Муки выбора - дизель не дизель

[Accent-58]

да-да-да, оптимизация впрыска, всякие бустеры, энергия из воздуха, коробочки изобретения Теслы, барабаны Страдивари и тд. Нет, туда даже заходить не буду.

[Sayman]

в общем, ничего хорошего, видимо...

[Страусь]

Sayman
Это лучше в чип теме узнать. Так-то народ ездит, массовой кончины турбин не замечено.

[Sayman]

съездил посмотрел на один экземпляр. машин стоит в сухом гараже (капитальный, многоэтажный который, влага не замечена). Стоит по причине того, что хозяин лишился права вождения этой машиной.
так вот. из проблем, не считая сколов на бамперах и мёртвых газлифтов на капоте, не работает (тупит и сильно) гидроусилитель. На форсунки глянул, вроде сухие, следов подтёков не увидел, масла вокруг них нет. На турбину посмотреть не смог, как и на всё остальное - в гараже не так светло да и поднять бы её желательно. Вопрос: простояв 2 года, там в движке ничего не могло закиснуть или ещё там чего? на сколько жирно будет ремонт или замена гидроусилителя?

[Accent-58]

ну все масла сразу под замену. А как тупит ГУР? В любом случае заводить газовать и смотреть , черного дыма должно быть совсем чуть чуть.

[Sayman]

А как тупит ГУР?

ну как, двиг заведён (работает ровно). кручу руль - а он крутится с большим усилием, с редким просветлением. т.е. делаю несколько оборотов для выворота колёс - примерно четверть оборота нормально, потом с усилием, потом опять чутка нормально и опять усилие. т.е. как то не стабильно. я бы даже сказал, что больше с усилием крутить приходится.

[Accent-58]

Интересно у него датчик на рулевой рейке стоит? Может закис карданчик. Кстати похоже по симптомам.

[Sayman]

на днях погоню его на сто для диагностики с хозяином. там ребята скажут что и как с ним. потом отпишу по нему.

[Accent-58]

если хозяин разрешит, замерь слив с форсунок.

[Sayman]

кстати, ещё хотел спросить. там у этого жкземпляра стоит ТОД, но нет ЕСП. Если я верно понял, ЕСП это подобие "эмулятора" блокировки межколёсного дифа. Т.е. блокировка электроникой. На роликах выглядит ка краз так, только жутко тупо и медленно. от суда вопрос - можно ли как то вкарячить есп или можно обойтись ЛСД в задний мост?
суперТОД - если я верно понял, дополнение к ТОДу с целью установки жёсткого распределения 50/50 между осями (при 4hi и 4low)? без суперТОДа распределение нагрузок не постоянное?
ещё, если я верно понял, то при включении 4HI, гореть должны 4 колеса на приборке. При включении 4LOW, должен гореть значёк LOW, а 4 колеса должны погаснуть. пока сидел там удалось каким то образом в режиме паркинга включить и LOW и 4 колеса))))
включение и выключение режимов слышно. должно быть слышно или нет?

[Страусь]

Sayman
У меня слышно, и толчок тыкает.

[netoka]

ESP пошла только на рестайлах с 2006. Наличие LSD в заднем диффе можно пробить по VIN (в соотв. ветке). Штатный режим TOD LOW 4X4 включается ТОЛЬКО на нейтрали, индикация отобразилась правильно. СуперТОД не является штатной фишкой, ставится дополнительно владельцем (в основном форумчанами).

[Biz]

закис карданчик. Кстати похоже по симптомам.

+1.

[Sayman]

Наличие LSD в заднем диффе можно пробить по VIN

попробовал. по лсд в вине ничего нет подходящего. находил по интернет магазинам отдельные lsd блоки. если верно понимаю - стрый диф вытаскиваю, пихаю лсд, заливаю жижу для лсд и вперёж на штурм говн ?

Штатный режим TOD LOW 4X4 включается ТОЛЬКО на нейтрали, индикация отобразилась правильно

вот в этом и прикол, что в режиме паркинга включился low+4*4 (инока 4 колеса), а в нейтрали включился только low. судя по теме на форуме, второй вариант правильный. Тогда вопрос - если включился на паркинге low с иконкой 4х колёс, такой режим можно использовать? это какая-то недокументированная особенность?

[batyapskov]

паркинга включился low+4*4 (инока 4 колеса),

Обычно, если горит то и другое, указывает на ошибку включения ПП. 4LOW включается на нейтрали.