Накрылась турбина

[Gubkin]

может меня просто пытаются развести?

уже развели
от турбины не бывают картерные газы
у тебя прорыв газов под форсункой по медному колечку
это любимый развод сервисменов-падл

[Водитель БТР]

Нет, турбина действительно была неисправна. Я ее возил в другой город ремонтировать. Отремонтировать не смогли, купил новую. Вот уже с новой турбиной, машина на холостом ходу очень громко тарахтит, как трактор. и идет густой сизый дым. Если газовать - дыма становится столько , что не видно ничего.

[мухтар]

Что бы убедится что поршня целые , не трудно же проверить компрессию.

[Водитель БТР]

да,это правильно. вообще не понимаю, как картерные газы могут убить поршни.

[Алекs]

Убить не могут а вот дыма добавят мама не горюй Ведь часть не сгоревшей солярки идет в поддон другая в выхлоп Кстати так на танках ставят дымою завесу

[Darsen]

ПЦ! Кому то 100% лучше не умничать,имхо...

[Дим66]

Если газовать - дыма становится столько , что не видно ничего.

это масло горит , которое от старой турбины попало в глушитель и интеркулер

[SDT-lmu]

это масло горит , которое от старой турбины попало в глушитель и интеркулер

Про глушитель звучит правдоподобно, а про интеркуллер - нет.

[serges8]

от турбины не бывают картерные газы

У меня было также, разломился вал турбины и горячая часть перекрыла выхлоп на ходу, я услышал хлопок под капотом и мотор заглох. Открыв капот увидел, что маслянный щуп выдавило и немного разбрызгало масло.
Колечки поменяли за 10 км до поломки турбины.
Оттащил назад к Володе Гизу, купил турбину, поменял, сменил масло и все, полет нормальный.

[мухтар]

После замены турбины у меня тоже дыма было валом. Я тоже подумал что в интеркулере полно масла. Помучился изрядно и снял.
В итоге оказалось зря снял. масло там оказалось только размазанное по стенкам.
А причиной оказалось заклинивший ЕГР в немного открытом состояний. Снял, почистил идеально и поставил на место. Положительного результата особо не дала.
Взял и заглушил ЕГР, и все после этого не видел дыма и машина стала другая.

[Водитель БТР]

В общем забрал я машину у этого мастера во Владикавказе. Не допустил разборки двигателя. Отправлю ее в Ростов к нормальным мастерам. О результатах напишу

[runner_Perm]

Появился черный дым при ускорении, и полез я смотреть турбину.
В первую очередь обнаружил дырявый актуатор.
Дальше решил посмотреть люфт турбины.
Продольного нет вообще, а вот с осевым как то странно. Сперва его нет, но после того как пошатать и покрутить ось, появляется еле заметный люфт. Оставляю в покое, и через пять минут снова люфт не ощущается.
И еще вопрос. Элкатс выдает турбину 28200-4A470, а в аналогах стоит BORG WARNER 5303 998 0144. Вторая на 20% дешевле. Насколько целесообразно покупать BORG WARNER вместо оригинала?

И еще. Вот тут http://zap-kia.ru/fine.html?name=282004 ... 282004A470 турбины 282004A470 GMP Korea Corporation по совсем завлекательной цене. А GMP это вообще чье производство? Может стоит их рассмотреть?

[Alex K]

BORG WARNER

Год назад поставил именно её. Разницы с оригиналом по динамике/расходу не ощущаю, люфтов за год не появилось

[serges8]

runner_Perm
Вот ТУТ цены еще приятнее. По крайней мере были, когда я год назад менял

Добавлено через 31 секунду:

BORG WARNER

Это оригинальный производитель.

[мухтар]

[quote="runner_Perm"]
Продольного нет вообще, а вот с осевым как то странно. Сперва его нет, но после того как пошатать и покрутить ось, появляется еле заметный люфт.

Если нет значительного люфта то зачем менять?
Отремонтируй актуатор и посмотри что и как.
Не большой люфт есть и у новой турбины.