Толчки и удары при разгоне и торможении

[Roman-86]

Писал ранее:

Опыт толчков при остановке был. И причем не важно с какой интенсивностью останавливался - получал "под зад" Вылечил шприцеванием кардана. Теперь каждый раз при замене масла прошу шприцевать все крестовнины и кардан. Думаю купить набор: шприц и набор переходников, т.к. в крестовину переднего кардана нужен тонкий носик. Пинки пропали после первого шприцевания. Начинайте с малого

[Сибирский Волк]

Как я и сказал, что толчки и удары прекратились после пробега по трассе. В итоге прошел 7 тыс км - эти неприятные явления не наблюдаются.
Сейчас еще и Mobil LS сменил на AТF - также ничего нехорошего не замечаю... Пока. Дальше будет видно.

наиболее вероятный вариант вижу - сайленты. Я прав, или надо еще что-то сначала смотреть?

Я поменял в прошлом году сайленты - как были толчки так и остались.

[BlkDem]

Кардан передний смотрите первым делом! Там конструкция такая. Грязь/ржа забивают шлицы. Не быстро, но обязательно. Даже при условии регулярного шприцевания. Рано или поздно, коснется каждого, имхо.

[Cuslik]

У меня несколько иная ситуация - как будто пробита катушка или умирает топливный насос

[SergAG]

Любопытное наблюдение. Попробовал поездить, переключая передачи вручную. Ну, это отдельная история, как надо приспособится к этому извращению, это достойно отдельной темы (только точно могу сказать за два дня такой езды - горючки по Мультитрониксу стало уходить меньше). Суть не в этом.
Есть в алгоритме ручного управления автоматическое переключение передачи вниз при уменьшении скорости. Я сначала снижал ее вручную, потом обратил внимание, что коробас это делает и без тебя. Зато видно, какие передачи он при этом включает. Так вот, при полном торможении с 5 до 3 он опускает плавно, даже не замечаешь. При дальнейшей остановке уходить с 3 на 2-ю он хочет не всегда, и только уже при стопе соскакивает на 1-ю, пропустив 2-ю, и вот при этом-то возникает толчок, очень похожий на обсуждаемый.
Если при торможении кочергой отмахнешь с 3 на 2-ю, то и сам переход, и дальнейшая остановка происходит плавно. Вот такая интересная вводная: неустойчивое переключение коробки вниз, с 3 передачи на 2-ю. Поезжу еще, понаберу статистику.

Тут кто-то говорил, что поездив на ручном режиме, и потормозив передачами, избавился от пинков. Жаль я ничего не понимаю в устройстве автомата, может, есть связь между этими явлениями?

[Roman-86]

Любопытное наблюдение............. при стопе соскакивает на 1-ю, пропустив 2-ю, и вот при этом-то возникает толчок, очень похожий на обсуждаемый.
....... Поезжу еще, понаберу статистику......

Карданы шприцуй и голову не морочь.

[SergAG]

Карданы шприцуй и голову не морочь

Вот народ-то продвинутый! Карданы шприцую регулярно вне зависимости от толчков, в порядке обслуживания. Один кардан вообще недавно поменян.

[ВЕЛ]

Тут кто-то говорил, что поездив на ручном режиме, и потормозив передачами, избавился от пинков.

Я так делаю постоянно. Очень помогает.

[Roman-86]

Вот народ-то продвинутый! Карданы шприцую регулярно вне зависимости от толчков, в порядке обслуживания. Один кардан вообще недавно поменян.

Ты ведь молчишь о шприцевании карданов как партизан. Хотя и к этому (шприцеванию карданов) можно придраться. Как? Заказываю на сервисе шприцевание - после спускаюсь в яму проверить и что вы думаете я там вижу ? Этот м......к не снимая резинового колпачка с тавотницы кардана, измазал всё вокруг....Всё б...дь справился Молодец !
А толчки которые ты описываешь и которые проходят после езды в ручном режиме тоже были, но на другой машине - легковой. После того, как дотащил броневик приятеля до СТО - зжёг 3-ю передачу. Масло по запаху ни чем себя не выдавало. При разборке автомата выявлены были подгоревшие диски. Их замена исправила ситуацию.

[SergAG]

Хотя и к этому (шприцеванию карданов) можно придраться.

Неее, это клубный сервис, там лажу не делают.

