Замена термостата своими руками

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 При размещении сообщения,обращайте внимание на ТЕМУ топика. Сообщения не относящиеся к замене термостата-перенес в Тема: Двигатель перегревается при движении на скорости.

[ВЕЛ]

Заменил таки вчера термостат. К сожалению пришлось поставить вот такой - Gates TH00782G1.
Внутри, помимо термостата было резиновое кольцо уплотнительное, которое непонятно куда
было ставить. Осталось лежать в коробке.
Провозился долго, поскольку с час искал способ не пролить ОЖ на пол. Пригодился совет коллег
нашего форума об аккуратном сдергивании резиновой трубочки с штуцера охлаждения турбины.
Перед этим я заготовил штуцер переходник латунный. Его я с надетой заранее трубочкой вставил
в сдернутый шланг охлаждения турбины. И заранее приготовил канистру 5-ти литровую от ОЖ.
Её поставил под авто, максимально поближе к бамперу. Вставил в нее трубку, которая была
проброшена от места присоединения к трубке турбины. На глаз - диаметр патрубка охл. турбины
- 8 мм. Вторую приготовленную трубку, с внутренним диаметром 7 мм, разместил там же,
рядом с турбиной.
Для беспроблемного сдергивания шланга, я его аккуратно повращал по оси трубки, обжав аккуратно
шланг пассатижам. После страгивания он снялся вполне хорошо. Перед снятием трубки открыл крышку
радиатора, убедился в отсутствии давления (делал на довольно горячей температуре ОЖ - градусов
50-55.
После снятия трубки умудрился пальцами двух рук и зажать штуцер,идущий от турбины, и шланг.
Присоединил обе трубки. Вытекло с патрубка турбины очень мало. После этого я хорошенько подул
в резиновую трубку, которая уходила в блок двигателя. И тут процесс пошел. Дальше ОЖ самотеком
пошла в канистру. В итоге вытекло 5 с лишком литров!
Дальше взял пакет застежку полиэтиленовый (х.з. откуда, валялся под рукой) Разместил его под
штуцером большого патрубка, в котором расположен термостат. После сдвижки самозатягивающегося
хомута в пакет стала капать ОЖ. После снятия шланга вытекло еще около литра. Пролилось мало,
максимум 100-150мл.
Сразу же обнаружилась причина постоянной постепенной потери ОЖ. На силуминовом патрубке, на
его поверхности, были обнаружено дикое количество подсохших кристаллизовавшихся отложений
от ОЖ. После демонтажа я этот патрубок зачищал и сошлифовывал раковины не меньше часа.
При обратной сборке, хотелось бы обратить внимание коллег, лучше не ставить корпус воздушного
фильтра и резиновый патрубок до момента заполнения ОЖ системы и обезвоздушивания.
Наш самоуплотняющийся хомут на толстом шланге, на патрубке с термостатом, очень капризен.
Стоит его перекосить, и из под шланга начинается протечка ОЖ. Имейте в виду.
Как я заполнял систему жидкостью. У меня стоит котел Северс. Так вот у меня установлен на толстом
шланге у верхней части радиатора - тройник. Так вот я отсоединяю обычно маленькую трубочку, но
не полностью, а она у меня примыкает под углом, образуя вверху щель.
Далее заливаю ОЖ в расширительный бачок, завинчиваю крышку, поднимаю вверх маленький Г-образный
шланг у заливной горловины бачка, и начинаю подавать в него воздух от компрессора. Несильно, а лишь
слегка касаясь фитингом компрессора трубочки вентиляции бачка, что бы не разорвать его. ОЖ плавно
уходит в блок. Ещё важный момент!!! Крышку радиатора снимаем и закрываем ладошкой (руку потом
помоете). При таких раскладах можно контролировать окончание ОЖ в расширительном бачке.
Когда она вся уйдет в систему, у вас под ладошкой, которой вы закрываете отверстие радиатора,
забурлит воздух и начнет щекотать ладонь. Можно останавливаться и доливать ОЖ. И снова по новой.
Когда ОЖ заполнит всю систему, из под шланга тройника, что на верхнем патрубке радиатора, потечет ОЖ.
У тех, у кого не стоит этот тройник, думаю можно, разжав хомут на верхнем патрубке у радиатора, сдернуть
слегка шланг, но оставим его на штуцере радиатора. Когда ОЖ заполнит систему, из под ослабленного
шланга начнет сочиться ОЖ.

[Roman73]

Слава, ну а результат есть?

[Gubkin]

Крышку радиатора снимаем и закрываем ладошкой

ваапстче не понял зачем нужны эти заморочки, контролировать уход ОЖ из расш.бачка.
тупо льешь в радиатор ничего не сдергивая и будет аналогичный результат ))

[ВЕЛ]

Слава, ну а результат есть?

Да, конечно. Все стало хорошо , и воцарилась прохлада!

[Roman73]

Все стало хорошо

И это замечательно! Что со старым термостатом после снятия? Заклинен в закрытом положении? Расшевилить не пытался?

[ВЕЛ]

Да, старый заклинен. Может мне показалось, но уж больно "опухшие" резинки в месте уплотнения.
У gates, который я сейчас поставил, все просто, как у Жигулей. Никаких резинок, один металл...
В планах по осени заменить на термостат с Т открытия 88градусов

[Roman73]

Сегодня на улице +40, с включенным кондеем Т движка до 102 поднималась.

[Accent-58]

ну так замени термостат, чего ждешь?

[Alexandr_1982]

В один прекрасный момент заметил, что авто перестало греться абсолютно. Путем нехитрых умозаключений был приговорен термостат. Приобрел новый на 88 гр,ценой примерно 500 руб(экзист), антифриз в количестве 10 литров. После прочтения форума произведена замена. На старом термосе резиновая прокладка лопнула, расползлась и из-за этого он был заклинен. Благодаря форуму заменил быстро, но антифриз сливал только с радиатора , генератор не снимал , слилось литров 9(при замене влезла 10 литровая канистра), на пол пролилось совсем немного с патрубка термостата.

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщения по модернизации термостата на 3,3,выделил в отдельную тему. Тема: Замена и апгрейд термостата на 3,3 (бензин)

[kirkom]

Заменил термостат на 88 гр. Программой Torque при поездках мониторю температуру. Вопрос:
За бортом -2 градуса, при равномерном движении (80-90 км\час) температура ОЖ поднимается до +94, тут же сбрасывается до +89.
Это нормально? Или в системе охлаждения еще воздух остался ?

З.Ы. на штатном термостате не мониторил.

[Accent-58]

У тебя вентилятор, который на муфте привязан? Возможно при 94 срабатывает вентилятор кондиционера.

[kirkom]

У тебя вентилятор, который на муфте привязан?

хм... это как ? разжуй,плз.
Перед заменой термостата,слил старую ОЖ,промыл дист.водой,извел 45 л,добавлял в первые две промывки двух-компонетный ЛАВР.
Сходу 10л ОЖ не вошло,гонял вокруг гаражей,поднимал температуру,жамкал патрубки,воздух выходил,добавлял ОЖ.
Ещё порядка 1 л осталось,с собой вожу.В радиаторе и расширительном бачке уровни в норме.

[Gubkin]

Чот термостат на 88 град странный. Сегодня по городу катал, стабильно температура держится 80 С град.
85 С град это прям когда нагрузишь двигатель хорошо.
Хотелось бы чтоб 90 держало...
Мож колхозить надо шайбочками под пружину )))