Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[VladK]

VladK читал отзывы, что с неработающими свечами накала до -10С запуск с пол оборота...

Тебе повезло: ты "читал", а я на личной практике убедился...
А насчёт лета, так у нас сегодня утром, например, было всего 10 градусов...
А при 20 движок заводился с пол-оборота и на одной свече.

Добавлено через 12 минут 45 секунд:

Вообще то-учите матчасть,ессичо

Спасибо, конечно, за ценный совет и "глубокие" познания в работе дизелей!

(+/-)

Только я не просил тебя мне ликбез устраивать...
Я в нём не нуждаюсь! Не думаю, что "матчасть" ты знаешь лучше!

Своё мнение никому не навязываю, а надеюсь что мой опыт кому-то будет полезен!

[Nikolay0812]

Спасибо

Пожалуйста!Вот ещё интересная тема(когда летом утром плохо заводится) Тема: Плохо заводится на холодную

[kapger]

Пару недель назад
...
не смог завести двигатель
...
пришёл к выводу, что умерли свечи накала

Неправильный вывод. Свечи летом вообще не нужны, если компрессия хорошая! Я иногда вообще без подключенной шины питания свечей езжу по месяцу-два, ибо лень постоянно туда-сюда прикручивать и откручивать эту шину, если у меня идут эксперименты со свечами. И об этом я уже писал тут пару раз...
Вот тут:

(+/-)

Для начала почитай: Тема: Плохо заводится на холодную, Сообщение #1094735, Автор: kapger
Я там описывал, что

При тёплом двигателе вообще пофигу на свечи! Хоть все дохлые свечи пусть будут, заведется с полпинка (я больше месяца вообще с отключенными по питанию свечами ездил). А вот если с компрессией фиговато, то... вот тут-то даже и одна рабочая свеча будет в помощь!

а также

ездил с отключенными по питанию свечами вплоть до температуры окружающего воздуха минус 5 градусов - машина заводилась с полпинка

Добавлено через 1 минуту 50 секунд:

насчёт лета, так у нас сегодня утром, например, было всего 10 градусов...

Именно сегодня у нас было именно столько. И ничего, завёлся без свечей без проблем.

[VladK]

Парни, я здесь свой положительный опыт не для пустого спора с вами выложил!
А для тех, кому он может понадобиться в подобной ситуации...
Сегодня утром при "летней" температуре 9 градусов и обильно покрытых конденсатом машинах вокруг
моя машина завелась, как обычно, с полуоборота!!!
Чего и всем искренне желаю!!!
Я свою проблему решил, а продолжать спорить с "умудрёнными опытом ГУРУ" - пустая трата времени...
PS Для ГУРУ:

(+/-)

У меня имеется корпоративная статистика за несколько лет о причинах не выхода техники в Архангельской и Иркутской обл.
(в т.ч. в Усть-Илимском р-не). Соответственно имеется и отчётность по ремонту этой техники. В компании и у подрядчиков около тысячи
разнообразных машин с дизелями: лесовозы (Вольво, Скании, Мерседесы, Сису, Камазы); лесозаготовительные: Джон Дир (Тимберджек),
55-ки, ТТ-4 и др.; погрузчики: Катерпиллер, Каматсу, Кальмар, Вольво и др.; дорожно-строительная техника и речные КС-ки (с ЯМЗами) и т.д.
Так, что не надо надувать губы, морщить с умным видом лбы, считать только своё мнение и опыт истиной в последней инстанции!
Здесь на форуме каждый высказывает своё мнение и описывает свой опыт. За свой 40-летний опыт работы в области надёжности техники понял,
что для правильных выводов (расследование первопричин инцидентов по надёжности по методике RCFA) необходимо рассматривать все возможные
гипотезы и изучать всю доступную статистику... Игнорирование чужого мнения, пусть даже иногда кажущегося откровенным бредом, может привести
в последствии к хроническим проблемам...
Кроме того, навязывать только своё мнение, считая всё остальное неправильным, - дурной тон!!!
А девиз нашего клуба: "Клуб хороших людей!"
Извините, если моё мнение, форма изложения или мой опыт вам не по нраву!
Никого ни разу не хотел чем-то обидеть!!!
Обсуждение своего сообщения заканчиваю. Не нравится - не читайте.

