Ремонт форсунок

[Accent-58]

а он пришлифовать не может седло?

[РомаH]

Выходит не может, раз не предложил, либо считает что лучше полностью поменять. Говорит, чтобы отдельно седло не менял, если седло повреждено, то и шток надо новый. У нас специалистов в городе мало. В одной конторе вообще 12 тыс насчитали на съем-установку форсунок и проверку на стенде, без ремонта. Этот мастер за три рубля все проверил и обратно поставил. Вот и думаю если мне надо только клапанную пару менять, то есть смысл купить её за 3 тыс и поменять, чем новую форсунку за 12 брать. А если что-то еще возможно надо, то может нет смысла ремонтировать

[Accent-58]

что за шток? Шарик?

[РомаH]

Нет. Я понимаю это стальной стержень, длинный который.

[Accent-58]

мне кажется его не нужно менять. Во всяком случае мне тут не попадалась инфа, чтобы его меняли при ремонте. Обычно пришлифовывают седло, меняют шарик или в комплекте седло с шариком и подгоняют шайбами зазор. Потом иглу и распылитель, но это, думаю не нужно пока.

[Алекs]

Мультипликатор многие предпочитают менять на новый т.к с восстановлением хлопот много По поводу как может прогореть поршень Когда начинает лить в обратку топлива в цилиндр попадает меньше топлива смесь бедная перегревает поршень ну а дальше все вытекающие (кратко) http://kovsh.com/library/diesel_fuel_sy ... _cr_bosc_i http://vk.com/diesel_common_rail?z=vide ... s-31775182 Зазоры на наших форсунках регулируются с точностью до 1 микрона а не в десятых Ребята не стесняйтесь ищите поисковиком информации много для общего образования http://vk.com/diesel_common_rail?z=vide ... s-31775182 http://reforsbel.blogspot.ru/2011/12/cr-bosch.html

[мухтар]

[quote="Алекs"] Когда начинает лить в обратку топлива в цилиндр попадает меньше топлива смесь бедная перегревает поршень ну а дальше все вытекающие (кратко) Зазоры на наших форсунках регулируются с точностью до 1 микрона а не в десятых


"Алекs"
Вы конечно простите меня за настойчивость.
Раньше до замены форсунок ДВС прошел 140000 км. Тогда в конце порядочно лили форсунки в обратку и ездил пока не появилась проблема с запуском.
Поршня остались целые.
И после замены проехал 85000 и сейчас начали лить в обратку. Поршня до сих пор целые.
И почему они у меня не горят?

И на счет точности до 1 микрона.
Если внимательно посмотрите видеоролик который Вы предложили посмотреть.
Там новая диагностическая аппаратура для точной регулировки форсунок , допускает в норму, зазор с отклонением в 6 микрон. И где то 5 микрон.
Выходит аппаратура работает неправильно.

[Лёха Юрич]

мне кажется его не нужно менять. Во всяком случае мне тут не попадалась инфа, чтобы его меняли при ремонте.

конечно не попадалась , откуда ей взяться , если замены мультипликатора НЕТ как отдельной операции.
мультик с клапаном прецизионка и при отсутствии интрумента , и опыта по переспариванию прецизики , подлежит замене только в сборе.

[Алекs]

Уважаемый Мухтар Есть монтажные зазоры где точность ДО 1МИКРОНА после ффорсунка ставится на стенд и проверяется по тест плану Если форсунка не пошла идет настройка допустим настраивается магнитный зазор (настраивается по индуктивности) Насчет прогара поршня Они горят не увсех и не сейчас Для этого надо знать как работает ДВС Как пример при повышении температуры двигателя на 10 градусов от рабочей температура поршня подымается на 100градусов (перегрев) И ИЗВИНИТЕ НЕ В ОБИДУ ЧТО БЫ ЭТО ВЫГЛЯДЕЛО КАК БЫ НЕ ХОРОШО в двух словах необьяснить по этому я вам предлогал учиться Я допустим учусь всю жизнь Удачи

[РомаH]

Всем спасибо за информацию. Решил буду покупать:
1. F 00V C01 033 - КЛАПАННАЯ ПАРА D4CB EURO III
2. F 00V C99 002 - Набор колец
3. F00VC05001 – Шарик клапана (при необходимости)
4. ШАЙБА медная F 00V C17 504 (2ММ)
И отдавать форсунки на ремонт.

[Лёха Юрич]

шарик не по необходимости а автоматом меняется.
и на распылитель "пристально" взглянуть

[РомаH]

Купил клапан форсунки F 00V C01 033. Отдал на ремонт форсунки. Мастер разобрал одну и оказалось, что он не подходит. Установлен какой то другой. Кто нибудь сталкивался с таким? Интересно что за клапан по каталогу? Чует сердце наверное придется новые форсы брать, а клапан возвращать в магазин

[Дед Форсуныч]

Вообще должен подходить , вариантов изитроник не даёт !

Добавлено через 41 секунду:
А ради интереса фотку распыла с номером.

[РомаH]

Фотки распыла нет. Есть только эти, сфотал, чтобы я нашел если что именно такой. Потом обратно собрал, поставил на машину, я вечером забрал и уехал. Говорит новый клапан болтается как "что - то" в стакане. Сам говорит не разу такого не встречал, он тоже по базе пробил что должен быть, как я купил, хорошо хоть денег не взял за эти эксперименты.
Новый получается потоньше чем имеющийся, на фотке даже видать немного

[Алекs]

Номер по каталогу правильный Не сколько отличается снизу Я ставлю форсунки работают