Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

Alexandr_1982 » 14 авг 2015, 21:34

Стакан снимал(для профилактики, и давно хотел посмотреть его состояние и устройство

) -все чисто и в баке, и в стакане.
Меня напрягает вот, что-при снятии штекера с Дмрв двиг никак не реагирует. Сегодня обороты начали подниматься до 4000 тыс, появилась тяга, но дым остался. На хх движок работает идеально-ни вибрации, ни другой какой бяки.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Забыл добавить: при певой заводке дыма не было, до нажатия на педаль газа.
ЗЫ сейчас ищу прогу для ОБД адаптера, хочу посмотреть как все-таки работают датчики.

DiCh » 15 авг 2015, 10:59

Проверьте герметичность впуска и положение мягкой глушилки. Похоже турба не додувает. Во всяком случае, симптомы с дымом будут похожте.

Alexandr_1982 » 15 авг 2015, 14:39

Сканер ошибок не показал, как и ожидалось. Патрубки от турбины целые, интеркуллер продувал.

Добавлено через 2 часа 47 минут 2 секунды:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Кстати, как мне показалось, потеря мощности зависит от прогрева двигателя. Сегодня прокатился-потеря мощности стала более выраженной после выхода на рабочий температурный режим.

Denisflad » 23 авг 2015, 16:35

Коллеги-сорентоводы, тоже прошу совета!

Перечитал тему, но есть еще вопросы. Симптомы такие: на 20 минут оставил машину (всё было ок), вернулся, поехал - дико тупит. При этом! - мультитроникс почему-то перестал показывать расход топлива и иначе стал работать стеклоподъемник (уж не знаю, какая тут взаимосвязь) - не доводит опускание стекла. Ничего не дымит, люфта в турбинке нет, ДМРВ с виду чистый (менял года два назад). Машина заводится и едет, но разгоянется дико медленно, выше 60 почти никак. На стоячей иногда не набрать больше 4000, а иногда больше 2500 при полностью нажатой педали.

Куда лучше копать? - проверять эл/магнитный клапан, искать на замену ДМРВ для проверки или как-то проверять турбинку? Хотя, раз так неожиданно произошла такая штука, думаю, что дело в какой-то сгоревшей электронике.
-------------------------------------------
ВСЁ, проблему сам решил. Всё-таки ДМРВ. При отключенном ДМРВ машинка сразу резво набирает обороты, но понятное дело, в пределах 2200.
Как же я сразу не догадался, что раз показания расхода топлива на мультитрониксе пропали - то искать проблему надо именно в ДМРВ... но с виду-то он у меня чистейший! Ему и двух лет нет. Заглючил вот так в один миг.

Roman73 » 23 авг 2015, 18:27

Какой датчик стоит, фирма?

Alexandr_1982 » 23 авг 2015, 21:07

DiCh писал(а): положение мягкой глушилки

В другой теме уже написал, что у меня приказал долго жить электромагнитный клапан, и глушилка оставалась в полуоткрытом положении.

(+/-)

morbid » 27 авг 2015, 14:14

Litr писал(а):Тогда остается актюатор.

Вчера на трассе скинул шланг с актуатора.
Машина поехала...
До этого с 4-ой на 5-ю не могла переключиться, в подъём особенно.
Это чем-то грозит? Какие последствия могут быть?..

SDT-lmu » 27 авг 2015, 15:00

morbid писал(а):Это чем-то грозит? Какие последствия могут быть?..

Грозит потерей крутящего момента на низах. Последствия- расстройство от тупизны при резких ускорениях с низов...

morbid » 27 авг 2015, 16:37

SDT-lmu писал(а):Грозит потерей крутящего момента на низах.

Как раз с обрезанным актуатором машина поехала. Раньше я в горку не мог заехать или с ямки выехать...
Душит он двигатель как-то сс...ка! :evil:

SDT-lmu писал(а):расстройство от тупизны...

А поподробнее?..

SDT-lmu » 27 авг 2015, 17:03

morbid писал(а):А поподробнее?..

Ты сдернул шланг с актуатора, значит уменьшил наддув на малых оборотах двигателя, т.к. считай все выхлопные газы идут так скажем "мимо " турбины.

morbid писал(а):Душит он двигатель

Когда я ездил с подвязанным актуатором, у меня пару раз двигатель уходил в защиту от передува турбины. Машина при этом практически не ехала. Я думаю, что у тебя не правильно настроен актуатор и при увеличении оборотов двигателя флажок не поднимается и двигатель работает в аварийном режиме...

morbid » 27 авг 2015, 17:11

SDT-lmu писал(а):не правильно настроен актуатор...

Ну это понятно сразу было, после замены.
Тема: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об, Сообщение #1439208, Автор: morbid
Интересуют последствия... Долго ли я так проезжу?

SDT-lmu » 27 авг 2015, 17:37

morbid писал(а):Долго ли я так проезжу?

Со скинутым шлангом? Пока неисправность не устранишь

Или не надоест так ездить...

morbid » 27 авг 2015, 17:41

SDT-lmu писал(а):Или не надоест так ездить...

Так реально шустрей! Двигатель раскручивается до 4000+ об./мин.
Со шлангом вяло до 3500 максимум, не знаешь никогда успеешь или нет с перекрёстка выехать...

SDT-lmu » 27 авг 2015, 18:08

morbid
Когда починишь, вообще самолет будет! :Yahoo!:

Babai » 11 сен 2015, 22:22

Ребята а мне поможете, вот тут моя история Тема: Перестал заводиться Сорик

Кто сейчас на конференции