Не заводится по непонятным причинам...

[netoka]

Ребята, а не перейти ли вам в тему про свечи накаливания?

[Ramb]

Во общем и я решил проверить у себя реле накала...

и что думаете... сижу и чувствую себя долбаном.... поскольку у меня не получается его проверить... ну по крайне мере по контактам 87 - 31...
у меня там получается 5,57 МОм...

на контактах 30 - G все в номинале в диапазоне 100 кОм...

нужно больше инфы и еще бы исправное новое реле... что бы как то разобраться... с этой оказией...

[vitzer]

История повторилась. Но машина так и не завелась. Отвез детишек в театр, блин....
Центр города. В общем, полез в топливный насос.
Фишка, соединяющая непосредственно насос с главным разъемом, подгорела - та, что втыкается в насос. На фото не заметно. Оплавилась внутри, но не сильно. Больше всего оплавился контакт черного провода (я так понимаю масса).

Подогнул контакты, все собрал - завелась.
Теперь надо заменить фишку , но в каталогах нет. Кто знает, где взять? Или она универсальная и ее можно найти в любом магазине?

[...Михалыч!]

vitzer
а нужно ли менять? Если нормально контакт обеспечил -работает, ну и хорошо...Для успокоения души ,когда тепло будет можно насос снять и глянуть ,что там... Заодно и сетку почистить...
Сам это буду делать обязательно - ситуация,которая повторяется и не у одного человека...

[p-taurus]

а на массу то контакт хороший?
ну и неплохо бы глянуть какой ток потребляет насос.

[vitzer]

а нужно ли менять? Если нормально контакт обеспечил -работает, ну и хорошо...Для успокоения души ,когда тепло будет можно насос снять и глянуть ,что там... Заодно и сетку почистить...

Мне менять придется обязательно. Контакты в фишке дохленькие - легко гнутся, а значит так же легко разогнутся, тем более что внутреннее пространство внутри фишки под контакты расширилось (из-за оплавления).
Что касается фильтра - то он показался очень чистым. Лишь одна ворсинка прилипла к сетке. Во всяком случае, когда проводил белой тряпочкой по сетке, никакого налета на тряпке не оставалось.

[vitzer]

Не смог найти фишку. В каталогах не нашли. На рынке тоже. Есть на разборках, но только вместе с насосом (нах не нужен).
Кто подскажет, где взять фишку?

[...Михалыч!]

так купи клеммы (не мягкие) на радиорынке , замени и воткни в фишку...

[Andryyy]

Коллеги подскажите,особенно те у кого ломался насос, должна ли греться силовая линия на топливный насос, должно ли греться реле насоса в блоке под капотом? Может быть подплавленная клемма в насосе- это результат нагрева всей линии в целом? У меня реле в блоке под капотом греется очень сильно и вся линия теплая, хорошо теплая.

[Ramb]

Andryyy
греться не должно ... проверяй линию... где то контакт окислился...

[...Михалыч!]

Andryyy
греется реле? возможно подпалены контакты в самом реле... поставь соседнее и проверь по нагреву... И ток в цепи насоса 5,25А ...

[Владимир999]

Доброго времени суток!
В копилку по обмену опытом: Заглох внезапно,далее проверил: предохранители - целые, давление в рампе (откручиванием гайки и крутим стартер)- нет топлива, на топливном фильтре (снятие шланга от топливного насоса низкого давления и крутим стартер)- не поступает топливо.

Далее снял топливный насос низкого давления (тот, что в топливном баке под левым задними сиденьем), отсоединили кабель питания от топливного насоса до крышки закрывающий бак, вытащили пины из разъемов (фото пинов все видели в предыдущих постах) почистили (черный провод минус (-12) больше пострадал), поджали, почистили контакты на топливном насосе и крышке , далее собрали обратно, прокачали систему (замыканием 30 и 87 контакта на реле топливного насоса, расположено в блоке предохранителей под капотом), пускаем мотор (кнопкой старт) и вот оно счастье завелся мотор!

Спасибо

[zavodik]

подскажите, куда копать.
Серенто, Дизель 2.2, 10й год, 145 000 пробег.
Заглохла на ходу и не заводится. Поменял фильтр (залил солярки, прокачал замыканием реле), завелать кое-как с помощью эфира. Поработала минут 20, ну думаю, точно все прокачалось, заглушил. Завожу снова - не заводится, даже с эфиром. Пока пшикаешь эфиром, пытается схватить, начинает тарахтеть, перестаешь пшикать - глохнет. Такое впечатление, что не подается вообще топливо в цилиндры. Ну думаю, нет давления в рампе. Взял у знакомого autocom, подключил, показал 2 ошибки p087 и p088 (низкое давление в рампе и высокое давление в рампе). При этом в режиме реального времени при прокрутке стартером датчик давления топлива в рампе показывает 450 бар (не многовато ли?). Ошибки стер, больше не появлялись. Короче , подкачивающий насос крутит, давление в рампе есть, но даже намека на схватывание нет. Может ли ЭБУ не давать импульсы на форсунки из-за избыточного давления в рампе? Какое вообще оно должно быть при прокрутке стартером? Ошибок по регулятору давления вроде нет... что делать????

[...Михалыч!]

zavodik
Букварь пишет о 1800 бар в системе...(работающей)

[Ramb]

[user]...Михалыч![/user]
не верно... это пиковое значение...
zavodik
что бы машина завeлась нужно больше 200 бар...

не пользуйся эфиром...
для начала попробуй просто замкнуть проводами реле и покрутить стартер...
надо что бы подключен сканер и наблюдай за давлением в рампе...

и расскажи что делал до того как машина заглохла... что менял... какие проблемы были... подробно ...