ДМРВ

[kapger]

1. Прежде, чем лезть в датчик, обязательно заранее купи себе такой же новый, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ!!!!

Новый ДМРВ для рестайла (код 28164-27800) стоит на конец 2015 года около 8000 рублей (в 2010 году он был по цене 2500 руб., в 2013 - 3000 руб.).
он же, но под другими номерами:

(+/-)

У меня Kefico 9220930006
Он же оригинал 28164-27800
Он же элемент F 00C 2G2 071
Он же Bosch 0 281 002 721

-ДМРВ рестайл бензин 3,3 (код 28164-3C100)
-ДМРВ для дорестайла бензин 2,4 (код 28164-38210) стоит на конец 2015 года около 5500 рублей.
-ДМРВ для дорестайла дизель(код 28164-4A000,он же по Bosch код 0281002554)
- ДМРВ для дорестайла бензин 3,5(код28100-39450 он же по Bosch 0280218090)

2. Прежде, чем лезть в датчик, проверь, а в датчике ли дело???
Отсоедини электрический разъем (фишку) от датчика и попробуй проехаться. Если ехать стало заметнее хуже, двигатель "тупит" и т.п., то у тебя живой датчик. Может чуток грязноватый, но живой!!! Подумай, может не имеет смысла в него лезть, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ (см. пункт 1)!!! Если же твоя машина одинаково "тупит" как до скидывания фишки ДМРВ, так и после её скидывания, то у тебя либо мёртвый датчик, либо грязный - тут, однозначно, надо что-то делать (либо попробовать помыть, либо сразу менять).

3. Если ты решился помыть свой датчик, то мыть его надо только специальной жидкостью, предназначенной только для мытья этих датчиков!!! Никаких мыльно-порошковых растворов!!! Никаких бензинов и керосинов!!! Никаких иных активных растворителей и очистителей!!! Жидкость распыляется из специального баллончика и всё!!! При этом никаких тряпочек, никаких ватно-марлевых тампонов, никаких зубочисток, ватных палочек и иных тыкательно-протирательных движений не должно быть!!!

4. Если ты помыл свой датчик правильной жидкостью, то сушить датчик можно только "самостеканием" жадкости и "самовысыханием" датчика!!! Никаких продуваний воздухом, тем более сжатым!!! Никаких нагреваний и иных перепадов температур не должно быть!!!

Применение на дорестайле ДМРВ от ВАЗ Бош 0280218116 (отзывы клубней)

(+/-)

дополню тему в подтверждение того, что датчик дмрв бош от ваз подходит на дорестайл . себе поставил, едет отлично, никаких расхождений не заметил

У меня решилось все проще. Поехал к товарищу у него ВАЗ 2112 16 клапанная. В загашнике валялся старый ДМРВ. Снял свой (только датчик) т.к. корпус другой и поменял их местами . И чудо машина поехала как раньше. Так что посмотрим конечно что будет дальше но как замена он подходит на все 100%. Номер я уже выкладывал несколькими постами выше (0280218116 (F 00C 2G2 062)

Замена нашлась быстро спасибо "diman82" от ВАЗ 2112 16 клапанная. нижний родной в сборе с трубой он стоит 2100, голый 1650р.
С новым датчиком, прогретый и на холостых мультитроникс показывает расход топлива 4,5 л/ч, воздуха 54-56 кг. И при резком старте в шлив срывается, чего со старым дмрв не было

Отчитываюсь как и обещал по датчику от ВАЗ 0 280 218 037. Расход топлива не снизился 17л, правда в не удачное время получился у меня тест, был на ремонте кондея ребята явно машину крутили подолгу в холостую и выдались очень короткие пробеги с субботы накатал всего 115 км, а датчик нужно было отдавать, так что не знаю упал расход или нет.
Сегодня перепал вазовский датчик 0 280 218 116 с элементом f 00C 2G2 064 вибрация на холостых еще ниже чем с 037, разгон пободрее, посмотрим как с ним будет, тоже дали на недельку покататься, о результатах отпишусь.

Как и обещал отписываюсь о результатах теста датчика от ВАЗ 0 280 218 116:
1. Двигатель на холостых еще ровнее чем с 037.
2. Разгон намного резвее.
3. Расход топлива упал до 13л/100 км, причем два дня катания с включенным кондеем.
В общем датчик с номером 116 больше понравился моей машине и мне.

Применение аналогов от различных производителей (отзывы клубней)

(+/-)

Я ставил Autlog - сдох через год.

Pierburg 7.22701.05.0 Не бери,у меня(на дорестайле) проработал меньше года и в одночасье помер.

