Мухтар благодарю за доходчивую арифметику .
хочу еще услышать мнения специалистов, а то чуть дальше чем по городу страшно выезжать.

[Алекs]

В начале лета у родственника переберали движок Когда скинули головку волосы дыбом стали После того как его попытали он рассказал что по весне соревновался на трассе с одним Ну и итог с зимним утеплением движок вскипятил и ума хватило подлил холодной жикости Итог головку вздыбило и газы стали прорыватся во второй цилиндр где получилось сплошное горение перегрев и расплавнение поршня а также выхлопных клапанов При гильзовании еще нашли трещину на гильзе

[SDT-lmu]

движок вскипятил

По крайней мере 170 сильный двигатель вскипятить сложно. При перегреве мозги очень сильно снижают мощность и не заметить этого просто не возможно! У меня пару раз такое было. Стрелка уходила в красную зону, Бинар показывал 110*С. В таком режиме заползал на перевал, открывал капот, ждал пока двигатель на холостых остынет и дальше продолжал движение. Антифриз при этом не кипел. Для двигателя ни каких последствий не было...

расплавнение поршня

Скорее всего форсунка была не исправна на втором цилиндре.

[Алекs]

Форсунка во втором нормальная( если на фото присмотрется видно на поршне следы распыления) они охлаждали поршень А форсунки вроде как сам делаю и на стенде проверяю Вы же не доливали в горячий движок ледяную охлаждайку Там на головке еще и седла клапанов поплыли Родственник у меня не ездит он низко летает

[konstantine123]

Доброго всем вечера!!! Может некорректно сформулирую свой вопрос, но сегодня прерпсиховал и мысли дурные лезут в голову продать своего Сорика.
Сегодня подтвердили, что движку нужна капиталка, но не вскрывали, ждали какое решение я приму. 2008 год выпуска, 170 лс, пробег 140 000 км. (может смотан), смена масла каждые 7 000 км., сильно не насиловал - крейсерская скорость 130 км/ч, при обгонах 140-145 км/ч, не перегревал...
Симптомы: уходит масло, интеркуллер забрызган маслом (не понятно откуда течет, мыть надо), сапун дымит. Но двигатель работает ровно, как и раньше...
Подскажите, как долго осталось жить движку - не могу щас на ремонт, очень нужны колеса, и, примерно (+/- 50 000) диапазон, цена вопроса ремонта двигателя и какие могут быть варианты?
Спасибо всем ....

[SDT-lmu]

уходит масло, интеркуллер забрызган маслом

Сильно похоже на турбину...

сапун дымит

Колечки под форсунками...

[Gubkin]

когда проблема с

Колечки под форсунками...

тогда повышенные картерные и масло давит через турбину... часто принимают ошибочно за

похоже на турбину...

Добавлено через 50 секунд:

интеркуллер забрызган маслом (не понятно откуда течет, мыть надо)

скорее всего он весь и сифонит