Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[регион 63]

Другое дело, что 50/50 ТОД выдает в момент старта, т.е. работа в таком режиме крайне непродолжительна.

Я и говорю - в такой момент это тот же Парт. Но, имхо, не так уж и непродолжителен этот период. Должно пройти определенное время, пока электронные мозги поймут, что достигнутая скорость в данный момент соответствует положению педали газа. А если это все в повороте происходит (пример чуть выше приводил)? В таблице нет ни одного режима, в котором учитывалось бы положение руля, как ты пишешь. Либо она не соответствует Сориковскому ТОДу. У тебя есть другие данные?

ЗЫ. Момент распределяется между осями в пропорции 50/50 не только при старте с места, но и при любом резком ускорении с педалью в пол. А если это обгон на дуге? Имхо, неслабая нагрузка на трансмиссию получится!

[Багряша]

Вообще то должон, он же вроде как на раздатке размыкается, а в дифе жёстко.

[RomanS]

Помочь может хороший диагностический стенд.

Не совсем. Ибо поворот руля влияет.
По факту, в "Авто" пробуксовка задних колес происходит гораздо позже, чем на парттайме в "2хэ", либо не происходит вовсе. Т.е. передок таки тянет. Жесткое подключение - только при буксе.

Развлекались с соседом на рыбалке. Правда у него МКПП, в говнах тяжело плавно тягу увеличивать.

[Sergik]

если начать буксовать на месте, то зад сначала конкретно так пробуксовывает, а потом резко (очень ощутимым ударом), подрубается передок.

Вот уж не замечал ударов при буксовании. Скорее всего, это ЕСП "тормозила" разогнавшиеся колеса. Я когда пытался под Бронницами влезть в горку без разгона, действовал кнопкой ЕСП как зуммером (включил, отключил), т.к. иначе эта зараза сильно душит движок. Так вот, похожий на твое описание удар был при включении ЕСП (колеса буксовали с хорошей скоростью)

В таблице нет ни одного режима, в котором учитывалось бы положение руля, как ты пишешь. Либо она не соответствует Сориковскому ТОДу. У тебя есть другие данные?

Соответствует, но только дорестайлу без ЕСП. При наличии ЕСП положение руля учитывается. А в повороте имеет значение блокировка межколесного дифа. Т к. у Сорьки его нет, то разницы между прямо- и криволинейным движением нет.

[ShineOn]

Скорее всего, это ЕСП "тормозила" разогнавшиеся колеса.

Применительно к описываемому мной удару это именно трансмиссионный удар, а не работа ESP. Их то работу я в состоянии отличить друг от друга. Трансмиссионный удар точно такой же, как при подключении понижайки, только сила удара может быть больше, если пробуксовка довольно сильная.

Вот уж не замечал ударов при буксовании.

Могу тебе только позавидовать!

Небольшой-офф:

т.к. иначе эта зараза сильно душит движок.

Вполне возможно, что степень срабатывания ESP отличается на бензинке и на дизеле. По крайней мере, во время тест-драйва в Ижевска я отчётливо заметил, как ESP придушивает бензиновый движок при заезде на горку. На своём дизеле я такого ни разу не испытывал, хотя не готов поручиться за идентичность условий сравнения.

[Sergik]

Применительно к описываемому мной удару это именно трансмиссионный удар, а не работа ESP

А я не имел в виду обычное хр-р-р-р. ЕСП. Это было похоже на.... Во! Придумал! Если вывесить одно ведущее колесо на машине, хорошенько его разогнать, а потом резко стукнуть по тормозам, то будет похоже (никогда не "сбивал" таким образом закисший тормозной барабан на ВАЗовской классике?)

[ShineOn]

Не, к сожалению (или к счастью) к такому не приходилось прибегать. Но ведь насколько я понимаю, удар со стороны колеса можно отличить от удара из района раздатки? К тому же имея возможность сравнить его с обычным трансмиссионным ударом при включении понижайки.

[регион 63]

При наличии ЕСП положение руля учитывается. А в повороте имеет значение блокировка межколесного дифа. Т к. у Сорьки его нет, то разницы между прямо- и криволинейным движением нет.

Так учитывается или не учитывается? Если учитывается, то как? Запутал совсем!

никогда не "сбивал" таким образом закисший тормозной барабан на ВАЗовской классике?

Сразу видно - наш человек!

[Кузьмич]

Хотя и хочется верить в то, что на передке всегда присутствует крутящий момент, но на практике всё по другому выглядит, особенно заметно на штатной Кумхе на льду когда с места трогаешся -пробуксовка задка,затем толчок (легкий удар) и передок хватает. На ЕСП не похоже и по звуку и потому,что когда ЕСП подрабатывает -подмигивает значок "ESP" на щитке приборов. А если постоянный момент на передке так мал,что на льду колесо не проворачивает -этот моментик ничего не даёт к сожалению.

[регион 63]

Фрикционы не могут сжаться моментально - на это, к сожалению, нужно время.
А у вас что, при пробуксовке лампа включения ЕСП не загорается?

[Кузьмич]

При трогании с места нет. При движении со скоростью свыше 10-15 км.ч при резком нажатии на газ (при пробуксовке) кратковременно загорается.

[Бештау]

Машина 2004 года TOD, LSD, (ESP отсутствует). 2,4 механика. Зимняя резина на шипах Хака Сув.
Зима малоснежная была, ездил без проблем. Как там работет подключение передка имею только теоретическое представление из отзывов коллег. Как вдруг, пару недель назад. Заезжаю во двор по новому асфальту почти без уклона на котором снега от силы сантиметра 2. Температура около нуля. Под снегом льда нет, мокрый асфальт. Еду ровно, скорость около 30 км, поворачиваю вправо и меня реально заносит и разворачивает!!!! градусов на 90. Еле впоймал, так как морально не был готов к такому финту на ровном месте.
У кого какие версии, коллеги.
С Уважением.

[ClaudeMonet]

слегка поддал газу не доехав до выхода из поворота

[ClaudeMonet]

Сорик в занос снести проще пареной репы (если нет ЕСП), т.к. развесовка у него идет такая: тяжелый передок, гораздо более легкий зад, и это все при основной ведущей задней оси....так что, заносы на Сорике вполне реальны, ничего удивительного

[Бештау]

Не исключаю, что так и было. Поворот был под прямым углом. До Сорика катался и катаюсь на переднем приводе (Аккорд) там это упражнение "на раз" и без проблем исполняется.. Но тогда в чем прелесть полного привода, когда машина гуляет по дороге как "Шиха бедного Ашота на летней резине"?
Я ж уверен ДО ТОГО был. Типа внедорожник у меня, Сейчас передок подключится и она впишется в поворот, (И вписывалась раньше, не на таких крутых, но и скорость была поболе), резина супер пупер, а она,Скотина, едет как хочет,
А если б убил кого? Почти 2 тонны железа не управляемых гуляет по двору.