А из недорогих аналогов NIPPARTS N5400501 (2000руб) рекомендовал бы,на дорестайле уже почти два года-нареканий по нему нет(к примеру:PIERBURG -и года не протянул).

Pierburg 7.22701.05.0 проработал год на дорестайле, все ОК, с ним машину и продал.
Тема: ДМРВ, Сообщение #365662, Автор: Accent-58

дешевый китай, кроме Бош лучше ничего не брать. Один раз уже обжегся с HUCO

Для бензинки 3,3 норма для холостого хода с выключенным кондиционером 3,5+0,2 гр/сек. Датчик частотного типа. Статистика собранная с нескольких человек.

Распиновку ДМРВ смотреть тут:

[Ramb]

atlant_is

нет у тебя другой движок и система по другому работает!!!!

[atlant_is]

у Alezzz точно такой же движок, как и у меня. Турбина другая, да...

[Ramb]

atlant_is
Нет, блок одинаковый, а датчики и турбина и многое другое совершенно другое.... И работает по другому.... Изучай мат часть...

[atlant_is]

Есть ссылка на паспортные показания датчика на рестайле? Моя память говорит, что они такие же, как и на дорестайле...

[Ramb]

atlant_is
Хммм книжка по ремонту... оф сайт киа-хотлайн... и вообще почитай тему тут все описанное чем отличаются ... уже раз десять это писалось

[slawenich]

Тему толком не читал, если что не пинайте. Машина стала временами тупить. Расход воздуха был в норме. А вот температура воздуха скакала. Если с датчика считывалась температура чуть выше чем на улице, то машинка летела. А когда машина отказывалась ехать, температура с дмрв показывала в два раза больше чем на улице.
Дмрв поменял, машина едет.

[Demetris]

slawenich
Дык правильно, законы физики никто не отменял . Чем воздух холоднее - тем он плотнее, и полезного кислорода в нем (в пересчете на 1 литр) больше. А в горячем кислорода меньше, вот ДРМВ сам себя и вводит в заблуждение.

[ShkaletaAV]

Вот купил промывку, на днях собираюсь сделать это и ещё заглушить ЕГР. А всё потому, что до 2000 об/мин тяги нет, но эти 2000 набираются ну просто влёт, чуть притопнул педальку и уже 2000. ДМРВ это или ЕГР всё таки? или вообще коробас? буду дальше гадать. В темах про коробки меня сюда направили и в ЕГР. и едет после 2000 очень резво, на актуатор не пеняю ибо нет его у меня - дорестайл.

[sabvi]

Почитай о том, как надо промывать и стОит ли это делать, в начале темы все описано. Можешь влегкую загубить ДМРВ.

[ShkaletaAV]

как надо промывать

Купил эту спец жижу, отдал 925р. у официальных представителей, это 1/3 стоимости 116-го датчика Boch для ВАЗов. вот сейчас сижу перед компом, а жаба душит и душит. может датчик лучше было бы

[sabvi]

Твой ДМРВ можно проверить обычным тестером. Зачисть сигнальный провод и померь напряжение на разных режимах - если напруга меняется -то датчик живой, если не меняется, можно рискнуть и помыть. Где-то были графики зависимости этого напряжения от количества воздуха, т.е. для для достоверности надо одновременно смотреть расход воздуха и напряжение.

[ShkaletaAV]

можно проверить обычным тестером

я в этих делах профан, только гайки крутить умею, что то за тестер, Цешка? И как на этих режимах мерить, подключать диагностика и гонять с ним по городу? Видел по Ютубу перца, который время отклика датчика смотрел через ноут, у меня таких знакомых нет. а по промывке ни чего сложного не увидел. Просто мой спецжижой и не лезь в него со всякими палочками и ваточками-тряпочками

[Demetris]

И как на этих режимах мерить, подключать диагностика и гонять с ним по городу?

Есть вариант подцепить ELMовский датчик в OBD - разъем, и поставить на телефон OBD Auto Doctor или Torque - они и объем воздуха покажут, и давление наддува (первая - точно). Eсть еще Dash Commander, но она денег стоит (искал-с... не нашел-с...). тут в теме все цифирки, которые должны быть, уже неоднократно обсуждены

А вообще, самое верное - снять фишку с ДРМВ, и попробовать без нее проехаться. По ощущениям будет все понятно
З.Ы. ДРМВ без фишки = совсем дохлый, выше 3000 об/мин электроника не даст раскрутить двиг.

[Roman73]

Наддув у него не покажет. Датчика то тю-тю.

[ShkaletaAV]

Без фишки машину погонять пока не могу - ступичный подшипник жду, накрылся... На той неделе отпишусь как после промывки моя Сорька поедет, думаю и ЕГР заодно заглушу, пока подшипник едет