Шипы vs. липучка

[Darsen]

Причем тут вообще задний привод.
Тебе побыстрее разогнаться или эффективнее затормозить ?

О! "Человек особое мнение" подтянулся
Ни то, и ни другое!
Саш, не надо во всем искать подвох и так глубоко уходить в поиски истины.
Если бы я ездил на переднем приводе,возможно,я бы воткнул себе "липучку", но не факт.
А в силу того,что я два последних года - живя в магаполисе - ездил на обычном, старом, заднеприводном авто, - могу смело сказать - только "шипы".

[Gubkin]

ездил на обычном, старом, заднеприводном авто

не надо опыт 2106 апроксимировать на соренто

могу смело сказать

Код: Выделить всё

Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои тебе сие дозволяют. (С) Прутков

[Darsen]

Хотя это напоминает познания продавцов масел... "я торгую - значит я всё знаю"

Самокритично!
P.S. Я очень хорошо торговал - и не меняю своих приоритетов - как некоторые . И жизнь научила отделять мух от котлет,а не верить тому, что пишут в журналах, газетах и прочих интернетах
Да, "создатель сайтов" и просто масляный магнат - какая всё же цель создания оилчойс.ру ? Поделись,а ?

[Darsen]

не надо опыт 2106 апроксимировать на соренто

а чем соренто - не 2106 - раскрой тайну ? у нее нет колес ? руля? она на воздушной подушке ?
Ляксандр,меня этим за живое не ущипнешь, расслабься

[edge]

Да, и на заднеприводных авто (суперТОД) "шип" - обязателен,имхо.

Совсем не обязательно. Если вдруг передавил тапку и задний мост пытается уйти в букс сразу затрещит ESP и ничего тебе за это не будет.

ps: Я вообще круглый год езжу на одной резине, которая в профиле.

[Darsen]

Совсем не обязательно. Если вдруг передавил тапку и задний мост пытается уйти в букс сразу затрещит ESP и ничего тебе за это не будет.

Госпидя,робяты! Да верю я вам,верю!!! Ну просто у меня сейчас вытащен пред №13 и трещать у меня пока нечему )))
Катайтесь на чем хотите = я не против

[GeodeZ]

На трех совершенно разных машинах использовал зимой и липучку и шипы в самых разных и порой почти даже экстремальных условиях.
Мой выбор - однозначно шиповка! Никогда не подводила, чего не скажешь про липучку - были крайне неприятные моменты.
Может для суперпрофессионала-водителя и нет особой разницы, он может и на летней лысой в горку ледяную заехать, но 99% остальных автомобилистов - это любители и чаще с опытом езды только в городе, по чистым улицам.

...imho...

[operator]

О! Зима близко, опять вечная тема ...
Имхо - Нет и не может быть однозначного ответа в таком вопросе. Есть свои плюсы и минусы в каждом варианте. Каждый выбирает под свои потребности, навыки и стиль вождения.
Я признаю исключительно и только нешипованную резину. Ибо только на ней я могу предсказать поведение своего автомобиля в любой ситуации. Это для меня самый главный показатель безопасности.
Ну а приоритет в комфорте отрицать никто и не будет.

[Darsen]

комфорт нешипованной резины отрицать никто и не будет

Безопасность - выше ,чем комфорт - и это тоже отрицать никто не будет.
И не забываем про климат, где эксплуатируется покрышка.

[operator]

Безусловно. Поэтому я и говорю - однозначного ответа в таком вопросе быть не может.
И дело не только в климате. В моём городе, например, половина улиц вымощена австрийской полированной брусчаткой. На ней шипы, что коньки.

[velic-74]

Спорить можно бесконечно, сколько людей столько и мнений, у нас вот в деревне без шипов никуда, когда заметет по пояс то даже на полном приводе на липучке можно засесть, если под снегом накат, а шипы все равно выскребут.

[Komod]

Вот толком я никак не могу понять, в чем же липучка так сильно выигрывает у шипов? Сторонники липучки говорят: не надо беспокоиться за сохранность шипов. Пардон, а что, зимняя шипованная резина после выпадения шипов становится сразу летней? Или все-таки, по большому счету, остается в этом случае той же самой "липучкой"? Говорят, надо ездить с умом, а не надеяться на шипы. Ну так-то оно верно, но от дурака на дороге никто не застрахован! Лишние полметра, 30 сантиметров, да даже порой пару сантиметров в тормозном пути никогда не будут лишними! Ну в чем же преимущество "липучки", объясните!

[operator]

Ну в чем же преимущество "липучки", объясните!

В универсальности!
Пример - спортивная обувь. Для профессионального футболиста бутсы со своими шипами на поле незаменимы, боксер на ринг оденет боксерки, штангист - штангетки. В обычных же жизненных ситуациях они предпочтут кроссовки. Любитель же с удовольствием в них и мяч погоняет, и в спортзал сходит, и на работу выйдет.
P.S. Имхо. Ничего не доказываю, всего лишь ответил на вопрос.

[Komod]

Пример неудачный, я считаю. Универсальность в ущерб безопасности? Нет уж, спасибо. Есть моменты, где липучка предпочтительнее, например брусчатка. При условии, что она почищенна, а не под слоем снега и льда. Но таких городов в России можно сказать, что и нет. Очень мало, во всяком случае. А в остальных случаях чем шипы менее универсальны? По-моему, все с точностью до наоборот. Шипы более универсальны и в большинстве случаев будешь с ними в безопасности и с уверенностью, что выедешь из сугроба, будут держать на трассе, не спасуют в городе на почищенном асфальте и позволят не задумываясь тронуться на льду

[operator]

Пример неудачный, я считаю...

Каждый при своём.
Я переобуваюсь в зимнюю с началом отопительного сезона в середине октября и назад весной, когда снега уже не может быть даже теоретически. Тихо и спокойно. Зато (по моим наблюдениям) пользователи шипов простаивают в очередях на шиномонтаж при первом снеге, так как раньше цокать шипами глупо, а при первых же теплых весенних деньках нервно изучают прогноз погоды на предмет, а будет ещё холод или уже можно снимать шпоры. Для меня это тоже один из показателей универсальности.
А вообще, я начинал ездить на заднеприводном ВАЗ 2101 со всесезонными камерными шинами. Отъездил не одну зиму и по городу, и в дальняки, и в Карпаты по выходным заезжал прямо к бугельным подъемникам. И несмотря на то, что единственной предусмотренной производителем вспомогательной системой там был "подсос", а непредусмотренной - обязательный мешок песка в багажнике, ничего. Буксовал, но ехал. После всего этого страшилки о возможном гололёде и заснеженных дворах от владельцев автомобиля с полным приводом, со всевозможными абс-ами, антибуксами, системами курсовой устойчивости, помощью при спуске с гор и всякими прочими плюшками мне просто непонятны.

Добавлено через 2 минуты :
И ... эта! Повторюсь. Ничего не имею против шипованной резины, как таковой. Просто мне больше нравится и подходит фрикционная. Пользователи же шипованной почти всегда пытаются доказать, что это утопия.