Стук. Нехороший такой.

[Lugavik]

Из узкого в широкое поток,как раз уменьшается

Всё верно.
На сужение, увеличение скорости и поток турбулентный, далее трубка - на участке расширения, поток уменьшает свою скорость, переходя в ламинарное состояние т.е упорядоченное и более спокойное, в таком состоянии он более удобосъедаемый шестернями маслонасоса.

[YAN]

Что- то наша беседа перешла к обсуждению законов гидравлики,что не есть правильно.Так и до обсуждения броуновского движения недалеко.
А вывод какой? Алексею нужно поменять масло,фильтр и понаблюдать изменения в работе мотора.

[Lugavik]

поменять масло,фильтр и понаблюдать

Для начала, так и действовать

[Страусь]

Спасибо, что вспомнили обо мне
Ну да, с этого и начну.
Масло приедет, буду менять.

[Gubkin]

Масло приедет

чисто спортивный интерес... какое ?

[Страусь]

Gubkin
Отпишусь в теме про масло

[anton_gl]

Эко Вас колбасит, действительно запудрили топикстартеру мозги.
Сам при замене масла всегда ставлю пустой фильтр, фик его знает почему, но уже так привык. И поэтому звук работающего двигателя без масла мне знаком. Считаю размеренно так :"двадцатьодиндвадцатьдва" если пойдет "двадцатьтри" стоит призадуматься о замере давления и определения производительности маслянного насоса.
Поэтому и спрашивал про клапан. Судя по всему у Алексея другой случай.
Никогда не дул в маслозаливную горловину, но если оттуда летит кака стоит призадуматься о качестве масла. В прошлом году капиталил двигатель, лететь комками там было нечему.
Но хочу поддержать Виктора. Мне тоже кажется, корейцы перемудрили с насосом. Поэтому и такой зауженный вход. На больших оборотах насосу может просто не хватать масла, ну не успеет оно все стечь по всем закоулочкам двигателя и обеспечить нужную производительность насосу. Поэтому насос может вместе м маслом гнать воздух. Особенно это критично если масла меньше пол мах. уровня.
Насос я при капиталке замненил. И был огорчен ибо на старом у меня лампочка гасла еще пока я дигатель стартером крутил. Поэтому и был озадачен поиском причины. Кстати, наш Сорька в этом плане не одинок, судя по всему это свойствено многим дизелям.

[Страусь]

Заменили масло. С новым маслом и фильтром.
Фильтр маслом не заливали. Лампа горела секунды три.
Стук стал явно слышен. Проехался мальца, вроде не громко. Но я что-то слышу.
Пока поезжу, там поглядим. Если вылезет, будет хоть что диагностировать.

[Vl@dK]

На больших оборотах насосу может просто не хватать масла, ну не успеет оно все стечь по всем закоулочкам двигателя и обеспечить нужную производительность насосу.

Давление в системе, и соответственно кол-во прокачиваемого в ед. времени масла, определяется давлением отсечки перепускного клапана, а не оборотами.

[Volodimir]

У меня рядом каждый день митцубанн 0 с утра при заводке и троганье такой звон идет, а парень не заморачиваясь почемуто уже только при мне два года катается. При прогреве ОК. Тестировали и 0 результата.

[Страусь]

Volodimir
У меня жена тоже ничем не заморачивается, говорит не слышит ничего просто ездит.

[anton_gl]

У соседа во дворе SsangYong Musso на холодную почти год гремел гидротолкателями. Тоже не заморачивался, сейчас пешком ходит.

[Страусь]

Ну что, сегодня завел. Как обычно, покипятил Бинаром. Тишина, все как раньше. Ну может мальца жесче работает, но это может и казаться.
Не нравится мне это.
Буду ловить дальше.

[anton_gl]

А без кипячения как?

[Страусь]

anton_gl
Пока не пробовал, попробую завтра.