Нет компресии!Приговор-вскрытие!

[Страусь]

Там тристаписят, там сто, там стописят... Так вся газовая экономия тю-тю.

Возьми exel да постчитай

[регион 63]

результат во вторник будет только

Жень, ну и каков вердикт?

[ANDR160]

я сэкономил

Вычти затраты на ремонт головы и постоянные обращения в сервис связанные с установкой и эксплуатацией ГБО, гимор с заправками...и перебрать голову на современных двигателях это не простое дело ...в результате переборки головы мне например пришлось машину продать...официалы отказались голову перебирать сказали ставят только новые в сборе.

Потому-что у них мозгов на большее не хватает

[bobhot]

Привет всем, подскажите как снять масляный насос на соренто 2011г.в. бензин 2.4 автомат?
механики все в 1 голос утверждают, что низя снять не снимая двигателя с машины, но я не верю
89829000261 Владимир прошу откликнуться оч срочно надо

[Saybb]

думаю не сложней чем на 3.5...
промвал нужно открутить с кронштейнов и опустить чуть вниз

Добавлено через 5 минут 20 секунд:
хотя нет, не так просто
еще раз глянул схему и примерные размеры блока где насос
не получится, или полностью мост снимать или двигло
второй вариант проще и не так страшен.

[Sedorelli]

А только 1 прокладка?я у них посмотрел написано комплект прокладок и сумма 11 с копейками с каких пор прокладки по 11 тыш стали и масло по 18000,херею я с этих официалов!

Нееее... Я к официалам больше ни ногой!!! Сделал у них ТО-90 отдал 42тыр.
Потом через месяц заехал поменять сцепу объявили 16тыр за работу и замена крестовины переднего кардана 4050руб.
Позвонил знакомому мастеру, у которого ещё сузуки делал, говорю: Сколько за всё?
Он мне и говорит: Замена сцепы 6тыр, замена крестовины 1200руб. С тех пор я к официалам ни ногой!!!
По Сузуки... Хотел у официалов поменять задние стойки. Объявили цену 4860 за штуку (оригинал),
в итоге поменял у знакомого купив в Экзисте стойки Монро по 1600 за штуку.
Так что вывод у меня теперь один: Если машина не новая или случай не гарантийный, то ну их к лешему этих официалов с их завышенными в несколько раз ценами!!!

[Bulbash86]

Всем привет. Давненько я здесь не писал)))) В общем ситуация следующего характера, (немного предыстории) когда то в 2013, я менял цепи, просил тогда моториста, проверь компрессию, не проверил сказал что все в норме. Тогда еще говорил с ним о том что надо отрегулировать клапана....
Ну в общем пришла весна 2015го, мне все не давала покоя не стабильная работа ДВС, а началось все с того что я пять раз снимал радиатор (теперь снимаю его за 15 мин) основной, постоянно тек , его делаем (ну жаба давит меня 15 тысяч отдавать), а он течет, в итоге проверяем откуда то картерные прорываются в ОЖ, радиатор слабое место (постоянно тек в местах ремонта и вокруг их), несколько манипуляций с крышкой радиатора и избыточного давления не создается.
Ну потом труба перебегала по дороге, а мне это не понравилось. Результат понятен, броня в рихтовку, 2 радиатора под замену, Радиатор АКПП, Радиатор ОЖ основной.

Ну думаю раз такая пьянка проверю компрессию, Итог таков Смотрим на ДВС со стороны моськи, Правая голова 11 очков все три горшка, Левая два горшка по 9 очков, один 8 очков.
Разбираю ДВС, (сразу промерил клапана) теперь жду табличку от моториста чтоб заказать стаканчики , ну в общем дальше фото.

