Шипы vs. липучка

[Mr.Bean]

Джентльмены! В условиях современного мегаполиса да и пригорода, совершенно фиолетово с шипами у вас резина или без)))) основное это возможность сохранять резиной свои свойства в широком диапазоне температур плюс достаточность высоты протектора! Ну и наверное возраст покрышки (поскольку при небольших пробегах она сохраняет достаточность протектора, но утрачивает температурную эластичность).
Новая нешипованая хакапелита уделает пятилетний шипованый гиславед, и наоборот, я в этом даже не сомневаюсь.
Ведь каждый кто рассказывает как его спасли шипы, не в состоянии повторить ту же ситуацию без шипов, и соответственно спор ни о чем.
Ибо всю основную работу делает именно резина. Лично я всеми руками за шипы( хотя катаю нешипованую хакапелиту) . Езжу достаточно быстро, и я ее сделаю лысой за пару сезонов)))) все определяет количество денег которые ты готов потратить на резину. Думаю никто не будет спорить что шипованый конти и хака это лучшее что есть на текущий день. Но если передо мной встанет выбор купить двухлетнюю хакку или новый кумхо, я выберу новый кумхо!

[GeodeZ]

Ведь каждый кто рассказывает как его спасли шипы, не в состоянии повторить ту же ситуацию без шипов, и соответственно спор ни о чем.

Я вот выше упоминал именно о том, что имел возможность протестировать на нескольких своих машинах именно такую ситуацию. По дороге на дачу есть затяжной ледяной подъём и глубокая колея. Конкретно на Каптиве (самые свежие воспоминания) не смог забраться в гору на липучке, но очень бодренько, хоть и с пробуксовками иногда, заехал на шипах. Привод полный. Температура от -15 до -20 в обоих случаях. Загрузка полная (1/2 бака, 4 взрослых + 2 ребёнка, в багажнике около 40 кг груза). Резина в обоих случаях была достаточно новой.
Так что, не безапелляционно утверждаю, а из опыта.
На Опеле Вектра один в один ситуация была за несколько лет до этого.
Думаю, что пока не сделают какой-то революционный прорыв (нано?) в составе смесей для шин, то шипы (для меня) будут однозначно в приоритете.
А насчёт б.у. резины - это уж вообще крайняя мера, имхо! Вы же себе не будете покупать б.у. ботинки на зиму? Не тот случай, чтобы экономить!

[Sergik]

Состояние дорог в Собячинске в последний год (а вернее, то безумное количество какой-то херни, которую выливают на дорогу и которая в диапазоне температур от +2 до -30 превращает асфальт в мокрый, грязный, безумно скользкий каток) окончательно сподвигло меня к "гвоздям". Те хоть не растворяются собянинской шнягой и цепляются за выступы, а не беспомощно скользят ).

[Darsen]

"Шип" - хотя бы раз, но за зиму себя оправдывает.
Да, и на заднеприводных авто (суперТОД) "шип" - обязателен,имхо.

[Andrei4008]

Я уже давно катаюсь на липучках разных фирм производства, на разных машиных и могу только сказать на шипы не сяду обратно.

[Darsen]

Почти 10 лет был причастен к продаже резины. До сих пор поддерживаю контакты и имею в этой области много знакомых продавцов и поставщиков. Накатался сам на разных покрышках - зима/лето, фирмы изготовители, - поэтому ответственно заявляю: заднеприводной авто - только шипы !
Всё вышесказанное относится к РФ.
Да, и помним о том,что дураку стеклянный х*й не надолго.
Раньше культура и профессионализм водителей - позволяли ездить и зимой, и летом - на говеных ссср овских покрышках. Сегодня такие люди - практически вымерли, увы...

[Астра0103]

Я уже давно катаюсь на липучках разных фирм производства, на разных машиных и могу только сказать на шипы не сяду обратно.

Абсолютно солидарен - ушел с "шипов" еще в 2007 году и ни разу пока не пожалел, ни на полном приводе, ни на моно.
Шипы они ведь в голове должны быть, если там их нет - никакая резина не поможет...

По поводу того, что финны запрещают ездить зимой без шипов - чушь полная, ни разу вопросов не возникло. В Правилах по этому поводу есть единственное требование - зимой резина должна быть зимней, а какая она, есть на ней шипы или нет - личное дело водителя. Иное дело, что финны дорогу именно чистят, а не поливают/посыпают хрен-те чем, посему жижи там не увидишь, но за счет этого практически гарантирована сухая чистая дорога, на которой возможен и ледок, это просто нужно учитывать и всё.
Соблюдай скоростной режим, держи дистанцию с запасом и никаких цацек-цоколок не надо.
В Норвегии зимой по дорогам вокруг фьордов на автобусе 14-метровом ездил (кто бывал там поймет о чем я) никаких шипов - всё прекрасно!

[Darsen]

Я ,наверное, забыл добавить "имхо".
Катайтесь на чем хочется, но я для себя , лично, составил правило: шип за зиму - один раз, да спасет, а больше и не надо )
Это речь о заднем приводе.
Передний привод - легко может передвигаться и на хорошей липучке. А на полном - нужно уметь ездить,потому что его вытаскивать из пике - целая наука и не один день тренировок.
Опять же имхо

[diggerded]

Я так скажу- может в городе большом и липучки хватит, чтобы не париться, но в самом ближнем замкадье местами снег "забывают" чистить- в том году только разок по моей улице... и порой такой накат с подтайкой, что и на 4 колёсах не уедешь на липучке... только шипы, увы

[BlkDem]

Вечная тема
Я за шипы. Городской асфальт далеко не всегда и не везде чистится до состояния "как летом".
А в таких условиях шипы работают лучше. Ну, или мне так кажется

[Darsen]

н уедешь на липучке... только шипы, увы

так вот о чем я и говорю - один раз, но они выручат, а более и не надо - это дешевле ,чем вытаскивать из канавы, перевернувшийся тазик

А в таких условиях шипы работают лучше. Ну, или мне так кажется

Не кажется - всё правильно! Накатанные яйца у светофоров - шип победит лучше!
Да,и липучка липучке рознь - это тоже не надо забывать,а гвоздь он и в Африке гвоздь!

[Жека Балашиха]

в 2008 году все служебные авто компании Nokian Tyres в России были одеты в шипы....Питер, Москва, Ёбург.....выводы делайте сами)
Сам юзал нешипованный Близак на Каризме.......больше липучку никогда

[Gubkin]

Это речь о заднем приводе

Причем тут вообще задний привод.
Тебе побыстрее разогнаться или эффективнее затормозить ?
Проблема заноса задней оси на 2Н - это проблема сугубо прокладки. А с ESP это вообще надо постараться...

Мне лично зимой фрикционная нравится тем, что я могу стартануть с педалью в пол и не боятся дождя из шипов. Или шпарить по трассе 140-160 на обгонах и вообще не думать о том, как там поживают шипы.
Когда гололёд, то на 99% зависит всё от головы, а не от резины.

[Darsen]

Сам юзал нешипованный Близак на Каризме

Бридж хорош для любителей динамики --> низкого профиля и скорости - это "лето", а "зима" - это всегда была фишка скандинавов.

[Gubkin]

"зима" - это всегда была фишка скандинавов

как ты с такими понятиями торговал резиной 10 лет ?
Хотя это напоминает познания продавцов масел... "я торгую - значит я всё знаю"

http://mosautoshina.ru/review/rating/top/
на каком там месте скандинавы в "ТОП-10 ЗИМНИХ ШИПОВАННЫХ ШИН"
Я вижу только 8-ое...