Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Gubkin]

всё зависит как смотреть на масло. По щупу у меня тоже идеал, не отличить от нового. Со сливной пробки струя тоже как у нового.
Так что всё эти ваши темное/светлое ни о чем.

[atlant_is]

Ойл-клаб это двинутые маслодегустаторы? )))
В принципе, понятно, возражений по теме я не увидал...
На тотачи откатал уже тыщ 50 в движке - отличное масло, ИМХО. Двигатель работает мягче, чем на Енеосе и Кастроле, угара нет, масложора нет...
Видимо, буду первым, кто в коробас зальет.

Вот, кстати, ссылка еще нарылась - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=844388

[N4off]

Хочу поделится наблюдениями после замены масла в АКПП.
Пробег 73000, режимы движения щадящие, грязомесов не было.
Первая замена масла в АКПП, решил менять частично (слил с поддона - залил), три раза, с интервалом в пару тысяч км.
Масло слилось в хорошем состоянии: цвет - чуть темнее нового, запаха гари нет, нареканий на работу акпп нет.
Залил castrol atf multivehicle - выбор на него пал из-за цены - с остатков склада удалось взять по 100 р. за литр.
Самое интересное, на что обратил внимание - уровни масла в коробке.
За час до замены ездил по делам и пока ждал пассажира решил проверить уровень в коробке. Все по инструкции - остановился на ровной площадке, пощёлкал по режимам, в паркинг и проверяю - на полтора см выше самой верхней отметки HOT. Замечу ещё раз - нареканий на работу коробки нет, масло не пенится, цвет, запах - все в норме.
Еду в сервис - 20 км где-то - проверяю там - тоже самое.
Сливается с поддона 4 литра ровно горячего масла. Решил залить поменьше - 3,8 литра. Пока я занимаюсь другими делами машина остывает. Где-то через час прогреваю её до рабочей температуры без езды (минут 10 тарахтит на холостяке) - уровень свежего масла на верхней отметке HOT, то есть норма.
Через пару часов еду домой (7 км/ 10 минут) и проверяю уровень ещё раз - тоже самое -на верхней отметке HOT.
Ну, думаю, все замечательно. Перемен в работе коробки нет - все супер. И одновременно гложат сомнения - откуда лишнее масло взялось до замены?
Глодали они меня все два дня, пока сидел дома. Решил ещё раз проверить.
Катанул по новой Ленинградке км двадцать интенсивно - проверяю уровень - опять на 1 см выше максимума!
А сегодня ехал на работу не спеша минут 20, по приезду уровень в норме - на 1мм ниже верхней отметки HOT.
Вот и как понимать правильно технологию проверки уровня масла?
Надо проверять температуру масла? Сколько греть машину? Ездить или не ездить при прогреве и сколько, и как?
По большому счету, я конечно не заморачиваюсь на этот счет - все работает правильно и это замечательно!
Но всё-таки любопытно, у всех так?
И просто хочется услышать мнение форумчан по этому поводу.

[Gubkin]

N4off
при разных температурах смотришь на щуп и возмущаешься ещё ))

[N4off]

Так я не возмущаюсь, просто бы понять как отловить те 75 град., что на щупе написаны.

[Gubkin]

1) сканер
2) термопара на вход радитора АКПП

[fishvrn]

Так я не возмущаюсь, просто бы понять как отловить те 75 град., что на щупе написаны.

Забить, а на холодную проверять уровень.

[Nikolay0812]

на холодную проверять уровень.

На холодную -вообще не определишь уровень.(в хороший минус при запуске,щуп едва касается масла...проверено)
Поэтому ,на холодную уровень-не измеряется.

[N4off]

Поэтому ,на холодную уровень-не измеряется.

Точно. В процессе экспериментов проверено - на только что заведенной машине уровень находился миллиметра на три ниже самой нижней метки на щупе. Как раз на самом кончике.

[nalim48]

В 5-ти ступку любой ATF-III можно так? ZIC?

[atlant_is]

Нет.

[xammep2005]

Доброго дня, дайте совет по замене масла, интересует два вопроса: 1. вскрывать или нет поддон, пробег 190 тыс. не разу его еще не вскрывали и вопрос 2 по маслу, вчера заезжал изучал вопрос по ценам, перебрали разные варианты и ликви моли, и кастрюли, и т.д и тут менеджер говорит: - "а чего ты голову греешь, у тебя же коробка Aisin в неё есть фирменное масло aisin afw, стоит в половину дешевле, чем именитые аналоги!" Вот отсюда и вопрос, стоит ли его лить, может кто то пробовал, есть отзывы?

[Gubkin]

1. вскрывать или нет поддон, пробег 190 тыс. не разу его еще не вскрывали

да, я бы вскрыл

aisin afw, стоит в половину дешевле

1800 руб 4 литра. Это дешево ?
Нафиг оно нужно за такую то цену

Добавлено через 18 минут 52 секунды:

aisin afw

Кстати, интересная картинка тут http://www.aisinaftermarket.jp/en/produ ... x_AFW+.pdf

Производитель вообще рекомендует замену каждую 20-ку

[xammep2005]

Ну насчет что надо вскрывать, тоже склоняюсь к этому. А по поводу масла у нас цены такие: ликви 750 р/л, оригинал 800 р/л, матик джи 650 р/л, АИСИН 380 р/л. Какое масло посоветуют уважаемые форумчане?

[atlant_is]

1800 руб 4 литра. Это дешево ?

Да, недорого вполне...
Totachi мне обошлось в 1450 за 4 л. С учетом добавки "форум" в АКПП - машинку не узнать теперь - летает. Масло было ужасное - https://yadi.sk/d/jUGZsUfMge2Ta
Это за 77 ткм так.
Но замена через каждые 20 ткм - это как-то чересчур... Разве что частичная, 4-5 литров.