Добавлено через 7 минут 55 секунд:
Пробег в принципе не большой, 125000, но вот видимо предыдущие хозяева как бы не сильно любили авто, вот собственно и результат, теперь надо вытаскивать поршневую, как видно по фото нагар там на поршнях не детский, вот собственно и результат по обжорству маслянному. Ну в общем я малость в шоке от такого, клапана тоже как бы не совсем в лучшем виде, еще их не вытаскивал из головок, токарь проверил прилегающую поверхность, изменения около 5 соток, не так уж и много но шлифовать придется.....
С колпачками я определился что да как, а вот теперь вопрос по валу и кольцам поршневым, да еще блок бы не пришлось точить, ну в общем я пока не совсем счастлив таким делам.....
Жду коментарии ваши друзья, ГУБКИН ТЫ ГДЕ ( это он мне накаркал что разберу ДВС еще раз) ой я это в слух сказал.....

[Gubkin]

Жду коментарии ваши друзья

Как у тебя авто вообще ездило с такими поршнями ))
там видимо последние 50 тыс.км антифриз ведрами уходил, картерные дикие были и масло в выхлопную кидало. Ты этого не замечал ? ))

[serglt]

Еслиб антифриз шел через горшки, то поршня и головка блястели как у кота яички, а тут просто масложер, это нормально еще.

[Bulbash86]

И тебе привет Gubkin , Ничего собственно ведерного не было. Да масла от замены до замены литра три лопала,но в выхлоп только сажа выходила и то при резком поддатии на педаль и то на скорости и при переходе с 3 на 4, ну не спорю картерные были но не кретичные, появились после этой зимы. serglt прав, если б антифриз шел через горшки там бы все вымыто было так что на заводе бы удивились. ,
Дальнейший осмотр показал, что впускные клапана не прогорели, но не "держат", и я уже говорил что головки имеют переход в 5 соток, посмотрели на цилиндры там видна хонингование, но все же моторист привезет нутромер и мы проверим элипс, вот если вдруг там будет косяк, то расточка и замена поршневой (во блин попадалово )честно не горю желанием, да и денег нет..... в общем предыдущие хозяева постарались для меня, за что им человеческое "спасибо"...........
К стати кто нить вкладыши заказывал? и кольца? меня такой вопрос интересует, если с кольцами понятно что там можно все по вину пробить, то по вкладышам мне интересно можно ли их по вину заказать или там все таки несколько видов идет и без снятия вала не стоит рисковать заказывать?

[ZNE]

Доброго всем!

К стати кто нить вкладыши заказывал?

Я может и не прав, и мотористы запинают, но я убежден, что если машинка расчитанная на 500 ткм без капремонта ДВС пробежала 200-300 ткм. и коленвал при этом не стучал, шатунные вкладыши без задиров (надо смотреть), и все зазорчики так же в норме - то нефига туда лезть!!!!! Кольца - согласен, масло часть подделывают и горючка у нас хлам! А вкладыши аккуратно разложить на столе и в обратном порядке абсолютно точно так же и поставить.
Из личного опыта: Моя восьмерка ВАЗ 1.3 прошла без капремонта ДВС 460 тыщ км. За это время дважды меняли кольца, один раз пальцы поршней, один раз направляющие клапвнов, ну и соответственно дважды маслосьемные колпачки. Про навесное молчу - там все намного хуже, но ЦПГ даже не точили. Но эти действия сложно назвать капремонтом. Случай может уникальный, не спорю, но речь то о вкладышах .
Главный принцип: не мешай машинке работать! Мой 3,5 прошел 290ткм. Беспокоит только шкив
Удачи!

[Bulbash86]

В общем пообщавшись с мотористами решили не трогать блок вообще. Проверил на элипс все ровно, нутромер показал одну сотку, моторист говорит нечего там вообще делать!!! ремонтирую головы меняю все прокладки, и собираю обратно, нечего мешать организму работать Единственный вопрос что с клапанами делать, поменять или притереть??? Вроде как замены не требуют, а я все же думаю...... Вот только какого х...а на раздатке и КПП масло... Ладно другая тема....