Пропало давление масла!

[alex107]

Вспомнил когда первый раз это произошло завёл на следующий день давление было, но при прогреве резко падоло. Сейчас тоже сходил завёл давление больше 90 psi, прогрелась стрелка упала.

[after]

После капиталки, давление держало пока не прогреется. Перебрали снова, такая же фигня. Поменяно всё что можно. 15 сентября, будет пол года как машина в ремонте. Теперь предполагают что есть микротрещина в блоке. Считают, что при прогреве она расширяется и сбрасывает давление. Такое бывает? Пробег конечно большой (около 450000), но в цилиндрах практически нет износа и соответственно блок без основательной причины менять не хочется. Есть у кого подобный опыт?

Вот уже было.

[Darsen]

Были сообщения на форуме что подвисал датчик и гонял без фильтра и перезрел масло...

Почитайте внимательно как работает масляный термостат:
http://citydrive-nk.ru/proverka-perepus ... gatel.html
Если подвести итог, то он будет таким:
Термостат в перепускном клапане маслоохладителя изменяет положение клапана в зависимости от температуры моторного масла, таким образом контролируя циркуляцию масла в радиаторе маслоохладителя.
1. При температуре масла до 100 С, оно поступает в масляный фильтр, минуя радиатор маслоохладителя.
2. При температуре масла выше 100 С, оно поступает через радиатор маслоохладителя к масляному фильтру.
3. Если в радиаторе маслоохладителя возникает какое-либо препятствие течению масла, то, при определенной разности давлений, открывается перепускной клапан и масло будет поступать в масляный фильтр, минуя радиатор маслоохладителя.

Заглушите вот этот канал или отверстие (стрелка) и заставьте масло принудительно (всегда) поступать в радиатор маслоохладителя.



Я выточил втулку и одел её на шток термостата.

[Ramb]

Darsen

да... все верно... и когда долго едешь с закрытым термостатом под нагрузкой масло может перегрется и теряет свои свойства...

может из за этого проблема... это предположение

[Darsen]

Короче,задача пункт Б сделать навсегда! Нужно увеличить длину штока термостата (искусственно его открыть вправо) и заглушить внутри отверстие.
б) При температуре масла выше 100°С клапан термостата выдвигается вправо, преодолевая усилие пружины «А», клапан закрывается, и масло поступает через радиатор маслоохладителя к масляному фильтру.
Я у себя так сделал. Хочу купить масляный охладитель от мотора Евро 5 (он без клапана) и посмотреть совпадают ли на нем масляные каналы с нашими.

[T34_by]

На белорусском форуме тоже обсуждалась это проблема!!!
Ребята снимали перепускной клапан, чистили его, иногда была лопнута пружина, а иногда просто клапан подвисал из-за плохого(некачественного масла).

[Darsen]

а иногда просто клапан подвисал из-за плохого(некачественного масла)

Думается мне,что сие - ерунда.Наверное такое возможно,имхо, но в том случае,если на масле катаются больше 15000км, вовремя не меняют форсуночные колечки и,в целом, за мотором не очень следят.
Задача,на мой взгляд,простая: максимально выдвинуть этот термостат/клапан вправо - т.е как бы обмануть его. Искусственно сделать ему температуру - "всегда выше 100 градусов" - чтобы масло всегда поступало к фильтру - только через масляный радиатор. Зимой масло будет быстрее прогреваться, а летом - меньше перегреваться.

[alex107]

Трещина в блоке отпадает потому что поставлен второй блок и опять опс . Второй раз(новый блок шорт) за бортом было -25, ехал по прямой без нагрузки неожиданно пропала тяга и сек. через 30 упало давление.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд:
На новом блоке отката 15000 км. Масло менял три раза. Масло http://catalogue.liquimoly.ru/uploads/c ... 15/226.jpg

[Darsen]

Второй раз(новый блок шорт)

Где вы покупаете эти шорт-блоки ?

[alex107]

Брал на работе через поставщиков, на халяву . Где они его купили сказать не могу, но он был в нормальной упаковке

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:
Первый раз менял только вал и вкладыши(родной блок)

Добавлено через 8 минут 22 секунды:
Так на заметку готов продать автор целиком без ДВС. Компенсирую затраты на эвокуатор до 200 км. Плюс бонус 100 литров Д.Т.(или обмен на живой авто по предложению в личку)

[Ramb]

народ это нормальное давление на холостых... двигло теплое после длительной поездки... но немного остыло пока крутил все
пробег 140к

[Gubkin]

Ramb
для твоего двигателя или классика дизель ?

[Ramb]

Gubkin

мой...))))

[Gubkin]

Так же как и для классика... т.е. не указано
Просто 0,8 атм или выше на ХХ
Редукционный сбрасывает при 5 атм
У меня на ХХ на прогретой есссно 1,9-2,0 атм

[sergeyssk]

Подскажите а никто механический манометр в салон не устанавливал?
есть ли на лампочку проверенный датчик с большим пределом чем родной,который работал бы без доработок(инверторов,перерезания резьбы и тп)?