Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

Roman73 » 22 фев 2016, 11:39

Это значит лёгкие слабоваты

TRD777 » 22 фев 2016, 11:41

Nikolay0812
Дописал сообщение

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

Roman73 писал(а):Это значит лёгкие слабоваты

Да лекгие как раз таки Отличные)))) Думал Актуатор высосу через шланг :lol:

Roman73 » 22 фев 2016, 11:43

Выкрути ограничитель чуток. Вверх.

Nikolay0812 » 22 фев 2016, 11:45

TRD777 писал(а):Сейчас я проехался со снятым шлангом с Актуатора и звука шорканья нет...... Походу реально Актуатор нужно настраивать.

Если нет Вакумометра, как еще правильно можно настроить самому?

Шорканья не будет,потому что со снятым шлангом-нет управления и геометрия турбины не работает.А по поводу настройки,так вся тема про это.Читай.В двух словах-не расскажешь.

TRD777 » 22 фев 2016, 11:58

Roman73 писал(а):Выкрути ограничитель чуток. Вверх

Он у меня выкручен на полную вроде.
Он не как болт выглядит а как пилька с резьбой а на конце гайка, как то так на из гайки торчит шпилка.
Позже фото выложу.
Да и флажок до ограничителя этого не доходит точно где то 5-6мм на ХХ

Nikolay0812 » 22 фев 2016, 12:11

TRD777 писал(а):пилька с резьбой

Точно-шПИЛЬКА.
А гайка- контрящая,так как резьба в корпусе актуатора.
Кстати,я эту шПИЛЬКУ развернул и теперь при необходимости,очень удобно регулировать ограничитель сверху, с помощью отвёртки и 6-гран.насадки,предварительно ослабив гайку,конечно.

TRD777 » 22 фев 2016, 12:14

Nikolay0812 писал(а):Точно-шПИЛЬКА.
А гайка- контрящая,так как резьба в корпусе актуатора.

Т9 решает))))
Т.е надо это гайку ослабить и подкрутить шпильку? А как ее подкрутить там же одна резьба

Nikolay0812 » 22 фев 2016, 12:35

TRD777
Сергей,вопросы деЦкие задаёшь(вот чесслово,тем более в теме всё это есть,только прочитать нужно).Ключ на 10-ть и алга,т.е."вперед"(тюрк.

)
Только предварительно, штангелем по-точнее исходные данные измерь.

TRD777 писал(а):как ее подкрутить там же одна резьба

Пальцами можешь,а можешь как я сделал

Nikolay0812 писал(а):шПИЛЬКУ развернул и теперь при необходимости,очень удобно регулировать ограничитель сверху, с помощью отвёртки и 6-гран.насадки

TRD777 » 22 фев 2016, 15:33

Вот фото болта, еще есть маленько витков что ьы выкрутить по длинее , и видно что шток не доходит 5-6мм, я думаю из-за этого и звук шорканья!Передувает похоже

Добавлено через 2 часа 46 минут 29 секунд:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
подкрутил я ограничитель выше и ни чего не изменилось....... Так же и шоркает.
Да, кстати посмотрел как этот флажок поднимается при перегазовке: так газуешь 2000-2500 резко он вообще не двигается а как газанешь резко 4000-4500 об. так флажок резко вверх поднимается и падает. Так же не должно быть? где копать?

Darsen » 22 фев 2016, 22:20

Nikolay0812
Коль,у тебя железобетонное терпение

Это - редкость ! ))

TRD777 » 23 фев 2016, 08:04

Вы, уж извините меня :oops:

Я просто реально отчаялся уже с машиной и выставил на продажу.......
А жалко, душа плачет)))

Medved76 » 23 фев 2016, 08:23

TRD777 писал(а):Я просто реально отчаялся

Укорачивай шток, шорканье должно исчезнуть. Машину не продавай, езди и радуйся

TRD777 » 28 фев 2016, 13:31

По крутил я шток вверх, вниз, и упорный болт туда, сюда и результату ноль.........
Щас прислушался с открытым капотом и на холостых при 3000 об и резком образовании газа слышно шорканья, а если крутить шток то бывает шоркает ещё сильнее и в конце как захлебываясь хрюкает турбина как Флоу офф.
В чем искать причину? Может Эл.Магнитный клапан не так работает??? Актуатор проверял, держит вакуум!
Вот видео как работает Актуатор, может клинит геометрию? https://youtu.be/0OwTf1_UbsA
И еще https://youtu.be/gmRedamkpig

ВЕЛ » 28 фев 2016, 15:57

Ох какой странный звук...
То ли это оцифровка такая, то ли в самделешно такой жутковатый жесткий звук?
Сравнивая со своим движком, что режет слух и бросается в глаза:
1. Очень жесткий звук при работе на холостых.
У меня немного похож бывает звук после заводки на приличном холоде,
при минус 25-30 и долгой стоянке на морозе. Но очень скоро звук становится мягче.
2. Ход штока очень маленький. У меня даже при небольших перегазовках, шток улетает
резко вверх.
3. Я даже близко не услышал присвиста турбины. У меня при подгазовках явно выраженно
появляется присвист.

И все же смущает оцифровка звука... может из-за неё такое восприятие? Как то я даже
из-за грубоватой работы движка плохо слышал присвист турбины и само шорканье...

Roman73 » 28 фев 2016, 16:50

TRD777 писал(а):Может Эл.Магнитный клапан не так работает

Может. В Томске парней много с Сориками, договорись и возьми у кого-нибудь на подмену исправный. Делов на 15 минут.

Добавлено через 12 минут 47 секунд:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
Почему-то мне кажется, что у тебя шланги не так подцеплены. По видео их плохо видно, но создаётся такое впечатление. И это, что за изолента там намотана?

Кто сейчас на конференции