Повышенный расход бензина на 3.3?

[Accent-58]

какой расход воздуха на холостых? ( кондиционер и печка выключены). Так то многовато на холостых.

[KoRoman]

чуть остыла
завожу - сначала коррекции -4% тире -6%
нагревается до раб температуры и вот

(+/-)

по воздуху 3,8-4 г/с

и еще по дроссельной заслонке не пойму цифры
на заглушенной машине:
вот так у меня на не нажатой педали

(+/-)

а так в пол

(+/-)

подозреваю, что это цифры нормальные, но странно как то всё же

[Accent-58]

с педалью не знаю. Воздух завышен. Замена ДМРВ по идее понизит LFT до -8..10. Мой форсунки , потом видно будет. Давление кстати топлива в норме?

[KoRoman]

Мой форсунки , потом видно будет

не пойму связи
мыть - значит забиты, забиты - как они переливают тогда? наоборот должно быть

Давление кстати топлива в норме?

давление только манометром мерить, я хз какой там штуцер и куда его

[Accent-58]

льют, это значит, подаешь давление без импульса на обмотку форсунки и она сразу пропускают. Те мозги хотят немного впрыснуть топлива, например 1,6 мс, а оставшиеся 18 мс форсунка закрыта и в это время немного пропускает, поэтому коррекции и убегают в минус. Кстати достаточно бодро пропускают, я езжу на газе и задолбался бензин наливать. Помыл форсунки, все, бензин на месте стоит.
Замерить так - под сиденьем, штуцер в виде трубки 8 мм, я применял тройник быстроразъемное соединение камоци. Можно с алиекспресс заказать, к примеру.
Или свой вариант придумай, вот чертеж штуцера, который выходит с корпуса бензонасоса.

[Kan]

и еще по дроссельной заслонке не пойму цифры

У меня на прогретом двигателе до 90гр и на ХХ:
относительное положение дроссельной заслонки 2,35- 3,14%
положение дроссельной заслонки 12,94-14,12%

Думаю в первую очередь нужно смотреть давление в топливной рампе, ДПДЗ, ДМРВ и противодавление на выпуском коллекторе.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:
Какое давление во впуском коллекторе и угол опережения зажигания?

[KoRoman]

в коллекторе 5,5
угол зажигание до 10

(+/-)

[Kan]

Угол опережения в норме, а давление во впускном высокое, у меня 4,21psi (29 kPa).

[Accent-58]

зазоры в клапанах в норме?

[KoRoman]

зазоры в клапанах в норме?

а кто их знает?
Заезжал к диагносту, рассказал про большие минусовые коррекции. Он сказал, что вряд ли что найдем конкретного...
Я так и думал вообще то...

[Accent-58]

нужно смотреть.

[Kan]

Я так и думал вообще то...

ИМХО У тебя проблема в чем-то общем (повышенное давление в рампе, ПДДЗ, ДМРВ и т.п.), т.к. долговременная коррекция практически одинаково минусит по обеим головам, поэтому с большей долей вероятности это не форсунки, и не свечи, и не лямбды (ДК).
ГБО стоит и какой пробег?

[KoRoman]

Газа нет. Пробег к 100 только подбираюсь.
Вот в том то и дело, что совокупная проблема... вряд ли какой диагност локализует неисправность. Явных показателей не видно к этому.

[Kan]

Если газа нет и пробег небольшой, то прогар впускных клапана и износ поршневой группы можно пока исключить.
Начни с самого простого с замера давления в рампе, если нормальное, найди донора с рабочим ДМРВ и ДПДЗ.

[VNIKOLAI]

Газа нет. Пробег к 100 только подбираюсь.
Вот в том то и дело, что совокупная проблема... вряд ли какой диагност локализует неисправность. Явных показателей не видно к этому.