Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

Darsen » 01 июл 2016, 14:05

Лёха Юрич писал(а):в вакуумном насосе.

Юрич,намекни, что нужно сломать в вакуумном насосе ?....или рядом с ним ?

ВЕЛ » 01 июл 2016, 14:47

Darsen писал(а):Юрич,намекни, что нужно сломать в вакуумном насосе ?....или рядом с ним ?

Выдвину гипотезу
Вакуумный насос, создавая вакуум, должен куда то скидывать тот воздух, который
он "изъял" из обращения. В нашем случае, он скидывает внутрь самого двигателя.
А там - оба-на - нежданчик! Естественный подпор из картерных газов. И насос вакуумный
и рад бы создавать вакуум, но ему подпор из картерных газов мешает.
В итоге - мало вакуума, а следовательно работа клапана, управляющего актуатором
турбины, не может осуществляться в задуманном режиме. Нужного разрежения то ведь нету.
А нет нужного разрежения - актуатор не сможет продавить пружину внутри себя до конца,
а значит - максимально раскрыть VGT невозможно.

SDT-lmu » 01 июл 2016, 15:04

ВЕЛ писал(а):Нужного разрежения то ведь нету

А тормоза есть?

ВЕЛ » 01 июл 2016, 15:42

SDT-lmu писал(а):А тормоза есть?

Тормоза по любому будут, но менее эффективные, чем при более
глубоком вакууме.
Кстати, вязкость масла также по идее должна влиять на глубину вакума
жиже масло - меньше вакуум, гуще масло - больше вакуум.
Но насколько я понимаю, значение максимума глубины вакуума как раз
поддерживает клапан актуатора турбины.
Я может неправильно мысль излагал, но если упрощенно, то вроде как:
1. Рабочее значение вакуума, используемого актуатором турбины, вакуумным
усилителем и клапаном мягкой глушилки - минус 0,6 атм.
2. Не эффективная работа вакуумного насоса может создавать меньшее разрежение,
ну например минус 0,4 атм.
3. Что при этом изменится? Управление турбиной не сможет опустить тягу вниз
на запланированную длину, следовательно у турбины будет недодув.
4. Эффективность тормозов упадет, но думаю, почти незаметно. Все таки мембрана
в вакуумном усилителе большая.
5. Мягкая глушилка может не до конца перекрывать поступление воздуха при глушении
авто.
как то так...

Darsen » 01 июл 2016, 20:16

Так делать то что ?!Куда бежать та ?

Чего починять или куда смотреть?

КОРЕЕЦЪ » 02 июл 2016, 13:12

Вот и у меня,похоже,накрылась эта фитюлька.

Darsen писал(а):Куда бежать та ?

Вот именно!И скока денех готовить...

moiseeff80 » 02 июл 2016, 13:31

Около 5 тыр. Эта фитюлька стоит. На ferio забейте.

moiseeff80 » 02 июл 2016, 14:34

в прошлом году отцу покупал за 4500 на Алма-Атинской в жилом доме небольшой магазинчик. Поисковиком ferio нашёл самый дешёвый.

Nikolay0812 » 02 июл 2016, 14:35

На авито есть несколько хороших предложений https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_ ... -4A470&s=1

moiseeff80 » 02 июл 2016, 14:55

Даже за 3300 есть!!!!!

КОРЕЕЦЪ » 02 июл 2016, 16:42

Вах,здорово!Спасибо!

Лёха Юрич » 04 июл 2016, 20:11

Darsen писал(а):Юрич,намекни

вакуумник тупо отсасывает

и сплевывает в картер.
когда диафрагма дырявая ( или какая трубочка слетела или усилитель вакуумный дырявый) , он сплевывает постоянно и гораздо больше чем должен бы.
вот и картерные газы дополнительные ( мимо поршневой) нарисовываются.
замеряли КГ при рваном в хлам актюаторе и при новом - разница почти в половину.
да и тормоза тоже становятся хреновыми - пару нажатий педальки , и загорается красная лампочка "капецмывсеумрем" , и не гаснет пока не наберется вакуум , а это тем дольше , чем больше дырка в актюаторе.

КОРЕЕЦЪ » 22 июл 2016, 15:20

Лёха Юрич
Посмотри личку,пжалста!

Добавлено через 9 минут 52 секунды:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

moiseeff80 писал(а):Даже за 3300 есть!!!!!

Даже за 2500 есть.На на Экзисте - 7-8 трур.
Откуда такая разница в ценах?В чём подвох?

moiseeff80 » 22 июл 2016, 18:11

Возможно у кого-то из старых запасов, а может и БАРЫГИ!!

КОРЕЕЦЪ » 22 июл 2016, 21:30

Лёха Юрич писал(а):в рекламе не нуждаюсь

В клиентах,похоже,так же.

Кто сейчас на конференции