[BlkDem]

VladK
Очень хорошо, что тебе помогли свечи при запуске +9. Но, готовься к более серьезным проблемам. Как уже сказано, наши дизели, в исправном состоянии, легко заводятся до -10-15 с полностью нерабочими свечами накала. Если в плюсовую температуру проблемы - это уже вопросы к компрессии, со всеми вытекающими.
И это не "чье-то мнение", а объективная реальность.

[VladK]

Спасибо за предостережение!
Будет время - проверю компрессию по цилиндрам.

[ВЕЛ]

Плюсану насчет "убитых" свечей и их влиянии на отрицательных температурах.
Когда менял свои свечи в первый раз, двигатель заводился с полуоборота даже в минус 25.
А свечи менял лишь потому, что начитался форума, и полез проверить. Лишь одна была живая.
После их замены не заметил никакой реакции вообще. Как заводилась с полпинка, и так и
продолжала заводиться. Потом еще пару раз менял свечи, ибо взял за правило проверять их
в сентябре, перед наступлением холодов.
Но такого, что бы авто не заводилось или плохо заводилось при плюсовых температурах из-за
конченных свечей накала - не понимаю...

[DiCh]

Парни, я здесь свой положительный опыт не для пустого спора с вами выложил!
А для тех, кому он может понадобиться в подобной ситуации...
Сегодня утром при "летней" температуре 9 градусов и обильно покрытых конденсатом машинах вокруг
моя машина завелась, как обычно, с полуоборота!!!

Сам ездил прошедшую зиму всего на двух работающих свечах. У одной обломан центральный электрод, вторая в обрыве - всегда самостоятельно запускался. Все лето, плюсовая шина на свечах демонтирована, все свечи обломаны при попытке открутить (см. более раннее сообщение). Заводится "с полпинка", только ключ покажешь, тарахтит себе помаленьку. Могу продемонстрировать. К сожалению, ваш опыт говорит о других проблемах, раз двигатель не способен заводится в плюсовую температуру без свечей.

Добавлено через 6 минут 5 секунд:
А что народ скажет по поводу конуса на жале свечи? (выложено на предыдущей странице)
Ежедневно отмачивая обломанные свечи, заметил что при работе двигателя жижа пузыриться. Значит они не герметичны в колодце. Одну вытащил, заменил - из под неё не пузыриться.

[Le-Go]

Про незавод из-за свечей в + на улице "смишно"...Осенью менял свечи, так мало того что сломал одну и не вынул еще, так и на остальные забыл шину питалова надеть И как же это я заводился всю зиму? Даже больше, за всю зиму ни разу проблем с пуском не было...

[KLIG.]

И как же это я заводился всю зиму? Даже больше, за всю зиму ни разу проблем с пуском не было...

Подтверждаю, снимал голову (ГБЦ),проверил, не одна свеча не работала, я всю зиму заводился без проблем до -30, зима была мягкая ниже не падала температура

+ к этому из 16ти клапанов работало только 14, ещё из 14ти 4 пропускали газы.+ прогарела прокладка ГБЦ на 4 цилиндре и теперь вопрос, и как это я без проблем заводился всю зиму????
Ответ простой, при исправных форсах ТНВД и хорошей компрессии пофиг работают свечи или нет!!!

[Nikolay0812]

Ежедневно отмачивая обломанные свечи, заметил что при работе двигателя жижа пузыриться.

Дмитрий,ты этА...аккуратней заглядывай то в колодец...как бы ни стрельнула в этот момент.

[DiCh]

Дмитрий,ты этА...аккуратней заглядывай то в колодец...как бы ни стрельнула в этот момент.

Они не до конца высверлены по резьбовой части, не должна резьбу вырвать.
PS Ух, вторую поменял! Четыре часа с метчиками, сверлами и шпильками ...

[Царевич]

вчера решил проверить свечи все показали по 0,02 ом это что значит ?

[batyapskov]

все показали по 0,02 ом это что значит

Скорее всего 2 Ом, у меня новые NGK показали 1,8-2,0 Ом., а старые вообще ничего типа обрыв.

[Darsen]

Чтобы свечи не прикипали пользуюсь такой пастой: