Различные вопросы по генератору

[Андрей59]

Теперь надо располовинить генератор, открутив стягивающие его 4 длинных болта.

Не обязательно половинить генератор, достаточно снять вакуумный насос - проще и собирать обратно легче.

[velic-74]

Андрей59

Андрей, а есть номерок колечка которое между генератором и вакуумом находится, 37343-4A000 это как я понял номер сальника в генераторе.

[Андрей59]

В сорентовском каталоге его нет, я подобные кольца покупаю в единственном магазине, в своём роде, в городе, где огромный выбор бензомаслостойких колец разных размеров и толщин за копейки, поэтому у меня с подобным вопросов не возникает, попробуй 3739541750.

[velic-74]

покупаю в единственном магазине, в своём роде, в городе

Везет тебе , мне до Челябинска 50км ехать, а там еще надо наЙти такой магазин, придется с герметиком поставить старое если не подберу ничего.
Спасибо Андрей!!!

[Gubkin]

Подшипники генератора у нас страдают болезнью нехватки смазки и выходом по этой причине из строя ?
Думаю перемазать их или не мешать работать

[velic-74]

не мешать работать

Сань я не мешал работать 330 000, и если бы не пошел перезаряд еще бы не полез

[Aji]

Товарищи, возникла проблема.
На приборке тлеет (не горит, а именно тлеет) контрольная лампа заряда АКБ и лампа ручного тормоза. На холостом ходу, при минимальных оборотах, индикаторы горят ярче, при увеличении оборотов - тускнеют. При включении потребителей, загораются ярче.
Подумал, что щётки износились, либо что-то с реле генератора. Замерил напряжение.
Генератор на холостых стабильно выдаёт 14,3V при отключенных потребителях и 13,9V - при включении почти всего что потребляет электричество (дальний+ближний+печка на максимум+подогревы). При увеличении оборотов с минимальных до 2000, генератор так же выдаёт 14,3V.
Помимо тления контрольных ламп на приборке, ещё и ксенон начал моргать. Моргание наблюдается только при заведенном двигателе (на любых оборотах). При заглушенном - светит нормально.
Виноват ли генератор? Или причина в другом?

[SDT-lmu]

Виноват ли генератор?

Скорее всего износ щеток или (и) коллектора.

[velic-74]

На приборке тлеет (не горит, а именно тлеет) контрольная лампа заряда АКБ и лампа ручного тормоза

Илья это генератор, я буквально неделю назад свой ремонтировал

Скорее всего износ щеток или (и) коллектора.

Может еще диодный мост быть, пока не разберешь не поймешь

[Aji]

Скорее всего износ щеток или (и) коллектора.

Тоже сперва так подумал, но замеры показывают, что выдаваемое генератором напряжение стабильно. Может такое быть при изношенных щётках?

Может еще диодный мост быть

Вот этого не хотелось бы. Ценник сейчас на запчасти конский.

[velic-74]

Ценник сейчас на запчасти конский.

Илья полностью согласен
У тебя подмаргивает на холостых или на оборотах, у меня сначала тоже подмаргивали лампочки, и зарядка была 14,2, когда кольца покрылись черным налетом осталось 11,9, так что вернее всего щетки, их можно перепаять

[Aji]

подмаргивает на холостых или на оборотах

На холостых больше, на оборотах меньше.

так что вернее всего щетки, их можно перепаять

Надеюсь. Надо смотреть. А щётки говорят от ВАЗов подходят? А то на экзисте только в сборе с реле можно оригинальные заказать

[velic-74]

на экзисте только в сборе с реле

как раз там щетки отдельно есть 37368-21330 это щетка, 37369-21330-это пружинка, у меня где то есть щетки посмотрю через часик

[Aji]

как раз там щетки отдельно есть

ага, есть. Заказал, деньги перечислил. В итоге, приходит отказ. Мол, только с реле в сборе берите. Самое интересное, что деньги с экзиста не возвращаются

[Absent]

Попробуй в Емексе.