У меня просьба к сообществу. Посмотрите, плз, как у кого в ручном режиме при торможении опускаются вниз передачи. Описываю еще раз. При равномерной остановке коробас по мере снижения скорости плавно снижает передачи. У меня происходит затык на 3-ей. Уже скорость явно второй передачи, а на дисплее светится 3, и чаще всего так до полной остановки. После чего он резко сбрасывает сразу на 1, минуя вторую. Иногда при этом появляется толчок, иногда нет.
Кстати, это объясняет, почему пинки проявляются тем чаще, чем сильнее остановка. Автомат просто не успевает перейти через вторую передачу, если у него с этим проблемы.

[Arap]

Хотя и к этому (шприцеванию карданов) можно придраться.

Неее, это клубный сервис, там лажу не делают.

У меня просьба к сообществу. Посмотрите, плз, как у кого в ручном режиме при торможении опускаются вниз передачи. Описываю еще раз. При равномерной остановке коробас по мере снижения скорости плавно снижает передачи. У меня происходит затык на 3-ей. Уже скорость явно второй передачи, а на дисплее светится 3, и чаще всего так до полной остановки. После чего он резко сбрасывает сразу на 1, минуя вторую. Иногда при этом появляется толчок, иногда нет.
Кстати, это объясняет, почему пинки проявляются тем чаще, чем сильнее остановка. Автомат просто не успевает перейти через вторую передачу, если у него с этим проблемы.

Сергей, у меня все точно также как ты описываешь, только никогда с 3 на 2 не переключает. 1 включается с третьей только при полной остановке. Я склоняюсь к тому, что это не правильно и пинки у авто присутствуют как раз при остановке, бывает даже остановился отпустил педаль и удар. Вот такие наблюдения. Тоже буду пробовать ручным скидывать на вторую, может что то в коробке закисло или так надо, а пинки не от этого.

[BlkDem]

Arap

Замечание от модератора: BlkDem Прошу обратить внимание на нарушение п.5 Правил форума. Во избежание недоразумений, обязательно к применению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Arap]

Прошу обратить внимание на нарушение п.5 Правил форума.

Извиняюсь, исправлюсь.

[Hadmin]

Всем привет. В попытке избавиться от вибраций на скорости, судьба привела меня к решению заменить задний кардан на новый. После установки удалось избавиться не только от вибраций, но от злополучных тычков при разгоне и торможении.

P.S. На мысль о возможной виновности кардана в данной проблеме меня натолкнул мой знакомый (кстати наш форумчанин), когда он решил вопрос путём удаления набитой смазки в кардане. Завтра попытаюсь разобрать старый кардан. Возможно дело в продольном люфте частей. Но надо проверить.

[shahzem]

ПОБЕДИЛ! Борюсь с толчками с момента приобретения. Начиналось при наступлении весны и прогрессировало летом. Еще закусывает руль при максимальном повороте. Менял 3 раза все жидкости, изменений не было. Последний раз в раздатку лил золотой оригинал и в мосты полусинтетику Shell 75w90. Ничего не изменилось.
07.04.2015 (для начала отсчета) залили в раздатку такую редкость как Febi Bilstein (других не было), а в мосты минералку Motul Gearbox SAE80W90.
Про существование Мотюль как производителя я узнал менее года назад здесь на форуме и в сервисе, которому доверяю уже 4 года. Короче, провел вышеуказанный эксперимент. 4 дня вроде прошло и все в норме. Важно, что я просил лить четко по регламенту, а не сколько влезет, а имеено 1.3 и 1.6 в мосты и 1.42 в раздатку. Плюс, в целом машина едет лучше. Может дело не мотюле и билштейне, а в объеме.

Прошел почти месяц - толчков нет. Посмотрим в жару. Лейте жидкости четко оп регламенту, и в данном случае больше не значит лучше.

Поменял примерно 3000 км назад жидкость в раздатке еще раз. 04.09.2015 опять начались толчки
Единственное, что сделал не как обычно - залил 3 дня назад вместо 92 бензина 95ый Gdrive. Слабо представляю, как это может быть связано, но факт был.
Сегодня 05.09.2015 слили жидкость и залил 750 мл новой и примерно столько же старой. Ничего не изменилось.
Не думаю, что это все как-то связано с карданами, т.к. проблема уходила почти на 5 месяцев, а обычно проявляется она именно в летнее жаркое время.

Порекомендуйте вменяемый сервис в личку (т.е. тот, где уже это решали и знают как, без замены раздатки целиком).