Капитальный ремонт двигателя

[Сергей Петров]

Озадачился вопросом как правильно воткнуть движок на место. В какой последовательности ставить гидротрансформатор, который выдернул вместе с движком. Сначала его прикрутить к маховику, а потом воткнуть все вместе или воткнуть его сначала в колокол, а потом снизу в позе "зю" через сервисное отверстие прикручивать к маховику при установленном движке?

[anton_gl]

Я не знаю, что тебя сподвигло вынимать двигатель с гидротрансформатором, но второй вариант менее геморройный и предпочтительней.
На дорестайле там 3 шлицевых соединения, замучишься с двигателем попадать. На рестайле хоть и коробка другая, но принцип наверняка тот же.

[Dimok-B4]

лучше все отдельно. Потом мотор и снизу поворачивая колено прикрепить хреновину к движку...

[Сергей Петров]

Потом мотор и снизу поворачивая колено

А смогу ли я провернуть вал коробки, на которую будет одет гидротрансформатор, чтобы его болтами привернуть к зубчатому колесу? Я ведь никакие карданы не отсоединял.
Пока плохо представляю последовательность (правильную) сочленения движка с коробкой)

[Sandver58]

Вначале гидротрасформатор в коробку и 7 раз проверь, чтобы он сел до конца. Иначе при притягивании коробки к мотору рискуешь раздавить корпус масляного насоса АКПП.

[anton_gl]

Я с первого раза не досадил, хотя внешне все было нормально, стал ставить двигатель, а не идет. Хорошо хватило ума силу не применть. Снимается, то он легко, а вот ставиться....
Кстати, попутно и сальник на входном АКПП заменить не мешало бы.

[Сергей Петров]

Гидротрансформатор потом после насадки я смогу провернуть, чтобы через сервисное отверстие прикрутить болты? (карданы не откручены)

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:

чтобы он сел до конца

как определить что он сел до конца?
(Сергей, как видишь я склонился к шорт блоку лучше помучаюсь, чем старый мотор поставлю )

[anton_gl]

1. Сможешь. Крутить придется и колено и гидротрансформатор. Хотя если 1 болтом наживишь, дальше они вместе закрутятся.
2. Вроде как везде пишут что на валу у почти у всех АКПП три шлицевых соединения. Да это ты сам можешь посмотреть и посчитать. Прокручивая туда сюда осаживай руками и лови шлицевые соединения, что бы село на все. Почувствуешь сразу, просадка будет. Но не стучи, что-бы не забить шлицы. А еще рекомендуют в гидротрасформатор сразу масло залить.

[Dimok-B4]

не надо сомневаться. я три раза ставил мотор. сначала гидротр. потгм мотор нажевить болтик через низ. потом прокручивая колено и трансф. остальные болтики. все там вращается легко...и удобно...

[Сергей Петров]

остальные болтики

может и момент затяжки этих болтиков известен

[Dimok-B4]

если честно то я их тянул до упора оочень туго..думаю если поискать где нито и есть момент

[Roman73]

Момент затяжки болтов бублика 34-41Нм

[Сергей Петров]

С каким моментом затягиваются?:
1. Крышки подшипников распределительных валов.
2. Зубчатый венец к коленвалу (тот что стартер крутит)

[Roman73]

1. 13,7-15,7 Нм
2. 127,5-137,3 Нм

[Сергей Петров]

Roman73

Добавлено через 3 дня 14 часов 19 минут 47 секунд:
Подскажите знатоки, не опечатка ли в таблице по моменту затяжки болтов В, которых 9 штук? Болт 6-ку с таким моментом (20-27 Нм) можно сорвать.